HAMPTON, Ga. – Un aperçu de ce que les pilotes ont dit pendant et après la course Cup Series de dimanche à Atlanta Motor Speedway:
Joey Logan — Gagnant : “Nous avons perdu notre position sur la piste là-bas pendant une minute, mais nous avons pu rester patients et travailler dessus et cette incroyable voiture de course rapide m’a permis de vraiment faire de grands mouvements sur la piste de course et d’obtenir la poussée là-bas dans le dernier tour pour obtenir à l’extérieur de Brad (Keselowski). Le simple fait de casser le plan de son pare-chocs arrière allait être ma seule chance là-bas, et j’ai pu l’y amener et obtenir la poussée du 20 (Christophe Bell) sur le dos. Dans l’ensemble, il s’agissait simplement d’une Ford Mustang très rapide. C’est bien de gagner avec Autotrader sur la voiture. Je ne pense pas avoir jamais gagné une course sans Shell sur la voiture. Cela signifie beaucoup pour obtenir celui-ci dans Victory Lane. Cela fait beaucoup d’années à venir. L’intensité a monté d’un cran, évidemment. J’ai d’excellents coéquipiers et je voulais rester avec eux. Il y a eu de nombreuses fois où j’aurais pu monter, mais je ne voulais pas laisser mes coéquipiers là-bas. Je les voulais derrière moi. Je savais à quelle vitesse leurs voitures étaient. Si je pouvais en choisir un, c’est celui que je veux, alors j’ai pu essayer de les garder avec moi. Je pensais qu’avec deux pour aller, la voie extérieure avait trois voitures, quatre voitures dégagées et je me disais: “Je ne sais pas si je vais arriver ici”, mais j’ai eu une bonne poussée – assez pour aller à l’extérieur des 6, et c’était la grande différence.
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Brad Keselowski — Fini 2e : «Le fond est venu avec une énorme course. Je ne sais pas comment. Je pensais l’avoir bloqué. Joey n’arrêtait pas de trembler. Sa voiture n’a pas calé. Je n’arrivais pas à pousser dans le dos. J’ai pensé : ‘Pousse-toi juste dans le dos.’ La voiture 20 (Bell) vient juste d’arriver. Mais super course dans l’ensemble pour la Ford Mustang hawaïenne de RFK King. Heureux qu’une Ford ait gagné. Une sacrée bataille. La chose la plus cool à propos de cette course est que deux vétérans ont montré que vous pouvez courir une course ici côte à côte, faire du bump-draft et ne pas détruire le terrain. Cela peut arriver si vous courez avec respect. Je pense que tout le monde a fait un excellent travail. Nous étions juste là. Fier de mon équipe et de l’effort. Nous ne pouvions pas faire grand-chose là-bas à la fin. Nuit et jour d’où nous étions il y a un an. 100 %. Continuez à courir comme ça, les bonnes finitions et les victoires arriveront.
Christopher Bell — A terminé 3e : “J’ai eu une bonne finition et j’en suis content. Je ne sais pas, j’avais le poste qu’occupaient les 22 (Joey Logano), et j’ai décidé de renoncer et d’aller au sommet. Venir si près est décevant, mais très heureux avec une troisième place. C’était vraiment une journée assez douce. Nous avons commencé à l’arrière, et nous avons pu prendre les devants et obtenir des points d’étape à la fin de l’étape 1, donc c’était plutôt cool. Étape 2, le cycle du drapeau vert n’a pas vraiment fonctionné dans notre sens. En fin de compte, nous avons pu garder la DeWalt Camry propre toute la journée et nous mettre en position à la fin de la course, c’est donc tout ce que vous pouvez demander. Les courses de Speedway sont une question de chance et, heureusement, cela a fonctionné pour nous à Daytona et maintenant ici.
