Renault présente une nouvelle Twingo comme pari pour sa division électrique

L’objectif de diviser Renault en divisions spécifiques est une idée du manager italien, qui a pris les rênes du constructeur français en 2020. Au cours des trois dernières années, De Meo a joué dans l’un des plus grands « redressements » de l’année. l’industrie automobile et la création d’Ampère et Cheval – basée en Espagne, axée sur les moteurs thermiques – est la troisième étape de son plan Renaulution.

“Seuls ceux qui sont légers et agiles auront un avantage sur le marché du futur”, a déclaré le dirigeant. Dans la présentation, il a déclaré son intention de réduire le coût des véhicules électriques de 40 % entre la génération actuelle et celle qui arrivera sur le marché en 2028.

D’ici là, on estime que la parité des prix sera atteinte entre les modèles thermiques et zéro émission.

En réduisant le nombre de fournisseurs d’environ 40% supplémentaires, “Ampère pourra réduire progressivement le prix des véhicules tout en améliorant ses marges”, a déclaré le directeur financier de l’entreprise, Thierry Piéton.

À l’horizon 2030, l’objectif qu’ils se sont fixé est d’établir des marges de rentabilité « à deux chiffres », ainsi qu’une croissance structurelle. Le chiffre d’affaires à cette date est estimé à dépasser 25 milliards d’euros et, si tout se passe selon ses prévisions, il atteindra 10 milliards en 2025.

Nissan et Mitsubishi, membres de l’Alliance, ont déjà annoncé qu’ils investiraient jusqu’à 800 millions d’euros dans la nouvelle division. Lors de la présentation du 15 novembre, ils ont été rejoints par le fabricant de puces Qualcomm, dont la technologie jouera un rôle déterminant dans le développement de la nouvelle architecture électronique centralisée sur laquelle seront basés les nouveaux modèles Ampere.

D’ici la fin de la décennie, sept nouveaux emblèmes seront déjà arrivés sur le marché et tous fonctionneront avec un système centralisé qui permettra des mises à jour tout au long de leur durée de vie, permettant au groupe Renault d’accéder à de nouvelles sources de revenus. Luca de Meo estime que les véhicules coûteront environ 500 euros par unité et par an.

Le premier modèle commercialisé après la création d’Ampère sera la Renault Twingo, avec des lignes qui rappellent clairement le premier modèle présenté il y a 30 ans. Celui-ci arrivera sur le marché en 2026, ce qui signifie qu’il a été développé en deux ans, “un record dans l’industrie automobile”, selon De Meo.

Les spécifications techniques sont encore loin d’être connues, mais de Renault Ils affirment qu’il atteindra 100 kilomètres d’autonomie pour 10 kW de ses batteries, donc dans un petit véhicule, cela pourrait facilement se traduire par 550 kilomètres.

Le gérant a précisé que le modèle serait vendu « pour moins de 20 000 euros sans incitations à l’achat » et qu’il bénéficierait d’un tarif mensuel d’environ 100 euros.