Verstappen rapportait que son pneu avant gauche n’était « pas bon » au tour 21, tandis que Russell s’est arrêté pour le composé dur un tour plus tard. Une vague d’action a suivi dans la voie des stands alors que Norris quittait rapidement la deuxième place, remettant la McLaren sur la bonne voie en P7 derrière Perez.
Ferrari, quant à elle, semblait tenter l’overcut étant donné que Norris s’était retrouvé dans le trafic, même si le Britannique avait déjà réussi à dégager Perez en quelques tours. Piastri s’était également arrêté avant de dépasser Stroll pour la P7 après son retour sur la piste, l’Australien montrant un rythme soutenu.
Le leader de la course, Verstappen, a rapidement fait son arrêt, tandis que la Scuderia a amené Leclerc un tour plus tard, laissant Sainz et Hamilton en tête car tous deux n’étaient pas encore aux stands. Leclerc et Piastri ont rapidement dépassé Perez, tandis que Sainz et Hamilton ont chacun effectué leurs arrêts aux stands au 28e tour.
Sainz s’est classé sixième derrière Piastri et Perez, ce qui plairait sûrement à l’équipe McLaren puisque la Ferrari devait maintenant trouver un moyen de dépasser la Red Bull. Plus loin, Tsunoda a réussi un dépassement impressionnant sur Sargeant, la Williams n’ayant pas encore effectué d’arrêt au stand.
Alors que la course se dirigeait vers la mi-course, Verstappen détenait la tête devant Norris, Leclerc et Piastri, tandis que Sainz avait devancé Perez – encore long lors de son premier relais – pour la cinquième place. Le Mexicain est peut-être connu pour ses qualités de « chuchoteur de pneus », mais ses qualités difficiles semblaient s’estomper.