Corey LaJoie — Fini 4e : « C’est comme ce tabou, la seconde, c’est nul. Quatrième c’est super. La quatrième place est idéale pour notre CELSIUS Camaro et notre petite équipe. Juste une belle journée de points. Nous avons commencé l’année, West Coast Swing, vraiment solide. Pour revenir ici, un peu de merde. Pour obtenir un autre record de carrière ici… Je ne m’attends pas à me présenter et à gagner instantanément une course. Il faut continuer à se mettre dans ces positions, comme Joey (Logano). C’est pourquoi il gagne tout le temps, parce qu’il est devant tout le temps. Au fur et à mesure que je gagne en confiance, que je cours autour de ces gars, ces gars-là me voient courir avec eux, notre jour va venir. J’espère qu’il (Logano) me félicite pour l’avoir poussé – lui a donné un bon coup là-bas à la fin. J’étais probablement quatrième ou cinquième dans la voie du haut là-bas. J’ai eu l’occasion de descendre et dès que je ne l’ai pas saisie, je me suis dit – mec, c’était la course. C’était probablement avec 18 ou 20 à faire. C’est pourquoi ces types gagnent des millions de dollars. Ils sont plutôt bons et savent où mettre leur voiture. Honnêtement, je pense qu’au fur et à mesure que cette piste s’use et devient plus abrasive, ce sera comme la vieille Daytona où vous cognez et glissez, et votre voiture doit être rapide. J’avais l’impression que la piste avait perdu 10 à 15% d’adhérence par rapport à l’année dernière, donc la maniabilité était un gros problème. Vous pouvez vraiment conduire ou pousser si vous le souhaitez, ou vous pouvez être de côté. Notre Chevy a très bien roulé. Nous avons pu choisir les bonnes voies au bon moment, juste un peu court. »
Tyler Red Dick — Fini 5ème : “Nous allons essayer de revenir en arrière et de l’examiner. Notre Xfinity Toyota Camry TRD était aussi rapide que le réseau Xfinity 10G. Nous avions des Toyota alignées là-bas, et je ne savais pas si c’était notre déménagement là-bas avec les trois ensemble ou si Christopher (Bell) allait le faire tout seul. Nous en reparlerons, c’est certain. Je ne sais pas, peut-être que si nous y étions tous allés, ça aurait marché pour l’un d’entre nous. Je ne suis pas vraiment sûr. Cela n’a pas vraiment fonctionné pour l’un de nous, donc c’est certainement quelque chose à laquelle nous devons réfléchir pour que l’un de nous puisse gagner la course là-bas. C’est dommage que nous laissions quelqu’un d’autre le faire. Il y avait certainement du travail acharné en cours. Joey (Logano) faisait des trucs de Joey. Il faisait vraiment bien fonctionner le fond. … J’essayais aussi en même temps de créer une opportunité où les trois – moi-même, Christopher Bell et Denny Hamlin – pourraient tous se détacher et profiter de l’élan. Cela n’a pas tout à fait fonctionné en termes de timing, car il le fallait pour cela. Dans l’ensemble, c’était une bonne journée.
Denny Hamlin – A terminé 6e : “Le dernier incident sur la route des stands où des voitures entrent et je sors, c’est juste une partie de cela. L’embouteillage que vous y arrivez. Mais les voies rapides en général comme celle-ci, c’est juste une sorte de deux par deux et vous ne pouvez pas vraiment vous retirer sur une troisième voie. Je viens de redémarrer, je pense, quatrième sur la ligne extérieure et c’est là que je me suis retrouvé. Vous devez rester en ligne et regarder les voitures devant vous pour voir si vous pouvez faire un trou. C’est tellement circonstanciel que vous voulez pouvoir rester aussi près que possible l’un de l’autre pour vous donner des courses. Je pensais qu’il y avait une opportunité là-bas où nous étions tous sans faute et nous aurions tous pu nous retirer devant le 22 (Joey Logano), et nous ne l’avons pas fait. C’était probablement le moment clé pour nous, mais dans l’ensemble, c’est ce que c’est, et c’est probablement le plus grand nombre de Toyota que nous ayons eu dans le top 10 toute l’année. Faut juste continuer à s’améliorer. Nous avons juste besoin de plus de vitesse, de plus de maniabilité, de plus de tout pour nous améliorer un peu.
