Réinventer la herse pour réduire la consommation de carburant

Le kit permet un placement précis des semences et des engrais, réduisant ainsi l’impact sur la terre et l’environnement en réduisant les déplacements et les mouvements du sol tout en garantissant des rendements élevés.

Avec tous les réglages pouvant être effectués depuis la cabine, la plaisanterie courante lors de l’événement était qu’il s’agissait de « la machine parfaite pour le paresseux ».

Le nouveau système avec trémies divisées a été développé spécifiquement pour le Royaume-Uni et l’Irlande.

Les deux trémies – placées à l’avant et à l’arrière – permettent de semer deux graines différentes en même temps, ou peut-être une combinaison de graines et d’engrais.

Par exemple, le blé ou le colza ainsi que les haricots.

Herse rotative pliable pour terrains moyens à lourds, et surtout dans des conditions humides comme celles auxquelles vous êtes confronté, c’est l’outil de base pour la préparation des semences.

« Tout d’abord, nous avons réfléchi à ce que nous pourrions améliorer avec notre gamme de herses rotatives.

« Nous avons fait beaucoup de travail dans le passé pour les adapter à des tracteurs plus gros, mais maintenant nous nous concentrons beaucoup sur les ajustements.

« Nous savons tous que les herses rotatives sont de très bons outils, mais la consommation de carburant est un problème », a déclaré Sebastian Koers, chef de produit chez Kv à Soest.

“Si vous faites tout correctement, avec autant d’agressivité que nécessaire, la consommation de carburant est bien inférieure”, a-t-il déclaré.

« Mais si vous travaillez trop profondément ou si votre barre de nivellement est trop agressive, vous consommez énormément de carburant supplémentaire.

« Si vous réglez correctement votre herse rotative, par rapport à un réglage trop agressif, vous pouvez économiser jusqu’à 20 % de carburant en réglant simplement la profondeur de travail et en réglant correctement la barre de nivellement – ​​et c’est vraiment beaucoup.

« C’est pourquoi nous avons travaillé très dur pour rendre le réglage aussi simple que possible depuis la cabine. »

Le réglage de la profondeur et la pression des socs peuvent être facilement adaptés par voie hydraulique ou en version ISOBUS via le terminal. Alors que le CAT. La connexion facile II permet également un couplage rapide avec la herse rotative Rotago F.

Le directeur général de Kverneland Ireland, Philip English, a déclaré qu’il s’attend à ce que les premières unités arrivent sur le marché irlandais à l’été 2024, à temps pour les semis d’hiver de l’année prochaine.

“C’est une machine que je suis vraiment impatient d’amener en Irlande”, a déclaré M. English.

« Pour un meilleur équilibre de charge et une stabilité supplémentaire, une roue de support est disponible et peut être montée sur la barre de semis.

« Aucun découplage du relevage supérieur n’est nécessaire. La force d’appui constante sur la roue garantit un fonctionnement fluide, des poids de transport légaux et augmente la sécurité et le confort du conducteur.

Le nouveau Kverneland f-drill CB F sera disponible en largeur de travail de 4 à 6 m avec des socs à double entrée boulonnés à la barre d’outils pour permettre différentes distances de semis.

La barre de semis peut être commandée en options de 12,5 cm et 25 cm.

Il est intéressant de noter que le réglage flexible et individuel de la profondeur de chaque soc permet une profondeur de semis différente, même sur une même largeur de travail.

« Ceci est extrêmement important lorsqu’on sème deux produits différents en un seul passage ; par exemple, le colza sera planté à faible profondeur tandis que les cultures compagnes comme les haricots seront plantées plus profondément », a ajouté M. English.

« Pour les sols humides et collants, comme nous en avons l’habitude en Irlande, un nouveau soc CX-II alternatif est désormais disponible en version économique sans roue plombeuse.

« La conception incurvée spéciale offre une capacité portante suffisante dans des conditions de luminosité. »