Route du Brenner : l’UE accuse l’Autriche de restreindre la libre circulation des marchandises

Le différend en cours sur la route du Brenner, chroniquement encombrée, a donné lieu à des désaccords entre la Commission européenne et L’Autriche guidé. Interdiction de circuler la nuit, interdiction de transport de marchandises « liées au rail » ou interdiction de circuler en hiver restreignent la libre circulation des marchandises : la Commission à Bruxelles a critiqué les mesures par lesquelles le pays de l’UE souhaite désengorger l’itinéraire. Il est vrai que certaines des raisons avancées par l’Autriche pour cette approche sont reconnues ; Toutefois, dans l’ensemble, les mesures ne permettent pas d’atteindre les objectifs souhaités.

L’autorité a en outre annoncé qu’une meilleure protection de l’environnement ou une plus grande sécurité routière ne pourraient être obtenues de cette manière. En outre, « certaines de ces mesures risquent de toucher davantage les entreprises étrangères que les entreprises autrichiennes ».

La route du Brenner est surchargée depuis longtemps

Le trafic de camions sur l’itinéraire du Brenner a considérablement augmenté au cours des dernières décennies, ce qui entraîne un trafic sur et le long de l’autoroute. Il y a toujours de longs embouteillages sur la route qui traverse les Alpes. L’Autriche restreint déjà la circulation avec plusieurs mesures. Cela a également un impact sur l’Allemagne et provoque depuis longtemps des différends entre la Bavière et le Tyrol.

Le ministre italien des Transports, Matteo Salvini, a noté avec une grande satisfaction la déclaration de la Commission européenne sur le col du Brenner. L’Italie va maintenant faire appel devant la Cour de justice européenne car, selon l’Italie, l’Autriche viole le droit de l’UE avec ces restrictions.

Le gouvernement autrichien a souligné que les mesures étaient nécessaires, proportionnées et conformes au droit de l’UE. “L’argument en faveur de la libre circulation des marchandises ne peut pas avoir plus de poids que les conséquences sur la santé de la population et l’environnement au Tyrol”, ont déclaré la ministre européenne Karoline Edtstadler et le ministre des Affaires étrangères Alexander Schallenberg. “Une action devant la CJUE n’élargira pas le Brenner ni même ne mettrai un camion sur les rails”, ont-ils ajouté. Ils ont également appelé à un dialogue avec l’Italie et la Commission européenne plutôt qu’à de longs litiges juridiques.