2023-11-19 15:23:09
Rapport de conduite : Chery Omoda O5 Berline
Un nouveau départ vers le bonheur
Chery Omoda O5 Berline
© press-inform – le service de presse
Chery prévoit également de s’implanter en Europe. Mais les modèles Omoda ne sont pas uniquement disponibles sur le marché intérieur chinois, puisque l’O5 est en vente au Mexique depuis cet été. Que peut faire la berline compacte de milieu de gamme ?
L’année prochaine, Chery prévoit son lancement sur le marché avec des modèles tels que l’Omoda O5. Europe et surtout en Allemagne. Contrairement à certains concurrents chinois, les Chinois ne veulent pas seulement attirer les clients avec des véhicules électriques, mais aussi avec des moteurs à essence modernes. Alors que l’Europe se concentre principalement sur les SUV, les Sud-Américains misent sur les berlines compactes et Chery les propose également avec son Olando O5, également commercialisée en Russie. Le portefeuille de produits du groupe Chery, basé à Wuhu, dans la province d’Anhui, comprend diverses sous-marques telles que Omoda, Jaecoo et Exeed. Fondée en 1997, l’entreprise est le premier exportateur automobile de Chine depuis deux décennies. L’année dernière, plus de 1 200 000 véhicules ont été vendus, dont environ 450 000 hors de Chine, soit plus d’un tiers du volume total.
Malgré ses dimensions impressionnantes, la berline O5 de 4,63 mètres de long appartient à la classe compacte et est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui produit 108 kW / 147 ch et un couple maximal de 230 Nm. La puissance est transmise à l’essieu avant via une transmission CVT. Le moteur turbo – entièrement déguisé sous le capot – est assez occupé à gazer et même la transmission à variation continue, moins dynamique, ne peut pas ralentir de manière significative la conduite du petit Chinois. De plus, la consommation standard de 6,4 litres Super aux 100 kilomètres est nettement dans les limites. Si vous souhaitez voyager rapidement, vous pouvez atteindre 195 km/h avec le modèle export. Cependant, le châssis de la voiture à quatre portes de 1,5 tonne est assez inharmonieux au quotidien, car bien que la configuration soit confortable, les inégalités de la chaussée sont perceptibles à l’intérieur. Agréablement direct : l’assistance de la direction assistée.
Le design de la berline avec sa calandre confiante est agréable, même si la paire de roues avec ses roues de 16 pouces semble au moins une taille trop petite – un inconvénient de la stratégie de plate-forme interne de Chery. La finition est plutôt médiocre, car lorsque les portes sont claquées, elle n’a pas autant de valeur que la manipulation des panneaux en plastique et des commandes à l’intérieur. Les choses sont complètement différentes avec les sièges et les instruments, car l’intérieur partiellement en cuir de la version supérieure est certainement impressionnant. Les sièges sont aux dimensions généreuses, réglables électriquement et mesurant jusqu’à 1,80 mètre peuvent s’asseoir confortablement à l’arrière. Les instruments numériques sont aussi clairs que l’écran tactile central du système multimédia de 10,25 pouces au milieu du tableau de bord. Il y a des étagères dans les portes et dans la large console centrale, où le smartphone peut également reposer facilement sur un socle de chargement. Pendant ce temps, en quelques clics, vous pouvez intégrer Apple Carplay ou Android Auto pour vous divertir. Les systèmes d’aide à la conduite tels que le maintien de voie ou la distance peuvent être commandés via des boutons directs situés à gauche du tableau de bord, tout comme les deux programmes de conduite, même s’ils ne diffèrent guère les uns des autres.
Le prix du modèle de base modérément équipé de l’Omoda O5 1,5 T équivaut à 21 200 euros et le modèle haut de gamme est donc probablement le meilleur choix, car pour 2 000 euros de plus, vous obtenez non seulement des jantes en aluminium, mais aussi le grand écran du tableau de bord central, toit ouvrant électrique et sièges en partie en cuir. De plus, les panneaux et le tableau de bord sont décorés de cuir artificiel avec des coutures visibles – pas mal pour un véhicule de la ligue des 20 000 euros. Restons à l’écoute pour le SUV Omoda O5, qui devrait également être déployé en Europe en version électrique.
#Rapport #conduite #Chery #Omoda #Berline #nouveau #départ #vers #bonheur
1700592435
