Révolution Nissan : voici la peinture qui abaisse la température de la voiture jusqu’à 12 degrés

ROME – Le climatiseur est l’un des éléments les plus énergivores présents sur les véhicules. Ainsi, pour améliorer les performances et contribuer à créer une société plus propre et plus durable, Nissan expérimente une peinture automobile innovante qui contribue à abaisser la température de l’habitacle en été, réduisant ainsi la consommation d’énergie du système de climatisation.

Cette peinture spéciale, qui contient des métamatériaux composites synthétiques dotés de propriétés que l’on ne trouve normalement pas dans la nature, a été développée en collaboration avec Radi-Cool, spécialiste des produits de refroidissement radiant.

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L’année dernière, la société japonaise a lancé une phase de tests au terminal aérien international de Tokyo à Haneda et la peinture réfrigérante a été appliquée sur un véhicule Nissan NV100 exploité par le service aéroportuaire. Les résultats ont été impressionnants : garé au soleil, à côté d’un véhicule avec peinture traditionnelle, le NV100 avec peinture liquide de refroidissement a enregistré des températures de surface externe 12 degrés inférieures et des températures internes 5 degrés inférieures à celles du véhicule avec peinture classique. Les performances deviennent encore meilleures lorsque le véhicule reste longtemps stationné au soleil. En été, un intérieur plus frais, en plus d’être plus confortable, nécessite moins d’utilisation de la climatisation, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant des voitures à moteur thermique et à préserver la charge de la batterie, et donc l’autonomie, des véhicules électriques.

Mais comment ça marche ? “Les qualités de refroidissement de la peinture innovante de Nissan sont déterminées par deux particules microstructurales qui réagissent à la lumière – expliquent les concepteurs – l’une des particules réfléchit les rayons solaires proches de l’infrarouge et provoque des vibrations au niveau moléculaire au sein de la résine de la peinture traditionnelle, produisant de la chaleur. La deuxième particule crée des ondes électromagnétiques qui neutralisent les rayons du soleil, facilitant ainsi la dispersion de la chaleur. L’action combinée des deux particules favorise la réduction de la température des surfaces extérieures du véhicule, telles que : toit, capot, portes et panneaux ».

Outre les voitures, la peinture réfrigérante offrirait des avantages significatifs pour les véhicules utilitaires légers, les camions et les ambulances, véhicules caractérisés par des niveaux d’utilisation élevés, même à des températures élevées.

« Mon rêve est de créer des voitures plus fraîches sans consommer d’énergie – a souligné Susumu Miura, directeur principal du laboratoire de matériaux et de traitement avancés du centre de recherche Nissan – Ceci est particulièrement important pour les véhicules électriques, pour lesquels l’utilisation de la climatisation en été peut avoir un impact considérable sur la charge de la batterie.