Range Rover Sport, la version « SV » arrive : c’est la plus puissante et la plus dynamique de tous les temps

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Le Range Rover hautes performances est de retour, géré par la division SVO, Special Vehicle Operations qui a créé les voitures les plus performantes de la marque anglaise. Il s’appelle Range Rover Sport SV (il perd le O) et est donc le énième résultat de l’équipe qui s’occupe des modèles spéciaux du groupe britannique JLR qui a ainsi créé la version la plus dynamique et technologiquement avancée du SUV sportif. Basé sur la dernière génération du Range Rover Sport, c’est aussi l’une des dernières voitures à moteur thermique de Land Rover, étant donné que le groupe britannique lancera le Range Rover électrique dès l’année prochaine, qui sera suivi de près par le variantes à batterie des Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport, Evoque et Velar.

Range Rover Sport SV, pourrait être le dernier Range doc

La sportive SV pourrait bien être la dernière Gamme à offrir les chromosomes typiques du groupe britannique qui fête allègrement ses 75 ans, mais elle a récemment décidé de lancer la nouvelle philosophie esthétique et fonctionnelle rebaptisée House of Brands dont les noms des principaux modèles tels comme le Range Rover lui-même, mais aussi le Discovery et le Defender sont voués à devenir des sous-marques indépendantes. Un tournant pour lequel le groupe investira un montant conséquent égal à 17 milliards d’euros au total sur les 5 prochaines années

Range Rover Sport SV aux performances de supercar

Les performances dignes d’une supercar sont garanties par les 635 ch et 750 Nm ou 800 avec Launch control fournis par le nouveau V8 biturbo mild hybrid 48V de 4 400 cm3 soit 60 ch et 50 Nm de plus que le précédent Range Sport SVR Supercharged 5.0 V8 . Et une contribution à la dynamique de conduite est garantie par le gain de poids de 76 kg des jantes en fibre de carbone de 23 pouces en plus des freins en carbone céramique, l’une des nombreuses options qui permettent une réduction du poids non suspendu de 34 kg avec les étriers avant de le Brembo à huit pistons.

Range Rover Sport SV et réduction de poids

En termes de gain de poids, il faut également prendre en compte les jantes Carbon Revolution, qui permettent un gain d’environ 35,6 kg par rapport aux pouces en alliage normaux. Il y a beaucoup de carbone sur le Range SV.

A commencer par le capot, le splitter avant, les profils des entrées d’air et le cadre de calandre. Mais le Range Rover Sport SV repose sur une plateforme qui a bénéficié d’évolutions majeures allant de la suspension aux amortisseurs hydrauliques, jusqu’aux ressorts pneumatiques réglables en hauteur : le tout pour un réglage idéal en toutes conditions.