Erik Jones — A terminé 8e : “Juste en regardant la journée, je pensais que nous étions juste coincés plus loin en arrière. C’était juste difficile de passer. Nous ne nous sommes pas bien qualifiés, donc il nous a juste fallu un certain temps pour y arriver, et nous ne l’avons jamais vraiment fait, puis nous avons eu un accident là-bas. Heureux d’obtenir un top 10 pour la Chevy Allegiant n ° 43. Nous avions besoin de cela. Nous avions juste besoin d’une bonne finition. Nous n’en avons pas eu cette année, donc c’était bien de faire ça. J’espère que nous continuerons à rouler. Nous avons juste en quelque sorte grincé celui-là à la fin avec des trucs qui ont fonctionné sur les deux derniers tours pour nous. Mais content de ça, fier de ça. Heureux que nous puissions, espérons-le, prendre de l’élan et continuer à rouler.
Ty Gibbs — Fini 9e : “J’ai l’impression que d’où nous avons commencé jusqu’à où nous avons terminé, nous avons fait une très bonne progression. L’équipe, mon groupe de 54, ne m’a jamais lâché et nous avons fait de super arrêts toute la journée. Nous avons eu une Monster Energy Toyota Camry TRD très rapide, nous avons juste manqué de tours là-bas. Nous aurions probablement pu progresser un peu et être plus agressifs, mais cela vient avec l’expérience, mais nous faisons de la course de plaque et cela en fait partie et nous apprenons simplement et nous passerons à la prochaine course. ”
Kyle Busch — Fini 10e : « Nous avons passé une bonne journée. Notre Lenovo Camaro n ° 8 était assez rapide. Je pense qu’il y en avait probablement 20 qui étaient assez rapides. C’était juste une question de positionnement et d’y être positionné vers la fin. J’ai été déplacé vers la 16e place, puis je suis revenu dans le top 10. J’ai essayé de faire un mouvement là-bas avec quatre pour aller à l’extérieur et j’ai juste frappé un bloc ou un mur d’air et j’ai juste ralenti. Top 10. Nous prendrons cela et nous dirigerons vers COTA.
Noé Gragson — Fini 12e : “Ce fut une journée fluide et solide pour l’équipe Chevy n ° 42 de Sunseeker Resorts. Je me suis senti assez compétitif en courant dans le top 10 ou 15 tout au long de la course. Nous avions vraiment l’impression d’avoir eu un coup décent, nous étions juste un peu trop loin à la fin pour vraiment faire bouger les choses. Mais une exécution solide et un travail solide de la part de tous les membres de l’équipe n ° 42 du Legacy Motor Club Chevy.
AJ Allmendinger — Fini 16e : «Je pensais que nous en avions tiré le meilleur parti. Nous avons eu un peu de dégâts dans l’une des épaves, et cela n’a probablement pas aidé notre vitesse, mais nous manquions juste de vitesse en général, ce qui a rendu difficile pour nous de faire des mouvements et nous nous sommes un peu coincés. Les arrêts aux stands étaient vraiment bons, la stratégie était vraiment bonne. Nous avons tout fait correctement et la voiture s’est bien comportée, nous nous sommes juste retrouvés coincés dans les courses de pack et nous n’avions pas beaucoup de vitesse brute dans la voiture. Nous avons juste essayé de faire de notre mieux avec ce que nous avions et nous sommes sortis avec une voiture de course propre.
