Rapport de conduite DR 5

SLes arbres ne cachent littéralement pas la forêt, de sorte que la vue des nouveaux arrivants chinois dans le domaine de l’électronique pourrait être obscurcie pour un aspirant à long terme à entrer sur le marché allemand. Selon les rumeurs, la marque italienne DR envisagerait une nouvelle fois de franchir la frontière. Dans quelle mesure cela doit-il être pris au sérieux ? À des fins d’évaluation, il peut être intéressant de savoir que cela s’est produit en 2013. Et 2019. Il n’en est rien sorti.

Pendant ce temps, DR fait sans hésitation son tour en Italie. Et à Majorque, où nous avons obtenu une DR 5 en guise de surclassement de voiture de location au lieu de la Fiat 500 que nous avions réservée. Tout ce que nous savons de la marque, c’est qu’elle a été fondée en 2006, qu’elle a déjà dû faire face à la faillite, qu’elle est entre des mains italiennes et qu’elle utilise des designs chinois de base avec sa gamme de produits au design soigné. Il existe sept modèles, nous étions assis dans le SUV moyen, qui est probablement le best-seller.

On y propose une solide cuisine maison dont on a presque oublié le charme à cause de tous les hyperécrans. L’accès est facile, le chargement du coffre est facile et la conduite est également pratique. La puissance est fournie par un quatre cylindres pas vraiment vif d’une cylindrée de 1,5 litre, qui accepte le gaz à contrecœur à froid, mais trotte ensuite de manière fiable. 116 ch et 136 Nm sont disponibles, conduite à l’avant, triée via une boîte de vitesses à cinq rapports saccadée, la direction révèle la précision comme un mot étranger. L’ensemble fait un peu penser aux années 70, mais en quelque sorte honnête.

Après quelques jours de navigation tranquille à travers l’île, l’affection grandit entre l’homme et la machine. Si la deuxième vitesse ne s’enclenche qu’au troisième essai et alors seulement avec un bruit de grincement, la compréhension apparaît chez le conducteur, il engage le levier encore plus délicatement et lève la pédale d’accélérateur. 7,1 litres d’essence ont été consommés tous les 100 petits kilomètres. Mais attention maintenant, le prix affiche 21 900 euros. 2024 en Allemagne ? Nous sommes ravis.