Renault Austral en full hybride de 200 ch

Le SUV Kadjar a été un échec pour Renault, l’Austral devrait désormais y remédier. Innovation, le véhicule compact est disponible dans une version full hybride de 200 ch. C’est économique, mais pas bon marché.

jeSur le segment des SUV compacts à grand volume, le Renault Kadjar, lancé en 2015, n’a jamais vraiment réussi à marquer des points. Les ventes en Allemagne ont été lentes. Après seulement une génération, Renault a retiré le dispositif et a mis le modèle à la retraite. Le successeur est l’Austral nouvellement développé, et il semble que les choses vont mieux maintenant. Alors que le Kadjar comptait 2 596 ventes en Allemagne en 2022, plus de 6 100 clients ont déjà opté pour l’Austral pour la nouvelle année. Bien plus que le nom a changé : le nouveau nom est plus moderne, plus numérique et plus précieux.

Avec une partie avant massive, un toit en pente douce et une ligne de vitres haute qui s’élève vers l’arrière, la cinq places de 4,51 mètres de long n’est pas sans rappeler la Mégane E-Tech électrique. Outre deux moteurs essence à hybridation légère de 140 et 160 ch, le moteur haut de gamme est pour la première fois un moteur entièrement hybride qui ne peut pas être rechargé via une prise de courant. Nous avons voyagé avec lui pendant deux semaines. Bien que l’Austral partage la plateforme avec le Nissan Qashqai, sa technologie hybride est différente. Un moteur essence de 1,2 litre développant 131 ch constitue la base. Cela ne semble pas grand-chose au premier abord. Le petit trois cylindres est flanqué de deux moteurs électriques, l’un assure l’entraînement et l’autre fait office de démarreur-générateur à courroie. Les moteurs électriques mobilisent 68 ch supplémentaires et, avec une puissance système de 200 ch, l’Austral à traction avant est assez vive et agile.