Robert Habeck prend le métro lors de son voyage en Inde – l’animateur arrête le train

Vendredi soir, la campagne électorale imminente en Allemagne touchera également les navetteurs indiens : ils sont de toute façon habitués à beaucoup de chagrin, les rues de New Delhi, une métropole de 33 millions d’habitants, sont notoirement encombrées et le chaos est total avec les tuk. -les tuks, les cyclomoteurs et les voitures.

Mais le ministre de l’Économie Robert Habeck (Verts) doit à nouveau traverser la ville lors de sa visite dans ce pays d’Asie du Sud-Est, malgré les embouteillages, pour participer à la « Soirée indienne » au parc des expositions Yashobhoomi. Soudain, il est écrit : Habeck prend le métro.

Qu’est-ce qui pourrait mieux correspondre à l’image d’un ministre vert de la protection du climat qui veut devenir chancelier qu’un simple trajet en métro ? Il n’est pas étonnant que les photographes et les journalistes soient autorisés à accompagner Habeck dans son voyage dans la clandestinité indienne. Habeck a déclaré plus tard dans le métro que c’était l’idée de son hôte, le ministre du Commerce Piyush Goyal, de passer au train.

Les Indiens sont fiers de leur métro moderne : les stations bien éclairées sont remarquablement propres, les trains fonctionnent en grande partie sans conducteur et sont nettement plus rapides que le trafic routier. Le seul problème est que les deux ministres doivent d’abord s’arrêter. C’est ainsi qu’un convoi de voitures démarre devant le ministère du Commerce et reste bloqué dans un trafic dense pendant une bonne vingtaine de minutes.

Lorsque la délégation arrive enfin à la gare, celle-ci est fermée aux autres passagers. Habeck, ses compagnons, les photographes et les journalistes descendent les escaliers en courant, l’aéroport express y attend déjà, les hôtes indiens ont arrêté le train sans plus attendre et bloqué deux voitures pour l’expérience clandestine des ministres. Les passagers habituels doivent céder temporairement le passage.

S’en suit un parcours tout en douceur, avec cinq arrêts jusqu’au parc des expositions. Aux vingt minutes de circulation succèdent vingt minutes de métro.

Le trajet aurait probablement pris beaucoup plus de temps – et les photos n’auraient pas été aussi belles non plus. Habeck affirme qu’il prend occasionnellement le métro à Berlin. La dernière fois, c’était il y a quelques jours seulement. Mais il n’y a pas de photos de celui-ci.

Philipp Vetter est correspondant économique à Berlin. Il en parle Ministère fédéral de l’Économie, Politique économique, Politique énergétique, Politique des transports, mobilité et le chemin de fer allemand. Vous pouvez vous abonner à sa newsletter exclusive WELTplus abonnez-vous ici. Il est co-animateur du podcast WELT depuis 2021.Tout sur les actions« .