2024-06-12 11:53:00
RideFlux Inc., une startup sud-coréenne spécialisée dans la technologie de conduite autonome, a reçu pour la première fois dans le pays un permis temporaire lui permettant de conduire une voiture sans conducteur à vitesse normale.
Le permis ouvre la voie à la commercialisation de services de conduite autonome de niveau 4, qui ne nécessitent pas de présence d’un opérateur de sécurité sur le siège avant, dès octobre de cette année, a déclaré mercredi le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports dans un communiqué.
Un véhicule utilitaire sport (SUV) équipé de systèmes de conduite autonome et de capteurs radar, développé par RideFlux, a réussi les tests de performance et de sécurité dans la plus grande zone pilote de conduite autonome du pays à Hwaseong, dans la province de Gyeonggi, en décembre de l’année dernière.
Avec un permis temporaire, le véhicule est autorisé à circuler sur une section circulaire de 3,2 kilomètres de route dans la zone d’essai de conduite autonome de Sangam-dong, à l’ouest de Séoul. Il peut rouler à une vitesse allant jusqu’à 50 km/h.
Le SUV est équipé de systèmes de freinage automatique pour une utilisation d’urgence et de limitation de vitesse maximale, ainsi que de boutons d’arrêt d’urgence.
Les véhicules autonomes qui ont reçu des permis d’exploitation temporaires en Corée du Sud sont ceux avec un conducteur d’essai sur le siège du conducteur, les voitures sans conducteur roulant à une vitesse extrêmement basse allant jusqu’à 10 km/h, ou les véhicules spéciaux tels que les camions poubelles.
Le véhicule sans pilote subira des tests de vérification de sécurité supplémentaires en deux étapes avant sa commercialisation, qui se dérouleront dans des conditions limitées, telles que la conduite uniquement dans les zones désignées où les tests de performance sont effectués.
“Si le véhicule sans conducteur réussit simultanément des tests de sécurité supplémentaires, il pourra démarrer ses services commerciaux dès octobre”, a ajouté le ministère.
La première étape du test de conduite autonome sera réalisée avec un pilote d’essai assis sur le siège du conducteur.
Pour le test de la deuxième étape, le véhicule fonctionnera sans opérateur de sécurité sur le siège avant. Au lieu de cela, un opérateur de sécurité doit être prêt à prendre des mesures d’urgence via une télécommande à l’intérieur ou à l’extérieur de la voiture.
Alors que la demande de services de conduite autonome devrait augmenter, le ministère des Transports prévoit d’élaborer des normes détaillées d’ici la fin de cette année pour la délivrance de permis de conduite autonome temporaires.
Par In-Hyeok Lee et Kang-Ho Jang
Yeonhee Kim a édité cet article
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