Sainz : “Zéro flexibilité” pour attaquer avec la Ferrari”

Carlos Sainz, troisième sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, n’a pas réussi à concrétiser sa performance. Le pilote Ferrari est resté à cette position derrière Pérez et Alonso au départ et a réussi à dépasser l’Aston Martin via une stratégie d’undercut, mais le rythme n’était pas au rendez-vous avec les pneus medium. Il a finalement terminé cinquième à une dizaine de secondes de la Mercedes de George Russell et est désabusé par les difficultés rencontrées avec sa SF-23.

Comment s’est déroulée la course, Carlos ?

C’était difficile. Je suis un peu surpris de l’ampleur de nos difficultés avec les pneus durs après un relais très solide avec les pneus medium. Nous avons essayé de passer devant Fernando avec une stratégie d’undercut, cela a fonctionné, mais il a fallu pousser pendant trois ou quatre tours. Cependant, pour une raison quelconque, nous n’avons actuellement aucune flexibilité avec notre voiture en termes de la manière dont nous pouvons attaquer ou non. J’ai donc dû rester en deçà de la limite pendant le reste de la course pour terminer. Avec le vent et la façon dont nous malmenons les pneus, ce relais avec les pneus durs est simplement devenu trop long pour nous.

Le nouveau plancher facilite-t-il le pilotage ?

Actuellement, je ne peux pas attaquer. Surtout lorsqu’il s’agit de la course, dès que l’on attaque sur un tour, on réalise un bon chronomètre, mais le tour suivant on est trois dixièmes plus lent. C’était juste très, très difficile avec les pneus, nous n’avons donc plus la flexibilité pour attaquer ou non, et il faut simplement suivre un certain rythme pour terminer la course. Je suis surpris parce que je pensais que nous allions être meilleurs, mais cette course montre que nous avons encore du travail à faire.

Avez-vous effectué votre arrêt au stand au bon moment ?

Oui, nous avons réussi notre stratégie d’undercut et cela a fonctionné. C’est juste qu’avec la voiture que nous avons actuellement, nous avons très peu de flexibilité pour tenter une autre stratégie. Ce sont nos limites, mais au niveau stratégique, notre décision était la bonne au bon moment. Toutefois, avec du recul, je pense que nous ne pouvions pas terminer devant Fernando.

Auriez-vous obtenu un meilleur résultat en démarrant la course avec des pneus durs ?

Non, nous avons fait ce qu’il fallait. Les pneus medium ont bien fonctionné pour moi. C’est juste qu’avec les pneus durs et un relais plus long, nous avons connu plus de difficultés que les autres, selon moi.

La semaine dernière à Bakou, vous manquiez de confiance. Avez-vous été plus confiant ce week-end ?

Oui, j’ai tout donné ce week-end et je pense avoir fait ce que je pouvais avec cette voiture. Je ne suis pas aussi frustré que la semaine dernière par rapport à ce que j’aurais pu faire, car Bakou était une exception qui confirme la règle. Le plus difficile était de pousser Fernando lors du premier relais et de se retrouver 20 secondes derrière lui lors du second, ce qui est difficile à accepter et montre que nous avons beaucoup de travail à faire avec la gestion des pneus et le rythme de course.