Ryanair est moins « low cost » mais parvient tout de même à maintenir le prix moyen de ses billets en dessous de 50 euros

Ryanair reste la reine des compagnies aériennes low-cost. Et même si cela devient de moins en moins « low cost », la société irlandaise continue de maintenir prix moyens raisonnables, inférieurs à 50 eurosmalgré la tempête inflationniste qui a frappé l’économie européenne.

La société irlandaise a augmenté ses tarifs jusqu’à 49,80 euros le billet au cours de son dernier exercice financier, clôturé en mars, comme indiqué hier dans une note. Le prix est 21% plus élevé que l’année précédente et a permis à son revenu par passager d’augmenter de 15%, ce qui a permis à l’entreprise de compenser l’augmentation significative de la facture de carburant, qui s’est élevée à 5,140 millions d’euros32% de plus.

Sous la pression de la hausse des coûts, les compagnies low-cost ont été contraintes ces derniers temps d’augmenter progressivement le prix de leurs billets. Le site d’intelligence touristique Mabrien veille à ce que les vols au départ des aéroports espagnols effectués par des compagnies “low cost” soient devenus plus chers 38,4% lorsque la destination est le Royaume-Uni, 22,2% dans le cas de la France et 12,3% dans le cas de l’Allemagne.

L’impact de ces augmentations sur le secteur aérien espagnol est très important étant donné que, selon Mabrian, la capacité aérienne « low cost » représente 68,5% du totalce qui équivaut à 37,61 millions de sièges, contre 17,33 millions que les compagnies aériennes conventionnelles exploitent.

Résultats

Ryanair a réalisé une performance plus que notable lors de son dernier exercice financier. La compagnie aérienne low-cost irlandaise son bénéfice a bondi de 34%, à 1 917 millions d’euros. L’entreprise, qui transporte le plus de voyageurs vers et depuis l’Espagne, a augmenté son trafic de 9%, à 183,7 millions de passagersmalgré, comme il l’a souligné, les retards dans la livraison des commandes d’avions par Boeing.

La compagnie aérienne irlandaise est entrée 13 440 millions d’euros jusqu’en mars dernier, 25% de plus que l’exercice précédent, en partie grâce à un premier semestre record provoqué par Pâques, comme l’explique son PDG, Michael O’Leary.

La compagnie a transporté 183,7 millions de passagers en 2023

Pour marchés, l’Italien a contribué pour 2 853 millions d’euros au chiffre d’affaires de l’entreprise, soit 20 % de plus ; viennent ensuite les Espagnols, avec 2,416 millions ; et les Britanniques, avec 2 031 millions d’euros, ce qui représente des augmentations de 28% et 27% respectivement.

En prévision de son prochain exercice financier, O’Leary a annoncé qu’il envisageait de transporter entre 198 et 200 millions de passagers, soit 8% de plusà condition que l’avionneur américain Boeing respecte le calendrier de livraison des avions avant la fin de cette année.

Le directeur a rappelé que Ryanair dispose d’une flotte de 146 “B737 Gamechangers” et espère que ce nombre passera à 158 fin juillet, soit 23 de moins que ce qui a été contracté jusqu’à présent.

O’Leary a averti que la capacité des vols moyenne distance au sein de l’UE est “limitée”, même si la demande de billets pour cet été est “positive”, comme le démontre le rebond des réservations à l’avance par rapport à cette période de 2023.