Renault et Geely finaliseront la coentreprise pour la production de moteurs thermiques et hybrides

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Renault et Geely finaliseront d’ici fin février leur joint-venture pour la production de moteurs thermiques et hybrides, après la signature de l’accord en juillet 2023. La joint-venture à 50/50 permettra à Renault de réduire ses coûts, d’accéder à de nouveaux marchés et de renforcer sa présence. production de modèles thermiques et hybrides qui représenteront encore quelques années une grande partie des immatriculations du groupe automobile français.

Saudi Aramco annoncera bientôt un plan d’investissement

En fait, on estime qu’environ 93 % des ventes de véhicules neufs de Renault en 2023 provenaient de modèles thermiques et hybrides. La coentreprise produira des moteurs pour les deux groupes Renault et Geely, mais aussi Volvo, Nissan, Mitsubishi et Punch Torino. Il devrait également approvisionner certains fabricants d’autres secteurs industriels. Le plus grand producteur mondial de pétrole, Saudi Aramco, qui avait manifesté son intérêt, annoncera prochainement un projet d’investissement dans la coentreprise.

Horse, basé à Madrid, est le côté industriel de l’accord

La branche Horse renommée de l’entreprise est basée à Madrid, en Espagne et compte 9 000 anciens salariés du Groupe Renaulti employés sur 8 sites avec une capacité de production de 3,2 millions d’unités par an. Horse est déjà présent en Argentine, au Brésil, au Chili, au Portugal, en Roumanie, en Espagne et en Turquie et gère 3 centres de recherche et développement. En 2040, les véhicules thermiques et hybrides représenteront encore 50 % des ventes de Renault. L’objectif de Horse est d’offrir les meilleures solutions à faibles émissions.

Un partenariat a été signé avec Dumarey Automotive Italia

Horse a récemment signé un accord stratégique avec Dumarey Group. Le partenariat repose, d’une part, sur l’expérience de la nouvelle entreprise dans la production de moteurs et, d’autre part, sur l’expertise de Dumarey Automotive Italia, l’ancien Punch Torino, dans les systèmes de propulsion les plus avancés. En particulier, les deux sociétés devraient développer conjointement le moteur Horse M920, un turbodiesel 4 cylindres de 2 000 cm3 avec transmission manuelle et compatible Euto 7.