Ryanair et Aer Lingus se joignent à la contestation de l’avis du conseil du comté de Fingal restreignant les vols de nuit – The Irish Times

Ryanair et Aer Lingus participeront à une contestation devant la Haute Cour d’un avis ordonnant à l’exploitant de l’aéroport de Dublin de limiter les vols de nuit à un maximum de 65 par nuit.

En août dernier, l’Autorité aéroportuaire de Dublin (DAA) a obtenu une ordonnance du tribunal suspendant l’effet de l’avis d’exécution du Conseil du comté de Fingal, qui a été émis au motif que le nombre de vols programmés par l’aéroport dépasse les termes d’une condition de planification concernant les opérations sur piste entre 23 heures et 7h du matin. En demandant cette ordonnance, l’exploitant de l’aéroport a averti qu’il pourrait être contraint d’annuler des milliers de vols.

Lundi, le tribunal a entendu le conseil s’opposer à la validité de son avis d’exécution, émis en août à l’issue d’une enquête de quatre mois. Cependant, elle n’a pas cherché à lever les effets de la suspension prononcée par la Haute Cour. L’ordre reste en vigueur tandis que le débat sur sa légitimité se poursuit.

Il n’y a eu aucune objection à ce que Ryanair et Aer Lingus se joignent à l’affaire en tant que parties concernées. Les deux compagnies aériennes ont fait valoir que leurs intérêts étaient directement affectés par la mise en demeure. L’Irish Aviation Authority, qui est l’organisme chargé de coordonner les créneaux horaires des mouvements d’avions, avait déjà été ajoutée comme partie à l’avis, tandis qu’un résident local a également été joint à l’affaire lundi.

L’avocat principal de la DAA, Fintan Valentine, a déclaré qu’il semble que son client et le conseil du comté de Fingal souhaitent tous deux que le tribunal tranche les problèmes qui les opposent.

Conleth Bradley SC, au nom du conseil, a déclaré que son client avait déposé des documents s’opposant à l’affaire. Le contrôle judiciaire de la DAA a été « mal conçu » dans la mesure où il a contesté l’avis d’exécution mais pas la décision de le délivrer.

Le juge Richard Humphreys a autorisé les parties à déposer des documents juridiques modifiés dans l’affaire, qui reviendra devant le tribunal la semaine prochaine.

Dans son action contre le conseil, la DAA affirme que la mise en demeure est déraisonnée, vague et n’a aucun effet juridique. L’autorité dit ne pas savoir quelles mesures elle doit prendre pour se conformer à l’avis et des milliers de passagers pourraient être concernés.

La DAA affirme que l’avis ne tient pas compte du rôle de l’Irish Aviation Authority. Il restreint également l’exploitation d’un aéroport dans l’Union européenne, ce qui est contraire aux réglementations de l’UE et ne respecte pas les obligations découlant de l’accord sur le trafic aérien de 2007 entre l’UE et les États-Unis.