Renault 5 E-Tech Electric : Présentation de la nouvelle petite voiture électrique

L’emblématique Renault 5 revient, mais cette fois sous la forme d’une voiture électrique. Vous pouvez découvrir ici ce qui a changé par rapport à l’original de 1972.

Le design de base de la voiture est similaire, mais beaucoup plus moderne qu’à l’époque. Les pare-chocs en plastique, la carrosserie peinte de couleurs vives et les phares indépendants lui confèrent une apparence sympathique, presque humaine.

La prise d’air du capot de la Renault 5 d’origine a reçu une réinterprétation contemporaine dans la nouvelle édition. A sa place se trouve un indicateur de charge en forme du chiffre emblématique 5, qui s’allume lorsque le conducteur s’approche du véhicule.

Bien sûr, beaucoup de choses ont changé à l’intérieur aussi. La Renault 5 E-Tech Electric dispose d’un grand écran tactile multimédia de 10 pouces avec une interface utilisateur lumineuse. Le coffre a une capacité de 326 litres et son poids serait inférieur à 1 500 kilogrammes.

Sous le capot de la Renault 5 E-Tech Electric se trouve un moteur compact basé sur les motorisations des Mégane E-Tech Electric et Scenic E-Tech Electric, mais qui prend moins de place. L’ensemble bénéficie de l’expérience de ses prédécesseurs en termes de longévité et est proposé dans la Renault 5 E-Tech Electric en trois niveaux de puissance : 110, 90 et 70 kW. À une vitesse de pointe de 150 km/h.

La Renault 5 E-Tech Electric est associée à un nouveau chargeur AC bidirectionnel compatible avec les technologies V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Une batterie maximale de 52 kWh assure une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres. Cela signifie que la petite voiture est avant tout conçue comme une citadine.

Les systèmes d’aide à la conduite comprennent un pilote de croisière adaptatif intelligent et une assistance active à la conduite pour une conduite partiellement automatisée de niveau deux. La mise sur le marché aura lieu à l’automne 2024 et les prix démarrent à 25 000 euros. Petite particularité : la Renault 5 E-Tech Electric et ses composants de motorisation sont entièrement fabriqués en France – y compris la batterie.

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