Réglementation européenne sur les émissions, alarme de De Meo : “Les entreprises européennes risquent des amendes de 15 milliards”. Voici pourquoi

ROME – Les constructeurs automobiles européens risquent des amendes de 15 milliards d’euros s’ils ne respectent pas les règles européennes sur les émissions de CO2. C’est l’alarme lancée par Luca de Meo, PDG du groupe Renault et président de l’Acea, l’Association européenne des constructeurs automobiles, lors d’un entretien avec France Inter.

Pour de Meo, “un peu de flexibilité” est donc nécessaire de la part de Bruxelles, surtout à la lumière du ralentissement du marché des véhicules électriques en Europe, qui, avec leurs faibles émissions, auraient dû aider les constructeurs à se conformer à la nouvelle réglementation, étant donné qu’une voiture électrique compense le CO2 produit par quatre voitures à moteur thermique. Ainsi, pour se conformer aux règles, les constructeurs devraient réduire leur production de “plus de 2,5 millions de véhicules”, a déclaré de Meo.

Par ailleurs, en août, les voitures électriques ne représentaient que 12,5 % du total des voitures mises sur le marché, avec des ventes en baisse de 10,8 % par rapport à l’année précédente. Pour cette raison, selon le numéro un Acea et Renault, se contenter d’imposer des délais et des amendes sans pouvoir assouplir les choses est dangereux. La voiture électrique, ajoute-t-il, est pénalisée par la lenteur de l’installation des bornes de recharge et par l’incertitude sur les subventions à l’achat, que la plupart des Etats européens ont supprimées. Au contraire, a déclaré de Meo, l’industrie automobile “a besoin de stabilité, de visibilité et d’un certain degré de cohérence”. Et concernant la possibilité de fermeture de certaines usines de Volkswagen en Allemagne en raison de la nécessité d’économiser et de réduire les coûts, de Meo a assuré que Renault avait déjà suivi un « régime très dur » dans le passé, réduisant sa capacité de production « de plus d’un an ». millions de véhicules” et que donc même si “le contexte est très, très compliqué”, il ne devrait pas y avoir de fermetures d’usines du groupe français.

Mais quelles sont les contraintes européennes qui inquiètent les constructeurs automobiles européens ? La Commission européenne a établi qu’à partir de 2025, les constructeurs de véhicules à quatre roues devront respecter le seuil de 93,6 g/km d’émissions pour les voitures neuves vendues en Europe. Tout dépassement sera payé 95 euros pour chaque g/km de CO2 au-delà de la limite, multiplié par le volume de voitures vendues sur le Vieux Continent. Et actuellement, selon les dernières analyses, seuls Tesla, qui propose exclusivement des modèles à batterie, et le groupe Geely, aidé par l’offre électrique de la marque Volvo, seraient sous la limite maximale à respecter. Les autres seraient donc contraints soit d’augmenter la production de voitures purement électriques (qui ne sont pas vendues), soit de recourir aux crédits verts, ce qui ferait surtout plaisir à Elon Musk et à sa Tesla qui l’année dernière, dans le monde, a rapporté 1,79 milliard de dollars. en transférant ces crédits à d’autres maisons.