L’Australien s’est séparé de McLaren après le récent Grand Prix d’Abu Dhabi après deux saisons difficiles de Formule 1 en tant que pilote McLaren.
Bien qu’il y ait eu un fait saillant important, la victoire de Ricciardo à Monza en 2021, il a été en grande partie dépassé par son coéquipier Lando Norris.
Cela a finalement conduit à la résiliation anticipée de ce qui devait être un contrat de trois ans lorsque McLaren a décidé de le remplacer par son compatriote australien Oscar Piastri pour 2023.
Ricciardo a parlé de ses difficultés chez McLaren au cours des deux dernières années dans le dernier épisode du podcast In the Fast Lane de l’Australian Grand Prix Corporation.
Il a admis que la suranalyse de son manque de rythme était devenue un problème et l’avait finalement éloigné de son style de conduite naturel.
“C’est quelque chose auquel j’ai certainement pensé”, a-t-il déclaré.
“J’ai l’impression que maintenant que la saison est terminée, j’ai déjà lentement laissé tomber. Mais je suis sûr que j’y penserai encore avec le temps, car c’est un peu… Je ne veux pas disons un mystère, mais le genre de luttes continues que j’avais étaient, au moins pour moi, très étrangers.
“Nous avons tous nos mauvaises courses, mais pour avoir le montant que j’ai fait, et le niveau que c’était parfois, comme une seconde par tour de retard, je me gratterais la tête.
“Je pense que déjà l’année dernière, pendant les vacances d’été, il m’est venu à l’esprit que je conduisais très consciemment. Ce n’était plus naturel. J’avais un pas de retard.
“C’est là que je me disais:” Je pense que nous essayons d’en faire trop “.
“Une chose à laquelle je repense sans cesse est ma toute première qualification avec McLaren. J’ai surpassé Lando.
“Je ne connaissais toujours pas vraiment la voiture. Je ne sais pas combien de fois je l’ai surqualifié au cours des deux années, mais ce n’était pas beaucoup.
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile
“Pour l’avoir fait alors que je conduisais probablement plus par sensation et instinct et par manque de connaissances sur la voiture, c’est à ce moment-là que j’étais probablement mieux loti.
“Ce n’est pas un coup à personne ou à quoi que ce soit. C’est plutôt, d’accord, avons-nous sur-analysé nos mauvais week-ends, puis nous nous sommes laissé prendre d’une manière où c’était comme, ‘nous devons commencer à conduire comme ça ou à régler la voiture comme ça ‘?
“Bien sûr, à un moment donné, nous aurions été un peu trop profonds et un peu trop perdus.”
Ricciardo n’a pas blâmé son manque de succès entièrement au niveau de l’analyse en admettant franchement que la voiture a révélé certaines de ses faiblesses.
“Si nous n’avions pas plongé aussi profondément, l’aurais-je tué ? Je ne crois toujours pas que je l’aurais tué dans cette voiture”, a-t-il déclaré.
“Cela a certainement révélé certaines de mes faiblesses. Je dois l’accepter.
“Mais je pense que nous avons probablement sous-performé en nous enfouissant parfois trop profondément dans tout cela. Et c’est une réalité. Surtout maintenant.
“Les week-ends de course sont tellement occupés, c’est tellement chargé. Vous n’avez qu’une certaine quantité d’énergie – mentale, physique, peu importe.
“Si vous utilisez un peu plus d’énergie mentale en essayant de trop analyser, au moment où vous montez dans la voiture, vous êtes probablement déjà un peu frit.”
