Risque d’ouverture de capot : intervention sur 1,8 million de Tesla

Une Tesla avec le capot complètement ouvert par le conducteur : le rappel est lié à la possibilité d’ouvertures soudaines et intempestives.

Risque d’ouverture du capot : Tesla doit intervenir sur les logiciels de 1,8 million de véhicules. Pour l’instant, le correctif ne concerne que les voitures vendues aux États-Unis.

Le lancement avec lequel Reuters fait le point sur l’histoire. Le rappel concerne actuellement les Etats-Unis, il n’y a pas de nouvelles pour l’Europe

Risque d’ouverture du capot avec possibilité d’accidents

Tesla a déjà commencé à déployer un mise à jour logicielle par liaison radio, à distance, pour résoudre le problème. Cela a été communiqué par NHTSA, l’agence fédérale américaine qui s’occupe de la sécurité routière. Le problème détecté peut provoquer l’ouverture totale du capot, obstruant la vue du conducteur. La mise à jour détecte l’ouverture et avertit les conducteurs de la situation dangereuse. La NHTSA a expliqué que le problème concerne Modèle 3, Modèle S et Modèle X produit entre 2021 et 2024 et Modèle Y entre 2020 et 2024. Évidemment, la mise à jour du logiciel est gratuite et entièrement payée par Tesla. L’entreprise a expliqué que les véhicules étaient équipés d’un loquet de capot fabriqué en Chine et Fermetures Magna. Et qu’elle a commencé à enquêter sur les plaintes de clients concernant l’ouverture non sollicitée du capot de certains modèles 3 et Y en Chine en mars. Lancer une restauration et une inspection du matériel de serrure sur les véhicules routiers.

Les interventions se font à distance : le précédent de l’Autopilot

L’agence Reuters dans un rapport explique que même si moins d’événements de ce type se sont produits dans Europe et Amérique du Nord, Tesla a également commencé à contrôler ces marchés. J’ai inspecté les loquets du capot le mois dernier et décidé d’émettre un rappel début juillet. L’intervention est la plus importante décidée par Tesla depuis décembre dernier, lorsqu’il a été décidé de bien corriger deux millions de véhicules circulant aux États-Unis. Raison : installer nouvelles mesures de sécurité dans le système de conduite autonome Pilote automatique. Mais la question n’est pas close : après des rapports de 20 accidents impliquant des véhicules équipés d’un pilote automatique mis à jour, la NHTSA a ouvert une nouvelle enquête. Chaque fois que des problèmes de ce type surviennent, se pose la question sémantique de savoir si le mot doit être utilisé “rappel”. En réalité les voitures ne sont pas rappelées à l’atelier, car toutes les modifications ont lieu à distance.

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2024-07-30 19:03:55
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