La décision de Red Bull de se séparer de Liam Lawson après seulement deux courses restera comme l’une des décisions les plus sévères de l’équipe en 20 ans de Formule 1.

Même pour une équipe réputée pour ses changements de pilotes soudains en milieu de saison, comme en 2016 pour promouvoir Max Verstappen dans son équipe senior après seulement quatre courses, une décision aussi précoce semble abrupte.

La direction et les actionnaires de Red Bull se sont réunis à Dubaï un lundi, au lendemain du Grand Prix de Chine. Un accord total a été trouvé : Lawson ne pouvait pas continuer.

L’avenir de Lawson était un sujet de discussion naturel pour la réunion,mais c’était une formalité. un milliardaire thaïlandais, qui détient 51 % de Red Bull GmbH, est connu pour être plus réservé et moins impliqué dans les affaires de F1. Cependant,selon des sources proches des discussions,il avait exprimé en privé son inquiétude quant aux performances de Lawson. Toutes les personnes impliquées dans la réunion de Dubaï étaient d’accord sur la nécessité d’un changement.

Cela reposait sur trois facteurs clés : améliorer le niveau de performance de la deuxième voiture Red Bull dès que possible, aider à améliorer la voiture elle-même grâce au feedback et au développement, et, surtout, donner à Lawson le soutien dont il avait besoin. Le directeur de l’équipe Red Bull, a admis qu’il avait été « difficile de voir Liam en difficulté ».

Le sentiment était que le retour dans l’environnement de Racing Bulls, avec une voiture plus facile à conduire, aiderait Lawson à reprendre confiance.tsunoda, qui prend place dans le cockpit laissé vacant par Lawson, pourrait progresser et aider Red Bull.

Lawson a été promu dans l’équipe senior de Red Bull pour remplacer Sergio Pérez en raison de son potentiel après avoir disputé seulement 11 courses de F1 réparties entre 2023 et 2024 avec son équipe junior, désormais connue sous le nom de Racing Bulls. red Bull pensait que le Néo-Zélandais avait un potentiel plus élevé que Tsunoda, plus expérimenté, et la confiance nécessaire pour gérer la pression du siège le plus difficile de la F1.

La réalité était que c’était trop, trop tôt pour le jeune homme de 23 ans. Les résultats de Lawson en qualifications, 18e, 20e et 20e en Australie, lors du sprint en Chine et lors de la course en Chine, avec un retard moyen de 0,880 seconde sur Verstappen, l’ont laissé sans confiance et ont forcé red Bull à agir.

Selon plusieurs sources, des inquiétudes concernant le niveau de performance de Lawson sont apparues dès les essais de pré-saison à Bahreïn. Red Bull a concédé publiquement que les essais ne s’étaient pas déroulés comme prévu avec la voiture RB21, car elle n’avait pas réussi à effectuer une simulation de course complète. Mais en analysant ses données, elle constatait déjà un écart de performance étonnamment important entre lui et Verstappen, qui n’était pas entièrement reflété par l’écart de six dixièmes de seconde dans le classement final des essais.

Cela s’est traduit par la première course de l’année en australie. Lawson a été plus d’une seconde plus lent que Verstappen en Q1 et à plus d’une demi-seconde de la qualification en Q2, échouant en raison d’un dernier tour brouillon où il a bloqué ses roues dans la dernière chicane. Il a ensuite passé la majeure partie de la course à se battre en 16e position sur le mouillé avant de sortir de la piste lorsque Red Bull a choisi de parier sur le maintien de ses pneus secs à l’arrivée de la pluie.

Avant la course suivante en Chine, certains doutaient de la capacité de Lawson à occuper ce siège. D’autres pensaient qu’une seule course n’était pas suffisante pour juger de son avenir.

Les choses ont empiré à Shanghai, le point culminant étant la performance de Lawson en qualifications le samedi. Il s’était qualifié dernier pour la course sprint le vendredi après-midi, à six dixièmes de la qualification, avant de franchir la ligne en 14e position. Même avec la connaissance des qualifications sprint et plus de temps pour s’habituer à la voiture pour la séance de qualifications complète du grand prix, Lawson a de nouveau chuté à la dernière place, encore une fois à plus d’une demi-seconde de la qualification. Verstappen, en comparaison, s’est qualifié P2 pour le sprint et P4 pour la course principale.

Le samedi soir,la direction que prenaient les choses était claire. Lawson était incroyablement dur avec lui-même au sujet de ses difficultés, et le stress se reflétait dans ses interviews aux médias alors qu’il parlait de ce qui était nécessaire pour inverser la situation.

