Disparus depuis le début de la pandémie de COVID-19, d’importants rabais sont à nouveau offerts par certains constructeurs automobiles sur les modèles 2023, et cela ne semble être que le début. En raison de l’arrêt de la production pendant plusieurs semaines, de la pénurie de pièces électroniques et des longs délais de livraison, les stocks chez les concessionnaires ont diminué, entraînant une hausse des prix et la fin des incitatifs à l’achat. Les constructeurs, surtout américains, offrent à nouveau des rabais parfois généreux sur les modèles 2023 en stock. Par exemple, Ram offre jusqu’à 10 300$ de rabais sur son 1500 Classic, Ford jusqu’à 5500$ sur le F-150, tandis que Chevrolet propose un taux d’intérêt de 2,99% sur 84 mois pour son Silverado. Des VUS sont également concernés, avec des réductions allant jusqu’à 7700$ pour le Dodge Durango, 8200$ pour le Jeep Grand Cherokee, et diverses autres réductions chez Ford (voir tableau).
Cette situation est attribuée à plusieurs facteurs, comme l’augmentation des prix des véhicules au cours de l’année passée, créant ainsi des opportunités pour offrir des rabais. Patrick Lalande, propriétaire de Votre courtier automobile, estime que les constructeurs réalisent que le marché ralentit et que de nombreux consommateurs ont du mal à payer des véhicules. Il souligne également que les stocks de véhicules augmentent, bien que certains concessionnaires continuent à augmenter les prix au-dessus du prix de détail suggéré.
Selon George Iny de l’Association pour la protection des automobilistes (APA), les stocks augmentent légèrement pour certains modèles, et certains concessionnaires continuent à pratiquer des prix supérieurs au prix suggéré. Cependant, la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec constate une amélioration de la situation, avec une hausse des ventes de véhicules neufs en octobre par rapport à l’année précédente.
La situation est également influencée par le marché américain, où certains constructeurs ont eu des surplus de véhicules, ce qui a conduit à une importation de ces véhicules au Canada.
Patrick Lalande remarque également des tendances pour les véhicules d’occasion, avec une baisse des prix pour les gros véhicules, mais des prix élevés pour les véhicules de taille moyenne en raison des taux d’intérêt élevés.
En ce qui concerne les véhicules électriques, les perturbations se font également sentir, avec des clients qui annulent leurs commandes en raison de l’augmentation des prix lors de la livraison.
Il est difficile de dire si la situation reviendra à la normale avant la pandémie. Pour certains, comme le président de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, l’ère des augmentations attribuées à la pandémie semble s’éloigner, tandis que pour d’autres, comme George Iny de l’APA, une normalisation complète pourrait ne pas être atteinte avant la fin de 2025, voire jamais.
Il est possible que les taux d’intérêt sur les véhicules neufs diminuent dans les 6 à 10 prochains mois, ce qui pourrait entraîner une baisse de valeur pour les véhicules d’échange. Ces changements pourraient également s’étendre au marché des véhicules d’occasion.
En fin de compte, la situation actuelle offre des opportunités pour les acheteurs de véhicules neufs, avec plusieurs rabais disponibles sur les modèles 2023 en stock.
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