Carlos Sainz a remporté sa deuxième victoire de 2024 au Grand Prix du Mexique avec une conduite imposante, alors que Lando Norris a terminé deuxième et Max Verstappen sixième après une pénalité de 20 secondes.
L’Espagnol a repris l’avance qu’il avait perdue dans le premier virage et ne l’a plus concédée par la suite ; il a construit une avance inattaquable qui a absorbé le potentiel de toute menace de Norris dans les phases finales une fois que le pilote McLaren a dégagé Charles Leclerc.
Sainz a conservé la tête tout au long des phases d’arrêt aux stands et, malgré les tentatives occasionnelles de Leclerc pour ronger une avance toujours croissante, le pilote à destination de Williams a rendu la pareille pour poursuivre ses efforts de construction de break devant.
Sainz avait perdu la tête au profit de Verstappen hors de la ligne alors que le pilote Red Bull arrivait en premier au virage 1, et a forcé le pilote Ferrari à se mettre sur l’herbe en préservant la trajectoire de course.
Mais l’action de course a été rapidement annulée après un affrontement au premier virage entre Alex Albon et Yuki Tsunoda qui a fait sortir la voiture de sécurité ; Albon a été coincé entre Tsunoda et Pierre Gasly, et les deux premiers ont fini par fusionner dans la zone de freinage du virage 1.
Tsunoda a fini par aller directement dans le mur, tandis qu’Albon s’est également arrêté pour abandonner avec un pneu avant gauche endommagé.
Au redémarrage, Sainz a passé deux tours assis dans les traces des roues de Verstappen avant de rassembler suffisamment de rythme pour effectuer un dépassement dans le virage 1 avec le DRS, puis a couvert un éventuel changement dans les virages suivants.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, se bat avec Carlos Sainz, Ferrari SF-24, devant Lando Norris, McLaren MCL38, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, le reste du peloton alors que Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, s’écrase sorti dès le premier tour
Photo par : Simon Galloway / Images de sport automobile
Cela a mis Verstappen dans les griffes de Norris, et la tentative de la McLaren de contourner l’extérieur dans le virage 4 a de nouveau été accueillie par Verstappen le sortant de la route.
Comme Austin, Norris avait revendiqué la position, mais Verstappen s’est ensuite précipité vers l’intérieur au virage 7 et a de nouveau éliminé les deux pilotes – et a devancé Norris hors de la route. Les deux incidents ont donné lieu à des pénalités de 10 secondes pour Verstappen, ce qui l’a envoyé plus loin dans le classement et l’a retiré de la lutte pour la tête. Leclerc profite de la bagarre entre les deux leaders du championnat pour s’élancer à la deuxième place.
Le Monégasque n’a cependant pas pu rivaliser avec son équipier et après la phase des stands, l’avance de Sainz s’est creusée à plus de huit secondes. Leclerc a tenté de réduire ce phénomène, même si les deux Ferrari utilisaient des tactiques de portance et de décélération pour obtenir le refroidissement requis.
Sainz s’est stabilisé à plus de cinq secondes, mais les pneus de Leclerc ont alors commencé à s’épuiser et il a commencé à tomber dans l’orbite de Norris – lorsque le Britannique s’est rapproché du DRS à la fin du 62e tour, Leclerc a ensuite dérivé largement hors de la Peraltada et a failli heurter le mur.
Leclerc a sauvé le survirage, mais n’a pas pu empêcher Norris de le dépasser. Norris a ensuite commencé à rattraper Sainz, mais n’a pu atteindre que 4,7 secondes au drapeau.
Avec un arrêt au stand gratuit grâce à un écart de 30 secondes sur le duo Mercedes derrière, Leclerc s’est arrêté à la fin pour des pneus tendres pour décrocher le point du meilleur tour ; qu’il a dûment récupéré avec un effort de 1’18”336 pour aider Ferrari dans le championnat des constructeurs.
Lewis Hamilton a terminé quatrième après une longue bataille avec son coéquipier de Mercedes, George Russell, au cours de laquelle les innombrables efforts de Hamilton pour dépasser ont été repoussés par son jeune coéquipier.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Photo par : Zak Mauger / Images de sport automobile
Le septuple champion s’est finalement démarqué au 66e tour avec le DRS dans le virage 1, et a souligné son rythme plus élevé en prenant 3,7 secondes d’avance sur Russell.
Verstappen s’est démarqué à la sixième place, bien qu’à 11 secondes de Russell qui avait eu du mal à trouver le rythme avec les pneus durs ; le Néerlandais était lentement repris par un impressionnant Kevin Magnussen, qui s’est classé septième devant Oscar Piastri en convalescence.
L’Australien tentait de sauver des points après avoir été éliminé en Q1 samedi, mais n’a pas réussi à dépasser la huitième place alors qu’il avait du mal à progresser dans la phase d’ouverture du Grand Prix.
Le rythme de Nico Hulkenberg s’est ralenti en fin de course mais a néanmoins fait suffisamment pour conserver la neuvième place, Pierre Gasly remportant le dernier point pour Alpine.
Sergio Perez a terminé dernier de son Grand Prix à domicile ; Son après-midi misérable a commencé lorsqu’il est sorti de sa grille pour s’aligner pour le départ et a écopé d’une pénalité de cinq secondes.
Le pilote Red Bull s’en est ensuite tiré moins bien dans une bataille de mauvaise humeur avec Liam Lawson ; Perez a semblé repousser le pilote RB au virage 4 lors d’une tentative de dépassement, ce à quoi le Kiwi a répondu avec un défi robuste au virage suivant et a laissé le Mexicain avec des dommages au sol et aux pontons.
Résultats du GP du Mexique
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