« C’est juste une question de temps », a déclaré Lawson à Sky Sports samedi en Chine. « Malheureusement, je n’ai pas vraiment le temps, mais c’est comme ça. »

Le langage corporel de Lawson dimanche indiquait qu’il savait que ce serait probablement sa dernière course en tant que pilote Red Bull Racing, même si personne ne pouvait le dire. À la fin d’une course difficile où Red Bull a effectué une série de changements de réglages en parc fermé pour essayer de rendre la voiture plus facile à conduire, Lawson semblait perdu lorsqu’il parlait à son ingénieur.

« Désolé,mec », a dit Lawson. « Honnêtement, j’ai tout essayé pour aider.»

Lors de son briefing avec les journalistes dimanche, il est resté évasif quant à toute décision à venir, mais a refusé de confirmer que Lawson serait dans la voiture pour le Japon.Il a souligné le « devoir » qu’avait Red Bull de soutenir Lawson et de prendre soin de lui, reconnaissant la perte de confiance en soi du jeune pilote.

La réunion à Dubaï n’était pas un sommet de crise déclenché par le début de saison difficile de Red Bull, qui a également vu Verstappen lutter pour rivaliser avec les McLaren dominantes en raison des limitations de sa voiture. L’équipe organize souvent ces réunions impliquant des représentants des actionnaires thaïlandais et autrichiens après les courses en Asie en raison de la commodité pour toutes les parties.Une fois la décision prise lundi, l’attention s’est tournée vers la finalisation de tout. Les discussions ont progressé mardi et mercredi,aidées par les contrats de pilotes de Red bull permettant la rotation entre ses deux équipes. Son partenaire motoriste, Honda, était naturellement enthousiasmé par l’idée que Tsunoda fasse ses débuts dans l’équipe senior de Red Bull lors du Grand Prix du Japon. non seulement Honda possède le circuit, Suzuka, mais il soutient également tsunoda depuis qu’il a fait ses premiers pas dans

La Séparation de Liam Lawson chez Red Bull : Une Décision Sévère et précoce

Le texte révèle les raisons derrière la décision de Red bull de se séparer de Liam Lawson après seulement deux courses, une décision inhabituellement rapide de la part de l’équipe. Plusieurs facteurs clés ont influencé cette décision, mettant en lumière les défis rencontrés par Lawson et les objectifs de Red Bull.

Pourquoi Red Bull a-t-elle écarté Liam Lawson ?

1.Manque de performance

Lawson, lors des essais de pré-saison à Bahreïn, a affiché un écart de performance significatif par rapport à son coéquipier, Max Verstappen.En qualifications, il a été constamment en retard, avec un retard moyen de 0,880 seconde sur Verstappen après deux courses.

2. Améliorer la performance de l’équipe

Red Bull visait à améliorer le niveau de performance de sa deuxième voiture dès que possible pour marquer plus de points au championnat.

3. Soutien à Lawson

Red Bull a estimé qu’un retour chez Racing Bulls, où Lawson avait plus d’expérience, lui permettrait de retrouver confiance.

4. Développement de l’équipe

Le passage de Tsunoda dans la voiture Red Bull pourrait, avec l’aide de son feedback et la progression de l’évaluation de la voiture, contribuer à l’amélioration de la voiture pour le développement.

Résumé des Performances de Lawson

| Événement | Position en Qualifications | Écart avec Verstappen | position en Course/Sprint | Remarques |

| ————————– | ———————— | ——————— | ————————– | —————————————————————————————————————————————- |

| Essais Pré-Saison (Bahreïn) | – | ~0.6s | – | Écart de performance constaté |

| Australie (Q1) | 18e | +1s | Sortie de piste, 16e | Bloquage des roues en Q1 ; difficultés sur le mouillé |

| chine (Sprint) | Dernier | ~0.6s | 14e | Difficultés en qualifications ; Performance en deçà des attentes |

| chine (Qualifications) | Dernier | ~0.5s | – | Lawson se sentait déjà sous pression pendant les interviews média, devant une équipe qui cherche constamment la performance. |

FAQ sur la Séparation de Lawson

Pourquoi Red Bull a-t-elle écarté Lawson si rapidement ?

Principalement en raison d’un manque de performance, des retards importants en qualifications et l’incapacité de rivaliser avec Verstappen.

Quel était le plan de Red Bull concernant Lawson pour la saison ?

Red Bull pensait à ses débuts que Lawson avait plus de potentiel que Tsunoda, mais la réalité a remis en question la capacité de Lawson à supporter ce niveau de pression.

Qu’est-ce qui a inquiété Red Bull pendant les essais de pré-saison ?

Un écart de performance significatif et surprenant entre Liam Lawson et Max Verstappen.

Qu’est-ce qui est arrivé à la course d’Australie ?

Lawson a eu du mal à se qualifier, s’est retrouvé en 16e position après s’être battu pendant la course avant de sortir de la piste.

Où Lawson va-t-il courir après cela ?

Lawson a rejoint Racing Bulls.