Rapport de conduite Lucid Air Touring

NLes constructeurs chinois de voitures électriques ne sont pas les seuls à entrer sur le marché. Après le Fisker Ocean la semaine dernière, c’est aujourd’hui le Lucid Air qui vient également d’Amérique et veut rééditer le succès de Tesla. L’impressionnante berline de cinq mètres a été conçue par un ancien homme de Tesla. Bien que Lucid soit une société américaine cotée en bourse, 60 pour cent des actions appartiennent à un fonds d’investissement saoudien et le reste est flottant. Et une deuxième usine a récemment ouvert ses portes en Arabie Saoudite, où seules les pièces finies sont actuellement assemblées.

Lucid mise également sur la vente directe : on peut voir et toucher les voitures à Munich et Düsseldorf, et d’autres magasins s’installent à Francfort, Stuttgart, Hambourg et Berlin. Amsterdam, Oslo, Zurich et Genève sont d’autres sites en Europe. Mais maintenant à la voiture elle-même : le message selon lequel vous avez une voiture spéciale devant vous apparaît immédiatement, le langage du design est plus que réussi, enfin une berline sportive vraiment plate avec une propulsion électrique et un arrière audacieux. L’immense toit en verre en option, qui s’étend au-dessus des passagers avant, apporte également quelque chose de spécial. Mais le Lucid coûte cher, très cher. Même le modèle de base Pure de 487 ch coûte 109 000 euros. Suivent Touring, Grand Touring et Dream Edition, cette dernière coûte alors 218 000 euros. Il y aura bientôt un modèle d’entrée de gamme à propulsion qui restera sous la barre des 100 000 euros. Selon ses propres informations, Lucid a déjà vendu environ 15 000 unités depuis le début des ventes en 2022, malgré les prix élevés.