Rapport de conduite : Citroën My Ami Buggy II : Beach cube

Rapport de conduite : Citroën My Ami Buggy II
Cubes de plage

L’acheteur le plus rapide venait d’Espagne et n’a eu besoin que de 70 secondes pour obtenir son exemplaire. Cela ressemble à des baskets exclusives ou à des billets pour un concert d’un groupe de renommée mondiale en tournée d’adieu. En fait, l’objet du désir était un cube électrique sur quatre roues : le Citroën Ami Buggy II. Après que les 50 unités de la première édition aient été épuisées en peu de temps, le constructeur automobile français a désormais ajouté un total de 1 000 modèles, dont 800 ont été vendus en ligne et 200 par l’intermédiaire de revendeurs spécialisés.

Le résultat était similaire. Au bout de dix heures, les cubes de plage étaient épuisés. Les 430 buggies pour la France étaient épuisés au bout de deux heures et en Belgique les 65 buggies étaient partis au bout de neuf minutes. La question est : qu’est-ce qui pousse les gens à le faire ? Arracher des mains de Citroën une mini-voiture électrique qui n’a qu’une vitesse de 45 km/h, n’a pratiquement aucun confort, mais coûte la somme impressionnante de 10 490 euros ? La réponse est simple : le facteur fraîcheur. Car le Citroën Ami Buggy surpasse de loin les séries Ami et Opel Rocks-e en termes de charisme. Le seul véhicule du trio Mini-E capable de suivre le charisme est la Fiat Topolino. Son charme méridional mettra également de bonne humeur les Allemands dès la fin de l’année.

Cela signifie que la façade en fer d’Opel s’est en fait déjà ramollie. En fait, la logique de l’entreprise Stellantis veut que l’Allemagne soit Opel Rocks-e-Land. Les Italiens ne s’en soucient apparemment pas beaucoup. Les Français, sûrs d’eux, ne devraient donc pas tarder à apparaître sur la rive droite du Rhin, aux côtés des Américains. Les responsables sont encore en train de régler toutes les questions et de se référer aux réglementations existantes.

Revenons à l’Ami Buggy II. L’E-Cube n’est disponible qu’en un seul coloris : Kaki. Convient. Les accents jaunes donnent au petit le piquant nécessaire. Au lieu des portes, des barres Jeep classiques sont verrouillées et au lieu de verre ou de tôle, un rideau en plastique transparent protège les occupants des rigueurs de la nature. Le toit en tissu enroulable s’adapte à cet Ami. Parce que la plage de Nice ou de Barcelone est l’habitat naturel de l’E-cube. Si la Vespa ou le vélo ne suffisent pas pour transporter les ustensiles des résidents avides de soleil ou si vous souhaitez aller à la mer en couple de manière plus détendue, alors sautez dans l’Ami Buggy et laissez le soleil et l’air caresser votre peau. le chemin.

Avec une vitesse maximale de 45 km/h, un permis de conduire normal ou un permis de classe AM, que peuvent obtenir les jeunes de 15 ans et plus, est suffisant. Le petit français est ainsi un véritable ami de la famille et le Filius peut récupérer ses parents ou son premier amour à la plage. La batterie de 5,5 kilowattheures peut parcourir environ 70 kilomètres et les batteries sont rechargées après environ quatre heures sur une prise Schuko normale.

Nous sommes assis au volant du Citroën Ami Buggy II par des températures estivales. Devant nous se trouve le volant avec le petit sac jaune sur le pot à chocs dans lequel on peut ranger monnaie, clés ou autres bibelots. L’instrument numérique monochrome devant nous possède un nouveau scoop destiné à dégager une sensation rétro. Mais cela ne change rien au fait que les affichages ne sont pas particulièrement faciles à lire sous un soleil de plomb. Hé, ce sont des petites choses. Le plaisir compte ici. Le toit est enroulé, le soleil français est au rendez-vous et nous déroulons.

Le moteur électrique du buggy bourdonne à haute fréquence comme un chasseur X-wing des films Star Wars. Mais la vitesse de la lumière ne fonctionne pas encore vraiment. Qu’importe, on se promène dans un petit village et on croise partout des gens souriants. Le cube de plage est une figure populaire. Nous profitons du tour du soleil. Le confort n’est pas le point fort du Citroën Ami Buggy. Mais sur la Côte d’Azur avec ses rues bondées et ses places de parking toujours pleines, ce véhicule est à l’avant-garde. Donc, si vous avez une maison de vacances dans le sud, vous devriez rapidement en rechercher une copie sur les portails correspondants. Cela ne pourrait pas être plus décontracté. Cependant, il pourrait être difficile de se procurer un Ami Buggy II. Peut-être que Citroën lancera une autre petite série. Il serait passionnant de voir si la barre des 60 secondes avant la première vente est cette fois dépassée.

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