Josh Berry — Fini 18e : “Je pensais que c’était une bonne journée pour la Chevrolet NAPA n ° 9. J’ai l’impression que nous nous sommes définitivement améliorés. Nous sommes montés dans le top 10 et nous étions assez solides avant ce naufrage. Après cela, la voiture était juste un peu trop endommagée pour être trop agressive. Dans l’ensemble, nous avons terminé la course, avons beaucoup appris et nous nous sommes bien amusés.
Bubba Wallace — Fini 27e : “Longue journée de dur labeur. Fiers de notre équipe pour ne jamais abandonner et nous faire passer le cap. En avant pour le Texas.
Aric Almirola — Fini 30e : “Je vais bien. Ça m’a coupé le souffle, surtout parce que ça m’a pris par surprise, mais je vais bien. J’ai crevé un pneu. Je viens de crever un pneu. Je ne sais pas pourquoi. Nous avons eu beaucoup moins de tours avec ce jeu de pneus qu’auparavant, donc je ne sais pas.
Kyle Larson — Terminé 31e : “Il n’y avait nul part où aller. Personne n’avait eu de problèmes de pneus, donc je ne m’attendais même pas à ce que le n°10 (Aric Almirola) ait un problème de pneus devant moi. Même si je le faisais, je n’avais pas le temps de réagir. C’est une déception. Juste frustrant. J’étais finalement devant sur ce style de piste de course et je me retrouve toujours avec un DNF. Je ne sais pas, juste frustrant.
Guillaume Byron — Fini 32e : «C’était une course de type superspeedway. Je pensais, pour la plupart, que c’était une jolie file toute la journée. C’était un peu décourageant car la voie du bas n’irait pas vraiment beaucoup. Mais alors que nous commencions tous à économiser du carburant en haut, le bas a commencé à monter en flèche. Il ressemblait au n ° 1 (Ross Chatain) et le n° 4 (Kévin Harvick) vient de se connecter là-bas dans le virage 1 et a libéré le n ° 4. Cela fait juste partie de la course. C’est comme ça que ça se passe – pas vraiment sous notre contrôle. Nous étions là-haut en train de courir dans les cinq premiers et de faire ce que nous devions faire.
Kevin Harvick – 33e terminé : “Je pense qu’il (Ross Chastain) m’a rattrapé si vite au milieu du virage, puis il était en quelque sorte sur la partie arrière droite du virage et il est redescendu et quand il est redescendu, c’est juste a fait tourner la chose. Je ne pense pas qu’il m’ait même frappé, mais ça a commencé à claquer les pneus arrière, et puis j’étais juste là pour le trajet.
Harrison Burton — A terminé 34e : « Je ne sais même pas ce qui a causé notre naufrage. Je regardais dans les deux sens entre le pare-brise et le rétroviseur essayant d’empêcher les gens d’être agressifs et de vous prendre au milieu de trois de large. J’ai regardé de part et d’autre, et au moment où j’ai regardé en arrière, ils se détruisaient devant moi. C’est juste une de ces offres. C’était une affaire tellement frustrante. J’ai l’impression que notre effort de qualification n’a pas été très bon, évidemment. J’ai failli chuter en qualifications, mais je me sentais vraiment bien avec notre voiture en course, mais je n’ai tout simplement pas pu gagner une position en piste pour la maintenir. C’est vraiment, vraiment difficile de sauter beaucoup de points. C’est juste frustrant comment cela a fonctionné. Une fois de retour là-bas, vous êtes sûr d’être poussé dans toutes les épaves.
Chris Buescher — A terminé 35e : « Tout d’abord, notre Ford Mustang Violet Defense était très rapide, et je suis fier de tout le monde pour cela. J’ai fait une erreur sur la route des stands en obtenant une pénalité pour excès de vitesse, et cela nous a remis dans le peloton. Nous sommes remontés à la troisième place. La vitesse était là, et nous le faisions sans poussées inutiles au centre du virage. Je n’ai pas vu de rediffusion pour savoir exactement ce qui s’est passé, mais j’ai un bon feeling.
