Ryanair a perdu une affaire à la Cour de justice européenne (CJCE) au sujet de sa plainte concernant le renflouement du Portugal du robinet de la compagnie aérienne pendant la pandémie covide.
L’affaire se rapporte à une injection de trésorerie de 1,2 milliard d’euros que le gouvernement portugais a accordé à la compagnie aérienne en juin 2020.
À l’époque, Lisbonne a informé la Commission européenne que l’accord impliquait un accord de prêt entre le gouvernement, Tap Air Portugal et transporte les SGPS de Aéreos Portugues (TAP SGPS), l’actionnaire à 100% de la compagnie aérienne, qui agirait en tant que garant.
Le plan était de maintenir la compagnie aérienne à flot pendant six mois entre juillet et décembre 2020.
En juin de la même année, la Commission a annoncé que le prêt constituait une aide d’État, mais qu’elle était compatible avec les règles du marché intérieur de l’UE.
Ryanair a contesté cette décision devant la Cour générale de la CJCE.
Le tribunal à l’époque s’est avéré en faveur de Ryanair et a annulé la décision de la Commission d’accepter les aides d’État.
En effet, selon le tribunal général, la Commission n’avait pas indiqué si les SGP de TAP appartenaient à un groupe d’entreprises plus vaste, un fait nécessaire pour établir s’il avait le droit de recevoir le forfait de sauvetage.
Le tribunal général a donné à la Commission la possibilité d’adopter une nouvelle décision dans les deux mois, et elle a suspendu les effets de l’annulation en attendant l’adoption de la nouvelle décision.
Le 16 juillet 2021, la Commission a adopté une nouvelle décision approuvant l’aide, annonçant que TAP SGPS était, en fait, éligible à l’aide de sauvetage.
Ryanair a contesté la nouvelle décision devant le tribunal général.
Aujourd’hui, le tribunal général a rejeté l’action de Ryanair, faisant valoir que la Commission ne n’avait pas ignoré les conditions d’admissibilité à l’aide de sauvetage.
En outre, la Commission avait raison de considérer que le package de sauvetage a atteint un objectif d’intérêt commun, qu’il était approprié et proportionné.
Le tribunal a également jugé que la Commission ne pouvait pas être critiquée pour avoir effectué un examen incomplet des effets négatifs de la mesure d’aide et que les principes de non-discrimination, la liberté de fournir des services et la liberté d’établissement n’ont pas non plus été violés.
Ryanair a pris un certain nombre d’affaires réussies contre les compagnies aériennes européennes devant la Cour de justice européenne au sujet des plaintes selon lesquelles ils n’auraient pas dû recevoir un soutien au gouvernement pendant la pandémie, y compris une affaire de haut niveau impliquant le géant de l’aviation allemand Lufthansa.
En plus de Lufthansa, il a remporté des défis contre les aides d’État accordés à Condor, KLM et Air France, mais a perdu ses défis contre ceux de SAS et de Finna.
Les passagers de Ryanair sont en hausse de 2% en janvier
Ryanair a signalé une augmentation de 2% du nombre de passagers pour janvier, la compagnie aérienne affirmant que sa croissance était entravée par la livraison retardée de 38 nouveaux avions Boeing.
Son facteur de charge – combien de sièges il remplit un chaque vol – a augmenté de deux points de pourcentage à 91% contre 89%.
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