Pendant des années confinée dans un fauteuil roulant, elle n’a pas pu prendre son vol d’Orio al Serio (Bergame) à Bordeaux et a dû rester clouée au sol. La motivation? La batterie de son fauteuil roulant électrique “qui a la tension autorisée ne peut pas voler car elle a un autocollant de vélo électrique”: c’est ce qu’a écrit Valeria Roberta Vetrano sur sa page Instagram, attaquant Ryanair qui a refusé lundi dernier à l’enregistrement.
gauche “à pied”
“On me dit que la batterie n’est pas d’origine – écrit-il – ils prétendent que j’aurais assemblé le véhicule (hein ?!?). A ce stade je présente la certification du constructeur. Rien à faire. Ils me disent de laisser le motorisé partie au sol (appelée Stricker), si je veux partir (note au lecteur : ces véhicules ne fonctionnent pas comme des fauteuils roulants manuels si la partie avant est détachée), bref, Ryanair a la solution à tout : quittez la poussette, partez à pied ! Quelle bonne idée!!! Parce que je n’y avais pas pensé avant?!?” Vetrano a également dénoncé que “l’assistance handicapée disparaît au bout de dix minutes et me laisse pendre” et ajoute que “ce qui a toujours été une bonne routine, voyager, voir mes amis, est devenu pour moi une entreprise inaccessible (merci Ryanair) “.
Remarque Ryanair
Dans une note officielle, Ryanair a toutefois expliqué que “le personnel d’assistance a refusé le voyage à la passagère parce qu’elle n’avait pas fourni les spécifications de son fauteuil roulant avant le vol. Pour assurer l’accès aux passagers voyageant avec leur propre fauteuil roulant en fait, il est nécessaire de remplir dans le formulaire en ligne approprié avant le vol. Ryanair regrette que la passagère n’ait pas pu voyager : elle sera relogée sur un autre vol”. Sabo, la société qui gère l’aéroport de Bergame, a expliqué qu’en arrivant à 20h30 le 5 décembre, lors de l’enregistrement, les employés “ont vérifié que Vetrano n’avait pas rempli le formulaire en ligne approprié avant le vol, requis par Ryanair” et ” lui a demandé des documents prouvant la puissance de la batterie au lithium du fauteuil roulant. Il s’est ainsi avéré que, contre une limite maximale autorisée de 300Wh, la vôtre avait une puissance de 522Wh. La plaque sur la batterie du fauteuil roulant indiquait plutôt 300Wh, non cohérent avec les pièces justificatives présentées par la dame – conclut Sacbo -. L’écart dans les données de puissance de la batterie au lithium a donc généré les problèmes d’embarquement signalés”. Des raisons qui n’ont pas suffi à l’ENAC.
Le commentaire de l’ENAC
Des raisons qui n’ont pas suffi à l’ENAC. “Malheureusement, nous devons encore enregistrer un cas de refus d’embarquement à un passager à mobilité réduite – a commenté le président de l’Enac Pierluigi Di Palma – Dès que nous en avons entendu parler, nous sommes immédiatement intervenus, exhortant les directeurs de l’aéroport à assurer une protection totale avec leur ordonnance sur les droits des passagers ». “En ce qui concerne le cas spécifique de Valeria Roberta Vetrano – conclut Di Palma – des enquêtes sont en cours pour vérifier l’éventuelle responsabilité du transporteur”.
