La sécheresse et les incendies de forêt qui en résultent – conditions météorologiques extrêmes favorisées par le changement climatique – affectent également les opérations de la Deutsche Bahn.
A la demande de Business Insider, le groupe a annoncé qu’il y avait déjà eu 187 perturbations et retards dus aux incendies depuis le début du printemps.
La Deutsche Bahn veut utiliser diverses mesures pour réduire les effets de tels incendies sur le trafic ferroviaire. Dans la mise en œuvre pratique, cependant, il y a un problème.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les trains de la Deutsche Bahn sont retardés ou annulés. L’un d’eux : les conditions météorologiques extrêmes, en particulier la sécheresse et les incendies de forêt. Le week-end, par exemple, un incendie de forêt a paralysé les transports régionaux près de Bochum. Des trains ont également été annulés à Munich et dans les environs en raison d’un incendie ; il y a également eu des retards considérables dans le trafic longue distance vers Berlin en raison d’un incendie près des voies ferrées.
Les événements du week-end ne sont pas isolés – ni rares. A la demande de Business Insider, une porte-parole de la Deutsche Bahn a déclaré : “Depuis le début du printemps (22 mars 2023), il y a eu 187 perturbations des opérations ferroviaires en raison d’incendies.” La plupart d’entre eux étaient des incendies de talus. Le nombre correspond aux valeurs moyennes de l’année précédente.
Cependant, il est susceptible d’augmenter à mesure que la saison chaude et sèche avance. La saison des incendies de forêt en Allemagne ne fait que commencer. Poussées par le changement climatique, les sécheresses dans le pays sont devenues de plus en plus extrêmes ces dernières années. En raison du niveau élevé de sécheresse, les incendies de forêt se multiplient en Allemagne. Un problème pour la Deutsche Bahn aussi.
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La Deutsche Bahn doit s’attendre à des incendies et des perturbations fréquents cette année
Sur demande, l’entreprise ne souhaite pas donner de prévisions de retards et d’annulations de trains dues aux incendies de talus pour les mois à venir. “La survenue d’incendies dépend fortement de la météo”, a déclaré la porte-parole. Cependant, les experts s’attendent à ce que cela assure également un risque élevé d’incendies de forêt cet été. Le service météorologique allemand a récemment annoncé que le sol en Allemagne était déjà aussi sec qu’il l’était habituellement en août.
“Malgré les fortes pluies de la fin de cet hiver, il nous manque encore une année de précipitations pour combler le déficit de ces dernières années”, a déclaré la climatologue Kirsten Thonicke de l’Institut de Potsdam pour la recherche sur l’impact climatique de l’agence de presse allemande.
Les chemins de fer devraient et doivent se préparer – et selon leurs propres déclarations, ils le font : “Afin de minimiser les risques d’incendie, nous entretenons régulièrement des remblais”, déclare la porte-parole de l’entreprise. “Si nos employés découvrent des risques potentiels d’incendie tels que des branches sèches ou des déchets de papier, ils les éliminent immédiatement. Bien sûr, nous suivons également les conseils externes des résidents. »
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La “stratégie de résilience climatique” de la Deutsche Bahn n’a apparemment pas fonctionné jusqu’à présent
En effet, la Deutsche Bahn avait déjà présenté une “stratégie de résilience climatique” en 2021 avec laquelle elle souhaitait relever les défis du changement climatique et des phénomènes météorologiques extrêmes. Point important à cet égard : la “gestion de la végétation” le long des voies pour réduire les risques de perturbations liées aux conditions météorologiques – comme les incendies. L’été dernier, cependant, Deutsche Bahn a à peine mis en œuvre la stratégie, comme l’ont montré les recherches de Business Insider.
Reste à savoir si ce sera également le cas cette année. Le nombre de 187 perturbations et retards dans les opérations ferroviaires causés par des incendies jusqu’à présent cette année montre que les choses vont tout aussi mal à la Deutsche Bahn en termes de résilience climatique que les années précédentes.
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