Rapport de conduite Volvo C40 et Polestar 2

DLe passage à l’électricité fait trébucher certaines personnes. Chez Volvo également, nous ne savons pas exactement où le chemin nous mènera. D’autant que les Suédois en possèdent désormais deux, dont leur marque sœur Polestar, dédiée aux ambitions sportives au design le plus pur. Nous étions autrefois là-bas, dans le Grand Nord, où ils ont probablement eu la folle idée de se débarrasser de la lunette arrière à cause des longues nuits sombres. Mais où ils fournissent aussi du matériel et de la matière pour la main et l’œil qui flattent tous les sens, s’ils sont ouverts à une certaine rigueur.

De nombreux jeunes y travaillent avec des idées joyeuses, un dévouement inconditionnel au travail minutieux et des bailleurs de fonds chinois qui agissent en tant qu’investisseurs, mais qui, heureusement, ne jouent pas le rôle de pionniers omniscients à Torslanda. Le vieil homme blanc, qui aimerait suivre une formation de dentiste ou d’enseignant, garde encore de bons souvenirs de son break en forme de pain croustillant. Ou plus tard, son SUV pleine grandeur XC 90, devant lequel non seulement le cheval local faisait la révérence avec admiration.