2024-07-28 02:17:17
« Je n’avais que deux choses à souhaiter pour notre mariage : un chapelier de cow-boy, pour que nous puissions avoir des chapeaux de cow-boy personnalisés pour tous ceux qui en veulent. Et puis je voulais un rouleur de cigares. Pour qu’il y ait quelqu’un qui roule les cigares en direct. » – Ryan Blaney, à propos de son mariage.
On se plaint parfois du fait que beaucoup de pilotes de NASCAR ont la même personnalité. Il existe deux types de personnalités – les poilus et les maigres – mais même ces deux types de personnalités se chevauchent beaucoup (par exemple, Ryan Blaney est connu pour avoir de grandes barbes). Je ne sais pas si c’est un problème plus important avec la jeune génération ou s’il faut simplement beaucoup de temps pour apprendre à connaître ces gars, mais il est familier en NASCAR de connaître un gars dans la trentaine, pour ensuite le voir prendre sa retraite tôt dans la quarantaine. Selon cette théorie, nous devrions simplement apprendre à connaître Ryan Blaney. Ou du moins, nous devrions verrouiller notre perception.
Alors, qui est Ryan Blaney ? Eh bien, voilà le problème. Ryan Blaney n’est pas unique. Il n’est pas différent des autres pilotes de NASCAR. Cela devrait être ennuyeux, mais ce n’est pas le cas. Parce que ce qui est intéressant avec Ryan Blaney, c’est qu’il n’est pas une imitation d’un archétype de NASCAR. est l’archétype de la NASCAR. Beaux cheveux. Léger accent. Patriote. Épouser un Membre du Temple de la renommée des Hooters. Et selon l’interview de Jeff Gluck que nous avons citée ci-dessusil ne veut que deux choses à son mariage : des chapeaux de cow-boy et des cigares. Quoi de plus NASCAR ?
Pendant un temps, la personnalité de Ryan Blaney était présentée comme celle d’un « mec qui aime Star Wars ». C’était attachant et tout, mais cela ressemblait à l’équivalent NASCAR ringard de ce phénomène il y a cinq ans, où les profils de femmes de 22 ans sur Hinge disaient qu’elles aimaient The Office. Blaney est devenu suffisamment bon depuis (et a également commencé à sortir avec une membre du Hall of Fame de Hooters) pour que sa nouvelle personnalité marketing soit devenue « un gars sympa qui est bon en NASCAR (et qui épouse une membre du Hall of Fame de Hooters) ». Je pense que la NASCAR devrait aller plus loin. Dites-le à voix haute. Ryan Blaney est la NASCAR. Si vous imaginez la NASCAR dans votre tête, vous imaginez Ryan Blaney.
« J’attends juste le jour où ils mettront quelqu’un sur scène avec une guitare et un micro et le laisseront jouer. » – Ryan Blaney, sur l’hymne national au Super Bowl.
Autres nouvelles de la NASCAR pendant la pause :
- Spire va se séparer de Corey LaJoie après cette saison, et je pense que cela se produira alors qu’il reste encore un an sur son contrat. Le propriétaire Jeff Dickerson a parlé en bien de LaJoie Dans sa déclaration après son licenciement, il a même déclaré qu’il espérait qu’ils pourraient aider LaJoie à trouver un remplaçant pour l’année prochaine. Un coup de force. Vous vous souvenez quand Spire courait avec Quin Houff ? Il y a maintenant au moins une chance théorique qu’ils essaient de faire venir Kyle Busch pour travailler avec Rodney Childers, qui rejoindra l’équipe en provenance de Stewart-Haas. Quelle opportunité.
Et si le moteur était le problème de Max Verstappen ?
Red Bull va prendre une de ces pénalités pour « trop de moteurs » demain, et si le vieux moteur était le problème depuis le début ? Je sais que ça ne fonctionne pas comme ça, mais ce serait drôle si Max Verstappen était soudainement à nouveau imbattable. Et si le moteur était un peu lent et que personne chez Red Bull ne le remarquait ?
Verstappen s’est qualifié le plus rapidement mais partira onzième demain (Grand Prix de Belgique à 9h00 EDT sur ESPN, et oui, je pense que la F1 essaie de tirer parti des Jeux Olympiques ici en organisant une course pendant les Jeux Olympiques très près de la France), avec Charles Leclerc en pole et Sergio Pérez deuxième. Belle réplique de Checo lorsqu’on lui a demandé s’il avait confiance en lui : “Ce n’est pas comme si j’avais oublié comment conduire”. Eh bien, que s’est-il passé, mec ? Lewis Hamilton part troisième. Lando Norris part quatrième. Les qualifications étaient humides mais la course sera sèche.
Dans d’autres nouvelles de Verstappen, je suis heureux que nous appelions à nouveau les courses de simulation des « jeux vidéo ». J’ai souvent vu cela à la suite des accusations selon lesquelles la mauvaise humeur de Verstappen la semaine dernière provenait des courses de simulation jusqu’à 3 heures du matin. Je respecte les courses de simulation, mais ses fans peuvent parfois s’emporter. C’est bien de les ramener sur terre. Et aussi ! Si Verstappen pète un jour les plombs, nous pourrons blâmer les jeux vidéo sans avoir à expliquer de quoi nous parlons.
Plus de F1 :
- Ce qui est sans doute un grand pas en avant pour les fans dévoués de ses lunettes, c’est le retour de Mattia Binotto, qui signe avec Sauber/Audi en tant que directeur opérationnel et technique. Parmi les autres changements importants de direction, Andreas Seidl et Oliver Hoffmann quittent le poste de PDG et de président. Nico Hülkenberg sera toujours l’un des pilotes, et Carlos Sainz semble toujours ouvert à Audi mais pas à Sauber ? Je me trompe peut-être sur la situation.
- Esteban Ocon a signé un contrat avec Haas pour l’année prochaine, tandis que son patron actuel, Bruno Famin, a quitté son poste de directeur chez Alpine en raison de la mauvaise fin de la saison. Famin restera chez Alpine, mais sa nouvelle tâche consistera, comme on le spécule, à mettre fin au programme de construction de moteurs de l’équipe. C’est dire à quel point cette saison s’est mal passée. (Crédit photo : New York Times pour avoir trouvé une photo de Famin qui a l’air si triste.)
- Où cela nous mène-t-il ? Si nous faisons confiance Wikipédia (et je le fais religieusement), des places restent ouvertes chez Alpine, Sauber, Mercedes, RB et Williams pour 2025. En 2026, Wikipedia indique que le siège de George Russell pourrait s’ouvrir chez Mercedes et celui de Yuki Tsunoda pourrait s’ouvrir chez RB. Cinq sièges sont actuellement ouverts pour l’année prochaine, sept théoriquement ouverts pour 2026.
Quand l’IndyCar reviendra-t-il ?
L’IndyCar, connue pour ses pauses incroyablement longues entre les courses, sera de retour le week-end après la fin des Jeux olympiques, ce qui est en fait parfaitement raisonnable. Le Bommarito Automotive Group 500 est-il vraiment une course de 500 miles sur une piste de 1,25 mile ? Je n’ai pas encore confirmé. Pour une raison quelconque, cela ne m’a jamais frappé dans le passé lorsque l’IndyCar se rend à Gateway, mais je ne sais pas si cela signifie que c’est nouveau ou si cela signifie simplement que je n’ai jamais calculé combien de tours représentent 400. Nous avons trois semaines pour le savoir.
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