Renault 5 est la voiture de l’année 2025

Das Auto des Jahres 2025 ist der vollelektrische Renault 5. Das an sein berühmtes Vorbild angelehnte neu aufgelegte Modell wurde am Freitag während einer Gala auf der Automesse in Brüssel vor rund 300 Zuschauern als Sieger bekanntgegeben. Auf Platz zwei kam der ebenfalls elektrische Kia EV3, das Podium vervollständigt der Citroen C3. Die ersten beiden haben bemerkenswerten Vorsprung vor dem Rest des Feldes. Der Renault erhielt 353 Stimmen. Der Kia 291, der Citroen 215.

Der Preis mit dem englischen Originaltitel „Car of the year“ gilt als begehrtester der Branche. Die Auszeichnung wird seit 1964 vergeben und hat sich nie aus der Bahn werfen lassen. Wohl aber sind die Umstände nach der Coronapandemie andere geworden. Der traditionell im März abgehaltene Genfer Autosalon findet nicht mehr statt, mit dem langjährigen und geschätzten Partner ist den wählenden Journalisten ihr angestammter Platz zur Preisverleihung abhanden gekommen. Sofort hat sich die Messe Brüssel als Bühne angeboten, und so kommt es, dass die Auszeichnung nun schon im Januar und zum zweiten Mal an diesem Ort vergeben wird.

Zum zweiten Mal seit 2022 ist mit der Preisvergabe allerdings eine Ohrfeige für die deutsche Industrie verbunden. In der Endrunde fand sich keine einzige deutsche Marke. Auch aus Japan und China hat es kein Hersteller unter die sieben Finalisten geschafft. Das Debakel für die stolzen Autonationen Deutschland und Japan hat sich keineswegs abgezeichnet, waren auf der Longlist doch einige aussichtsreiche Kandidaten. Audi A5, BMW X3, Ford Explorer, Volkswagen Passat und Tiguan, Opel Grandland, Porsche Macan, Lexus LBX, Suzuki Swift, Toyota Land Cruiser, Mazda CX 80 – sie alle fanden keinen Anklang im Urteil der Juroren.

On ne peut que spéculer sur les motivations ; la sélection pour la liste restreinte est secrète. Seul le prix de la Voiture de l’année est rendu public ; chaque juré rédige son évaluation, qui peut être consultée sur la page d’accueil de l’organisation. Certains membres du jury ont tendance à accorder peu de points aux véhicules coûteux car ils ne touchent qu’un petit nombre de clients. Cela explique, entre autres, pourquoi Mercedes-Benz et BMW, par exemple, ne parviennent pas à décrocher la pole position depuis des années malgré leurs véhicules exceptionnels. Certains membres pensent que c’est faux, car de nombreuses innovations arrivent dans les véhicules de haut en bas.

Les jurés sont expérimentés et indépendants, le prix ne peut être influencé par l’industrie et il n’y a pas de sponsors de l’industrie. L’organisation, soutenue par les médias participants, supporte elle-même les coûts. L’accent est mis sur le consommateur et l’évaluation de la qualité doit lui incomber. Les critères sont stricts. Chaque membre du jury doit avoir personnellement conduit chaque voiture qu’il souhaite juger. Cela garantit que les impressions sont authentiques. En raison de la transparence et du jury professionnel, le titre est particulièrement recherché. Il n’y a qu’un seul gagnant, pas de sous-catégories.

La rédaction de Technologie et Moteur soutient traditionnellement l’élection ; l’auteur de ces lignes est membre du jury. Comme les années précédentes, nous laissons à nouveau voter nos lecteurs sur FAZ.net. S’ils avaient réussi, la Renault 5 aurait également été la voiture de l’année 2025. Il a remporté avec une marge notable le sondage des lecteurs, dans lequel environ 3.600 voix ont été exprimées. La Cupra et l’Alfa suivent en deuxième et troisième place, qui n’arrivent qu’avant-dernière et dernière lors du vote du jury.