Revue DJI Air 3 : Un zoom de haute qualité ajoute de nouvelles options créatives

DJI est l’une des sociétés de gadgets les plus innovantes du marché, essayant constamment de nouvelles choses avec ses drones, comme une configuration à trois caméras sur le Mavic 3 Pro. Avec le lancement de la taille moyenne Drone à caméra Air 3, la société a introduit une nouvelle astuce appelée caméras principales doubles. Cela signifie que le téléobjectif a les mêmes spécifications que l’appareil photo principal, plutôt que d’être relégué à une qualité moindre comme c’était le cas sur le Mavic 3. Cela ouvre de nouvelles possibilités pour les pilotes, leur donnant deux façons de créer des prises de vue cinématographiques.

Il présente également de nombreuses améliorations par rapport aux Air 2 et Air 2S. Il utilise le nouveau système de transmission O4 de DJI qui augmente considérablement la portée, tout en apportant pour la première fois la fonction Waypoint aux drones Air. Il a également une durée de vie de la batterie bien améliorée et est considérablement plus silencieux. Sinon, il correspond à la fonctionnalité Mavic 3 Pro pour la fonctionnalité, avec détection d’obstacles tout autour, suivi de la mise au point, Hyperlapse et plus encore.

Cependant, certains acheteurs pourraient considérer les capteurs 1/1,3 pouce comme une dégradation par rapport au capteur 1 pouce de l’Air 2S. Comment se compare-t-il à ce modèle et comment s’intègre-t-il aux modèles Mavic 3 Pro et Mini 3 Pro ? Je l’ai emmené voler dans la vallée de la Loire en France avec mon ami pilote de drone pour le savoir.

Conception et performances

Avec un module à double caméra à l’avant et une conception similaire, l’Air 3 (plus de Mavic dans le nom) ressemble plus au Mavic 3 qu’à l’Air 2 et à l’Air 2S. Il a le même design en forme de grenouille et se replie exactement comme le Mavic 3, se repliant dans une taille compacte pour les voyages. Le corps a des capteurs omnidirectionnels tout autour pour la détection d’obstacles. Pour le stockage, il est livré avec l’emplacement de stockage microSD habituel et dispose de 8 Go en interne, c’est vraiment pour une utilisation d’urgence uniquement. Il est également considérablement plus lourd que l’Air 2S, faisant pencher la balance à 720 grammes contre 595.

Dans le même temps, il a emprunté quelques astuces aérodynamiques au Mini 3 Pro, en particulier les hélices plus grandes qui réduisent le bruit jusqu’à 81 décibels, ce qui le rend presque inaudible lorsqu’il vole à plus de 100 pieds environ. Le corps est également plus aérodynamique, ce qui lui donne une meilleure autonomie en vol vers l’avant et la capacité de gérer des vents plus forts que les modèles précédents.

Une grande partie du poids supplémentaire provient des nouvelles batteries de 4 241 mAh qui pèsent 267 grammes de plus qu’un Mini 3 Pro entier. Ils ont presque la capacité des batteries du Mavic 3 Pro, augmentant considérablement l’autonomie de l’Air 3 à 46 minutes, contre 34 minutes sur l’Air 2S.

Dans le monde réel, nous avons vu des temps de vol d’environ 35 minutes avant le déclenchement de l’avertissement de retour à la maison, en fonction du style de vol et des vents. Cela nous permettait généralement de voler une journée complète avec trois batteries chargées. DJI a également introduit une nouvelle fonction de charge avec le concentrateur de batterie mis à jour, vous permettant de transférer la puissance de deux batteries les plus faibles vers la plus chargée en appuyant simplement sur un bouton. Cela permet des vols plus longs si vous vous trouvez dans un endroit sans recharge disponible. Le seul inconvénient des batteries de plus grande capacité est que les vitesses de charge sont relativement lentes.

Une autre caractéristique clé est le système de transmission vidéo O4 de nouvelle génération qui augmente la portée de 15 à 20 km (9,3 à 12,4 miles). La portée des drones peut être un gros problème en Europe, car les lois réduisent considérablement la puissance de transmission par rapport aux États-Unis. Pour aider à compenser cela, DJI a ajouté une nouvelle fréquence de 5,1 GHz en Europe qui semble avoir un impact important sur la portée et les pertes de transmission en terrain difficile, d’après ce que nous avons vu lors de nos tests en France.

