Robotaxi, essai routier de la nouvelle frontière des transports publics (plein de problèmes)

Écouter la version audio de l’article

Je suis monté à bord d’un Robotaxi. Pour le faire sans trop me prendre la tête, je me suis tourné vers un collègue américain qui l’avait déjà essayé. La nouvelle frontière des transports publics qui est devenue une réalité aux États-Unis, notamment à San Francisco, où la Commission des services publics avait autorisé les deux sociétés qui gèrent le service, Cruise et Waymo, à faire circuler leurs véhicules dans davantage de créneaux horaires avec de grandes initiales. ainsi que dans plusieurs domaines et permettant de commencer à introduire un tarif, étant donné qu’à ce jour les trajets sont encore gratuits.

Un peu trop d’imprévus dans la phase expérimentale

Avant d’étendre les horaires et les zones de circulation de Robotaxis, la Commission des services publics a entendu de nombreux témoignages de citoyens, y compris ceux qui s’opposaient et favorisaient les transports en commun sans chauffeur. En effet, ces derniers mois, plusieurs automobilistes ont protesté contre de prétendus soucis de sécurité liés au service des véhicules sans conducteur. Après tout, les imprévus ne manquaient pas, comme les arrêts brusques, les collisions avec les bornes-fontaines le long des trottoirs, ainsi que les arrêts au milieu de la piste cyclable et les obstacles aux véhicules d’urgence.

Pour l’appeler comme pour le démarrer, une appli suffit

Pour appeler un Robotaxi Waymo ou Cruise, vous devez télécharger les applications des entreprises. Actuellement, les deux applications sont toujours en mode d’essai, ce qui nécessite un code d’invitation pour pouvoir les utiliser. Si, comme dans mon cas, je l’ai compris, appeler un robotaxi est très similaire à appeler un Uber, bien qu’il y ait quelques différences. Après l’arrivée de votre Waymo ou Cruise, vous devez toujours utiliser l’application pour déverrouiller la porte. Alors une fois à bord, appuyez toujours sur l’application ou sur un écran à l’intérieur, pour démarrer la balade.

Guide des premières impressions à bord du Robotaxi

Et nous arrivons aux impressions rapportées dans notre test, quoique succinctes. La conduite était très lente et trop prudente, en particulier sur les nombreuses pentes et les pentes souvent raides rencontrées dans la région métropolitaine de San Francisco. Le Robotaxi ralentit presque jusqu’à s’arrêter au sommet de chaque colline qu’il rencontre, même si le feu est au vert, d’où le sentiment de vouloir s’assurer de voir surtout passer les piétons même si la prudence a dans certains cas semblé vraiment beaucoup trop excessive .

Il ne s’arrête jamais à l’arrêt demandé mais un peu plus loin

Un autre problème est de s’arrêter à la destination programmée. Souvent, en effet, le point d’arrivée est dépassé ne serait-ce que de peu et même si le système est reprogrammé il n’y a aucun moyen d’arriver au bon point. Dans certains cas, la voie d’urgence perturbe le Robotaxi qui s’arrête, créant de sérieux obstacles à la circulation des véhicules qui y circulent. Il faut également tenir compte des réactions des piétons face aux Robotaxis en circulation, qui font pourtant partie du plaisir de pouvoir en utiliser un en avant-première dans les rues de San Francisco.