Rc Auto, les automobilistes sans ? Un phénomène connu – Il s’agit d’un phénomène connu des entreprises et des forces de l’ordre qui ont mis en place ces dernières années divers outils pour lutter contre le phénomène mais qui, combiné à d’autres facteurs, contribue à maintenir les primes de responsabilité à un niveau élevé dans notre pays. « Historiquement, l’assurance automobile a toujours été plus chère en Italie que dans les autres pays européens. Cependant, au cours de la dernière décennie, les primes ont considérablement diminué (-30 %, en termes nominaux) », note Signorini. La baisse a été obtenue grâce à une concurrence accrue, moins de fraude, des mesures réglementaires sur la rémunération et la propagation des “boîtes noires”.
En Italie, les coûts moyens sont plus élevés que dans les autres pays de l’UE – “Les automobilistes honnêtes et prudents reçoivent aujourd’hui, en moyenne, un meilleur traitement que par le passé. Malgré cela, des écarts subsistent”, ajoute-t-il, et “tant la prime moyenne que le coût moyen des sinistres sont toujours plus élevés en Italie que dans les autres principaux pays. Européens » avec des différences Nord-Sud flagrantes. Les primes sont alors majorées de 27 % pour chaque accident causé par négligence.
Une vulnérabilité assurantielle – Et puis il y a un autre aspect. La grande majorité des automobilistes sont dans la classe supérieure et n’ont pas eu d’accident depuis des années. Un très grand groupe qui ne distingue pas grand-chose en lui-même et ne récompense pas assez ceux qui, par exemple, reçoivent peu d’infractions au code de la route ou ont des accidents mineurs depuis longtemps.
Initiatives Ivas – Une manière d’accompagner d’autres mesures de réduction des risques comme les franchises, les tarifs basés sur le kilométrage, l’obligation d’un système qui bloque l’allumage en cas de consommation d’alcool (blocage alcool). Entre autres initiatives, l’IVASS présentera lundi la nouvelle série de guides d’assurance en termes simples dans le cadre de sa mission de sensibilisation et d’éducation à l’assurance auprès des Italiens.
La réponse d’Absoutenti – “Qu’Ivass soit le canard boiteux des autorités de contrôle et de surveillance est un fait bien connu et confirmé à nouveau par les déclarations pro-assurance publiées aujourd’hui par le président (et directeur général de la Banque d’Italie) Federico Signorini, lors de l’atelier ” Les cotes d’expérience sur les marchés de l’assurance : théorie et preuves “, écrit Assoutenti. ” Le fait que les polices augmentent jusqu’à 27 % pour ceux qui causent un accident est normal, car le mécanisme bonus-malus existe toujours, alors que le fait que les polices ne sont pas réduits dans une mesure compatible avec la réduction des sinistres, ce n’est pas la même chose – explique Assoutenti – S’il est vrai qu’à présent plus de 9 Italiens sur 10 sont en première classe d’assurance, il est également vrai que les bénéfices de l’automobile la responsabilité civile explose avec les bénéfices (plus de 12 milliards d’euros rien qu’au cours des dix dernières années), et la responsabilité de cette absurdité incombe au fameux système de compensation directe. Le président de l’IVASS ne devrait pas se plaindre s’il y a des problèmes avec les bases statistiques pour établir les prix des polices automobiles, car cette procédure ne sert qu’à rebattre les cartes, en calibrant le risque et la base tarifaire non pas sur qui cause un accident, mais sur ceux qui en souffrent – ajoute Assoutenti – Il est temps de démolir cette procédure, en évitant les conséquences de contrats pleins de clauses abusives pour les consommateurs”.
