Rimac Nevera : – A battu 23 records en une journée

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(Elbil24) : 1914 chevaux et 2339 Nm de couple. Prix ​​​​de plus de 20 millions de NOK. Il y a peu de voitures électriques qui peuvent égaler l’extrême Rimac Nevera, qui est conçue et construite en Croatie.

Il y a quelques semaines, le constructeur a emmené la voiture à Papenburg en Allemagne pour établir des records sur la piste, et quelle course record ce fut : un total de 23 records de vitesse et de freinage ont été établis le même jour.

0–100 : 1,81 seconde

Par exemple, l’exercice classique 0-100 s’est fait en 1,81/1,82 seconde selon le système de mesure demandé et le 200 km/h a été passé en seulement 4,42 secondes. C’est plus rapide que le Tesla Model S Plaid, qui passe respectivement 2,1 et 6,1 secondes sur les deux mêmes exercices. Ici, on parle de 100 à 200 km/h en seulement 2,6 secondes !

Oui, en seulement 8,85 secondes, la voiture avait accéléré de 0 à 200, puis avait de nouveau ralenti jusqu’à zéro. A partir de 100 km/h, la voiture n’a besoin que de 29 mètres pour s’immobiliser.

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La vitesse de pointe ne s’arrête qu’à 412 km/h, et Rimac a ainsi pu établir un record que peu de voitures ont l’occasion d’essayer : 0-400, qui est parti en 21,32 secondes. Si nous incluons le freinage jusqu’à zéro par la suite, la voiture a enregistré un temps de 29,94 secondes.

– En grandissant, j’ai toujours regardé les voitures qui ont marqué l’histoire et élevé la barre des performances, impressionné par la technologie révolutionnaire qu’elles ont apportée sur les routes. C’est ce qui m’a poussé dès le premier jour à développer une nouvelle technologie qui redéfinit ce qui est possible. Aujourd’hui, je suis fier de dire que la voiture que nous avons créée peut atteindre 400 km/h et revenir à 0 en moins de temps qu’il n’en a fallu à la McLaren F1 pour accélérer jusqu’à 350 km/h. Et non seulement cela, mais il peut le faire encore et encore, battant tous les autres records de performance dans le processus. Si vous aviez un Nevera et l’accès à une piste, vous auriez pu le faire aussi, déclare Mate Rimac, fondateur et PDG de l’entreprise.

150 exemplaires

La voiture dispose par ailleurs d’une batterie de 120 kWh de type lithium-manganèse-nickel, qui, avec la prise en charge d’une charge de 500 kW, devrait pouvoir passer de 0 à 80 % en seulement 19 minutes. Il y a un moteur sur chaque roue, qui produit un total de 1 914 chevaux avec un couple de 2 339 Nm. L’autonomie est indiquée à 490 km selon la norme WLTP, cependant – l’autonomie réelle sera probablement beaucoup plus faible si vous conduisez fort. Dans le seul exercice 0-412, la voiture a utilisé 9 % de la batterie !

Vous pouvez oublier la banquette arrière, car il n’y a de place que pour deux ici, et la voiture n’est pas aussi aérodynamique que la meilleure, avec un coefficient de traînée revendiqué de 0,3 Cd. La voiture mesure 4,75 mètres de long et 1,20 mètre de haut, et pèse 2 300 kilogrammes.

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Il est peu probable que la Rimac Nevera soit une voiture que vous verrez souvent sur les routes – si vous voulez même la voir de vos propres yeux. Le constructeur prévoit de fabriquer 150 exemplaires de la voiture, et le prix est fixé à plus de deux millions de dollars, soit bien plus de 20 millions de NOK. Et c’est avant TVA et taxe sur le poids.

S’il vous plaît laissez-moi savoir si vous en achetez un et avez besoin d’un chauffeur pour une soirée!