Salt pour les chutes de neige, un risque pour la voiture avec des pannes allant jusqu’à 8 000 €

Après les récentes chutes de neige et le gel qui ont affecté une grande partie de l’Espagne pendant les derniers jours, sur de nombreuses routes, le sel a été utilisé pour aider à fondre la neige et à éviter la formation de plaques de glace. Cependant, l’utilisation de cet élément, bien qu’elle soit essentielle à la sécurité routière, implique également certains risques pour la mécanique des voitures. Et ce sont des pannes qui peuvent atteindre 8 000 euros.

Le sel est non seulement sur l’asphalte lui-même, mais aussi en suspension en raison du passage continu des véhicules. Par conséquent, le premier composant de la voiture à contrôler est le filtre à air du moteur. Ces petites particules peuvent l’obstruer et, dans les cas les plus graves et les plus extrêmes, pour affecter la durabilité du moteur. Gardez à l’esprit que le remplacer implique une ventilation qui, dans certains cas, peut atteindre 8 000 €.

Le deuxième des composants auxquels il est pratique de faire attention est un autre filtre, dans ce cas, celui de la cabine. Selon les experts d’Euromaster, leur fonction principale est de protéger les occupants du véhicule de certaines impuretés dangereuses telles que la poussière, les bactéries, le pollen, la pollution, etc.

Dans le cas où il doit être modifié, cette substitution varie entre 15 et 40 €. De plus, si ce filtre est très obstrué, le système de climatisation ou de climatisation doit faire du «remplacement» pour continuer à travailler, ce qui raccourcirait sa durée de vie utile.

Troisièmement, Euromaster recommande également de surveiller l’état de l’essuie-glace. En ce sens, les microparticules peuvent s’accumuler dans les caoutchoucs des pinceaux, ce qui impliquerait leur dégradation, en plus d’empêcher les cristaux de bien nettoyer et de soustraire la visibilité dans la conduite. S’ils sont endommagés, les modifier implique un décaissement entre 10 et 60 €.

Le sel peut également endommager les freins, les amortisseurs, les vis …

Le chlorure de sodium est la substance la plus utilisée pour éviter la formation de plaques de glace. Ce composé conjointement avec l’eau, forme des ions sodium et c’est celui qui réagit avec les métaux et provoque la corrosion et l’oxydation des pièces métalliques, qu’elles soient en acier, en fer ou en aluminium et, finalement, de nombreux noix et des vis de la structure d’un véhicule.

Ainsi, tous les composants métalliques exposés au sel sont sensibles à l’oxydation et à la détérioration souffrant, produisant des pannes et des dommages aux freins, des amortisseurs de suspensions, des tuyaux d’échappement, des pneus, des radiateurs, etc. Le prix peut varier de quelques euros à des milliers d’euros, il dépend des composants affectés.

Et c’est que la corrosion qui affaiblit les métaux peut les rendre fragiles ou même générer des blocages et des prises d’éléments mobiles. Un exemple se trouve dans les vis des pneus, dans lesquelles une telle poignée se produirait qui serait pratiquement impossible pour pouvoir les retirer, quelque chose de nécessaire pour changer un pneu avant une ponction.

D’un autre côté, il existe des matériaux ou des revêtements qui peuvent empêcher ou réduire les dommages causés par le sel aux véhicules. Ceux-ci, en bas, sont protégés par une amorce d’étanchéité, mieux connue sous le nom de BREA, qui protège bon nombre des éléments structurels. Cependant, il existe certaines pièces mécaniques telles que les amortisseurs, les tuyaux d’échappement et les freins qui sont directement en contact avec l’extérieur et, par conséquent, en contact avec le sel.

À cet égard, Euromaster recommande fréquemment de revoir toutes les pièces métalliques et de se laver avec de l’eau douce sous pression – au moins une fois par semaine – le véhicule.