En termes de maniabilité et de vitesse, l’Air 3 offre un bon compromis entre la stabilité du Mavic 3 Pro et l’agilité du Mini 3 Pro. Ce dernier le rend idéal pour suivre des sujets en mouvement rapide comme les vététistes et les véhicules, mais il est également stable dans les brises fortes. Dans le même temps, si un sujet se déplace à travers les arbres, l’évitement d’obstacles avec APAS 5.0 est exceptionnel, avec moins de risque de collision que le Mini 3 Pro grâce aux capteurs supplémentaires, en particulier sur les côtés et à l’arrière.

Toutes les fonctionnalités de DJI comme Active Track, Master Shots, Quickshots et Timelapse sont disponibles sur l’Air 3 et fonctionnent sur les deux caméras. Active Track, utilisé pour verrouiller et suivre les sujets, fonctionne à peu près de la même manière sur les deux caméras. Comme avec les autres drones de DJI, il est généralement fiable, mais si vous poursuivez un vététiste à travers les arbres, il peut être un peu en retard et le suivi peut s’éteindre sans avertissement.

Les fonctionnalités Quickshots comme Dronie et Rocket sont plus intéressantes avec l’ajout de la caméra télé qui peut ajouter plus d’intimité et de drame. La détection d’obstacles y est également pratique. Parce que le drone vole automatiquement une fois que vous appuyez sur “go”, il est facile de mal évaluer les limites, il est donc bon de savoir qu’il s’arrêtera s’il se rapproche trop de quelque chose.

En plus de ces modes de vol, DJI a introduit pour la première fois le mode de vol Waypoint du Mavic 3 dans la série Air. Il vous permet de planifier à l’avance les mouvements de vol et de caméra, vous permettant de répéter un vol avec précision pour plusieurs prises, vidéos Timelapse et plus encore. Il nécessite un certain temps d’apprentissage et de mise en place, mais il fournit des résultats cohérents. Cela ouvre également des possibilités créatives, comme faire un Timelapse pendant la journée et la nuit, puis les mélanger de manière transparente.

En plus de l’Air 3, DJI a présenté le nouveau RC-2, le troisième contrôleur d’écran de DJI après le RC et le RC Pro. C’est un bon compromis entre les deux, car il est nettement moins cher que le RC Pro à 1 200 $. En même temps, il a un écran plus lumineux, une sensation plus substantielle et des commandes plus précises que le RC. Il est disponible séparément ou en bundle avec le kit Air 3 Fly More. DJI a également annoncé un autre nouveau contrôleur, le RC-N2, en fait une actualisation du RC-N1, le principal avantage étant le nouveau système de transmission O4.

Appareils photo

La grande idée avec l’Air 3 est que la qualité des deux caméras est la même. En tant que tel, il est livré avec un appareil photo principal 1/1,3 pouce 24 mm (équivalent 35 mm) f/1,7 et un téléobjectif 70 mm f/2,8. Ces distances focales correspondent aux deux caméras principales du Mavic 3 Pro, la taille du capteur étant la même que celle du Mini 3 Pro et de la télé caméra du Mavic 3 Pro.

L’objectif de 70 mm est particulièrement adapté aux photos d’action ou de héros, ajoutant de l’excitation et une perspective plus naturelle. Avec une distance focale parfaite pour les portraits, il est idéal pour les photos de personnes lors de mariages, par exemple. Il vous permet également de rester à une plus grande distance des sujets pour des raisons de sécurité ou autres, tout en comprimant l’espace entre eux. Comme d’habitude, l’appareil photo grand angle principal peut être utilisé pour l’établissement, le dessus, le suivi et d’autres prises de vue. Et avec des capteurs identiques, il est facile de faire correspondre les séquences des deux caméras lors du montage.

Les capteurs ont une double prise en charge ISO native pour une meilleure sensibilité à la lumière et offrent 4K 60p en HDR ou 4K jusqu’à 100 ips avec lecture au ralenti uniquement. Le 1080p peut également être tourné à 200 ips avec une lecture au ralenti. Le module de caméra peut être incliné vers le bas de 90 degrés et vers le haut de 60, et c’est le premier drone de la série Air prenant en charge la vidéo verticale 2,7K 9:16.