Trophée 4EVER le show car Renault dévoilé au Mondial de Paris 2022 est le deuxième modèle iconique après Renault 5 prototypequi Renaulution dans le cadre du plan stratégique, il subit une transformation en version électrique.
Renault 4 est bien plus qu’une simple voiture, c’est une véritable icône. Au cours des 60 dernières années, ce modèle a surmonté les différences générationnelles et sociales ; huit millions de ces voitures ont été vendues dans plus de 100 pays. Il est aussi confortable en ville qu’à la campagne, et il est également multifonctionnel – il peut être utilisé pour les déplacements, les voyages, le transport de marchandises et bien plus encore. Il est sans prétention, mais attrayant, élégant, adapté à tout le monde et apprécié aussi bien des hommes que des femmes.
Ce modèle a été abandonné il y a 30 ans, cependant 4L il n’a jamais disparu des feux de la rampe non plus. C’est l’une des voitures rétro originales “modernes” – Trophée 4L au cours des 25 dernières années s’est révélée une fois de plus comme une voiture polyvalente avec son propre charme. Cela explique pourquoi ce modèle est toujours aussi populaire auprès du public, même des jeunes générations.
Trophée 4EVER le show car Renault dévoilé au Mondial de Paris 2022 est le deuxième modèle iconique après Renault 5 prototypequi Renaulution dans le cadre du plan stratégique, il subit une transformation en version électrique. Vous pourriez dire ça Renault s’inspire de son passé pour mieux électrifier l’avenir.
Une approche moderne et beaucoup d’audace
Dessous Trophée Renault 4EVER le corps fort de la voiture d’exposition montre sa connexion stylistique avec 4L prédécesseur. Les principales caractéristiques de la voiture d’origine sont ramenées à la vie dans ce concept-car :
- sa silhouette est immédiatement reconnaissable, avec son capot expressif, ses pare-chocs et son arrière incliné distinctif ;
- les vitres arrière trapézoïdales aux coins arrondis sur les côtés sont situées directement au-dessus des roues arrière;
- les côtés à l’avant sont laissés très simples – sans lumières ni marques élégantes ;
- les ailes reposent au-dessus des passages de roue et s’étendent jusqu’aux portes latérales avant ;
Le style rétro se marie harmonieusement avec les autres lignes raffinées et technologiques visibles dans la carrosserie de la voiture. Ce show car a des courbes expressives et une calandre très soignée. Des connexions de style “ultra technologique” entre les rayons et la carrosserie montrent la précision et la modernité de la voiture. Il en va de même pour l’équipement et la conception du toit très soigneusement conçus.
Renault 4 est un mythe. En revanche, les mythes sont immortels ! R4 est une voiture que tout le monde peut aimer, et nous voulons redécouvrir cette dimension universelle dans une interprétation moderne et électrique.
Luca de Meo (Luca de Meo), PDG de Renault
Laisser Trophée 4EVER apporté dans l’ère moderne, nous avons complété ses formes profilées avec la sophistication technologique. Toutes les pièces sont soigneusement conçues, de sorte que le design attire même les connaisseurs 4L et son passé célèbre, ainsi que les jeunes générations.
Gilles Vidal, Vice-Président de la Marque et du Design Renault
Lumières innovantes
Trophée 4EVER ajoute de nouvelles nuances Renault 4 pour l’emblématique large calandre horizontale avec rond intégré LED matricielle lumières. Ils donnent à la voiture une forte individualité. Bien que les feux arrière rectangulaires caractéristiques du modèle avec des bords arrondis aient été entièrement repensés, ils sont immédiatement reconnaissables et une référence claire à l’emblématique 4L.
Une voiture tout-terrain légère avec une volonté claire de partir à l’aventure
Il s’agit d’une voiture électrique qui peut emprunter des chemins inexplorés. C’est exactement la première impression créée par l’aspect un peu rugueux Trophée 4EVER voiture d’exposition. Ce concept-car et son moteur électrique représentent à quoi ressemblera le modèle de série.
Trophée 4EVER la partie inférieure est peinte Pistolet Métal de couleur argentée, ce qui le rend adapté à l’équitation en plein air. Ce show-car vous invite à découvrir de nouveaux horizons, dégageant un indéniable esprit d’aventure. Son apparence, avec des accents argentés et magenta sur les supports de toit, les ressorts de suspension, les emblèmes sur les roues et d’autres détails, a une certaine originalité.
Comme un buggy Trophée 4EVER semble aventureux. L’espace libre sous le capot dispose d’une grande zone de sortie d’air, ce qui améliore considérablement l’efficacité du radiateur situé au centre de l’avant. Le porte-à-faux avant a été considérablement raccourci, offrant plus de garde au sol. La roue de secours est placée sur le toit en fibre de carbone, tandis que la pelle et les bacs à sable sont fixés en haut de la porte arrière – cette voiture saura gérer toutes les situations sur la route.
La volumineuse plaque forme une bordure de 20 cm autour des passages de roues en partie basse de la voiture pour protéger la carrosserie. La carrosserie haute met en valeur les roues de 753 mm de large sur des jantes de 19 pouces. Il y a une plaque de protection en bas pour mieux protéger la batterie située au milieu du châssis. Pour chaque Trophée 4EVER la roue a un compresseur visible, qui peut être rapidement ajusté depuis l’intérieur de la voiture, en ajustant la pression d’air dans les pneus en fonction des conditions du terrain.
Bien que Trophée 4EVER une voiture incontestablement “tout-terrain” par sa nature même, elle est conçue pour être un plaisir à conduire sur n’importe quelle route. Il est prévu que 4L sera aussi polyvalent que son prédécesseur l’était autrefois, ou plutôt, qu’il l’a toujours été depuis 1962.
Futur SUV du segment B
Trophée 4EVER la voiture d’exposition ouvre la voie à un SUV du segment B entièrement électrique qui se déplacera aussi librement sur les routes de la ville que sur les routes de campagne. comme Renault 5, il est construit sur les véhicules électriques du segment B de la plate-forme CMF-BEV. Cette plate-forme garantit les meilleures performances en termes d’autonomie, d’acoustique et de comportement de la voiture sur la route, sans rien perdre en termes de design.
Prochain Renault 5 et Renault 4 le positionnement des modèles sur le marché sera largement similaire Clio et Captur. Trophée 4EVER et Renault 5 Prototypequi étaient également exposés Renault sur le stand du Mondial de l’Automobile, incarne Renault “Nouvelle vague” (Nouvelle vague) idée.
La voiture du futur, qui sera créée sur la base Trophée 4EVER projet, sera produit en France, comme son prédécesseur. En raison de caractéristiques communes, toutes les voitures seront produites sur la plate-forme CMF-BEV Électricité au centre du nord de la France.
Un avis chargé
Arrêtez de vous marier, commencez à produire ! Nous attendons Renault 4, pas 4EVER TROPHY. Nous avons besoin de voitures électriques abordables, pas de mythes. Récemment, parmi les nouveaux concepts, c’est celui dont on parle le plus Citroën Oli, qui mettait l’accent sur l’efficacité et l’économie circulaire, mais il est peu probable que nous voyions cela dans la rue non plus. Celui-ci est beau, mais rien en même temps.
