Rolls-Royce a enfin rejoint l’équipe électrique avec le tout nouveau Spectre.
La voiture est, d’une manière étrange, en développement depuis plus de 120 ans, avec le co-fondateur de Rolls-Royce, Charles Rolls, prévoyant l’énergie électrique comme une “alternative propre et silencieuse” au moteur à combustion en 1900.
L’énergie électrique est très appropriée pour une Rolls-Royce, étant silencieuse et douce mais extrêmement coupleuse, et étant donné que Rolls n’est pas aussi préoccupé par le poids que d’autres pourraient l’être, il peut se permettre de charger ses voitures avec des batteries. La marque ne parle pas de détails, mais elle a confirmé une autonomie « attendue » de 520 km selon la norme de test WLTP.
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Le Spectre est le premier véhicule électrique de Rolls-Royce, une voiture qui attend dans les coulisses depuis plus d’un siècle.
La voiture repose sur une version mise à jour de la plate-forme utilisée dans le Phantom, Cullinan et Fantôme modèles – ce qui signifie qu’il n’est pas lié aux véhicules électriques de la société mère BMW – qui, selon Rolls, a été conçu pour accueillir l’énergie électrique dès le départ.
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Les ingénieurs ont retravaillé des parties de la structure pour intégrer la batterie, ce qui a entraîné une augmentation de 30 % de la rigidité. De plus, la marque affirme que la batterie crée à elle seule près de 700 kg d’insonorisation.
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Les poignées de porte avant indiquent une charnière montée à l’arrière.
Quant à la puissance, Rolls-Royce « affine encore » les chiffres définitifs, mais les données préliminaires suggèrent environ 430 kW/900 Nm et un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes. La société ne mentionne pas le nombre de moteurs impliqués.
Une suspension plane spéciale a été développée pour le Spectrequi utilise un tas de nouveaux composants matériels et de puissantes capacités de traitement pour offrir la marque “magic carpet ride”.
Le système peut découpler automatiquement ses barres anti-roulis, permettant à chaque roue d’agir indépendamment. Cela empêche le mouvement de bascule qui se produit lorsqu’un côté d’un véhicule heurte une ondulation de la route, tout en améliorant les imperfections de conduite à haute fréquence causées par des défauts plus petits et plus fréquents de la qualité de la surface de la route.
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L’intérieur est incroyablement luxueux et high-tech.
Les systèmes embarqués peuvent détecter les virages à venir et recoupler les barres anti-roulis, rigidifier les amortisseurs et régler le système de direction à quatre roues si nécessaire. Dix-huit capteurs différents sont surveillés pour maintenir la stabilité du Spectre dans les virages.
Enfin, le Spectre conserve confortablement son design au sein de la famille Rolls-Royce. Il a les dimensions d’un coupé à propulsion arrière, avec un long capot, une ligne de toit fastback inclinée et une forte ligne de caractère le long du profil. Des feux verticaux ornent l’arrière tandis que l’avant reçoit des feux horizontaux contrastés.
Fait intéressant, le Spectre obtient la calandre la plus large jamais installée sur une Rolls-Royce, bien qu’elle n’ait pas de moteur à combustion. Il est éclairé par 22 LED, avec une figurine Spirit of Ecstasy aérodynamiquement optimisée montée au-dessus.
Le prix se situera entre Cullinan et Phantom, les premières livraisons étant prévues pour le quatrième trimestre 2023.
