Rīga rompt son contrat avec une entreprise du cartel routier
Le monde automobile est une industrie complexe où de nombreuses entités interviennent pour offrir des services de qualité aux consommateurs. Malheureusement, il arrive parfois que certaines entreprises adoptent des pratiques illégales, mettant ainsi en péril la sécurité des automobilistes. C’est le cas de la ville de Rīga, qui a décidé de rompre son contrat avec une entreprise impliquée dans un cartel routier. Cette décision importante vise à protéger les citoyens, mais aussi à envoyer un signal fort à toutes les sociétés qui se livrent à de telles activités illégales. Dans cet article, nous allons examiner les détails de cette rupture de contrat et les conséquences qu’elle pourrait avoir sur l’industrie automobile à Rīga.
De plus en plus de gens se plaignent des réparations routières qui ont été bloquées à Riga en raison du scandale du cartel. Par exemple, à Lucavsala, où des machines devraient être utilisées pour construire la nouvelle rue Laivu, les gens marchent partout et les mauvaises herbes poussent car depuis juin, les travaux effectués par Ceļu pārvalde ont cessé. Toujours en juin, le conseil promettait que les travaux ne seraient pas retardés, mais maintenant, rompant le contrat avec l’entreprise et annonçant un nouvel appel d’offres, le projet ne sera achevé qu’à la fin de l’année. Cela signifierait également perdre le prêt pour sa mise en œuvre.
Ceļu pārvalde est l’un des rares constructeurs à posséder une usine d’asphalte dans la ville de Riga. L’Administration des routes a également reçu une sanction de 1 million d’euros du Conseil de la concurrence pour avoir participé à une entente sur la construction de routes peu après l’ouverture de la procédure de protection juridique. Le problème, cependant, n’est actuellement qu’à Lucavsala. D’autres membres de l’association des constructeurs de routes poursuivent les travaux du pont de Brasa.
Le chef du département des transports a déclaré à la télévision lettone que les travaux routiers à Riga sont plus ou moins opportuns et que les retards, là où ils se produisent, ont une base objective.
Un contrat avec un autre constructeur, ReRe Vide, qui dispose lui aussi d’une procédure de protection juridique, pourrait bientôt être résilié.
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