VOULEZ UN NOUVEL OBJECTIF : L’Association des véhicules électriques souhaite remplacer l’objectif 2025 encore existant pour les fourgons électriques par un nouvel objectif qui est effectivement suivi dans la pratique. Photo : Jamieson Pothecary / elbil.no
L’Association des véhicules électriques propose d’abandonner l’objectif existant et de s’engager plutôt sur un nouvel objectif climatique pour ce groupe de véhicules – ce que les politiques tentent effectivement d’atteindre.
07.02.2024 15:11 | Mis à jour à 15h15
– Nous n’avons aucune chance d’atteindre l’objectif de 100 % de fourgonnettes électriques légères dans les ventes de voitures neuves en 2025, déclare Christina Bu, secrétaire générale de l’Association norvégienne des véhicules électriques.
L’année dernière, la part des fourgons électriques légers représentait moins de 29 pour cent des ventes de voitures de ce type de voiture.
– Il peut sembler que les politiques oublient les camionnettes, dit Bu, qui propose de nombreuses mesures visant à accroître le nombre de camionnettes électriques sur les routes.
Elle et l’Electric Vehicle Association vous invitent donc au petit-déjeuner “Véhicule électrique – l’objectif climatique oublié” jeudi 8 février à 8h30 chez Youngs, dans le centre d’Oslo :
L’Association du Véhicule Électrique vous invite à un petit-déjeuner séminaire :
– Maintenant, ce doit être le tour des camionnettes
– À la fois pour améliorer la qualité de l’air, réduire le bruit et réduire les émissions de gaz à effet de serre, l’électrification des véhicules utilitaires aurait dû figurer en bonne place parmi les priorités, estime Bu.
Nouvel objectif : tous les nouveaux fourgons devraient être sans émissions d’ici 2027
– Mais même si nous réalisons que l’objectif 2025 pour les fourgons légers a été perdu, il est temps de relever nos ambitions, souligne Bu.
L’Association des véhicules électriques propose donc d’accélérer l’objectif climatique pour eux plus lourd les fourgons. L’objectif du Storting est qu’ils soient sans émissions d’ici 2030.
Un nouvel objectif climatique devrait donc s’appliquer à toutes les nouvelles camionnettes, lourdes et légères, et les ventes de voitures neuves pour ces véhicules utilitaires devraient être sans émissions en 2027.
Dans le parc automobile norvégien, jusqu’à 15 pour cent sont des camionnettes, mais elles représentent jusqu’à 27 pour cent des émissions de CO2. Les émissions ont augmenté régulièrement. Il s’agit d’environ un demi-million de fourgons.
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Le souhait et le conseil que l’Association des véhicules électriques donne au Storting est donc de fusionner les objectifs climatiques pour les camionnettes légères et lourdes – et de fixer un objectif global pour les camionnettes électriques d’ici 2027.
– Il peut être difficile d’atteindre cet objectif également, dit Bu, mais il est important. Sans l’électrification de nombreux véhicules utilitaires, nous ne pourrons pas réduire les émissions nécessaires.
– Le Storting devrait adopter le nouvel objectif climatique pour les camionnettes lorsqu’il examinera le plan national des transports au printemps. Et puis ils doivent se dépêcher de mettre en place des mesures garantissant que le choix des entreprises sans émissions sera payant, conclut Bu.
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