San Jose veut obliger les sociétés de covoiturage à signaler les agressions sexuelles aux forces de l’ordre, mais les défenseurs disent que ce n’est pas si rapide.
Le maire Sam Liccardo, rejoint par des responsables du département de police de San Jose et du procureur du comté de Santa Clara, a annoncé jeudi une proposition qui, selon eux, aiderait à freiner les agressions et à mieux soutenir les victimes et les survivants. La politique obligerait des entreprises comme Uber, Lyft et les taxis à alerter les forces de l’ordre de toutes les allégations d’agression sexuelle. Cela obligerait également les entreprises à partager les informations sur les survivants telles que les noms et les contacts avec les forces de l’ordre. Liccardo souhaite également que les sociétés de covoiturage fournissent des ressources et un soutien aux victimes.
San Jose deviendrait la première grande ville du pays à imposer une telle politique aux sociétés de covoiturage si elle était approuvée. Les responsables prévoient que le mandat de déclaration entraînerait des contestations judiciaires de la part d’Uber et de Lyft.
La proposition a déjà provoqué une réaction rapide des défenseurs des survivants à travers le pays. Tracey Vitchers, directrice exécutive du plus grand groupe du pays luttant pour la prévention des agressions sexuelles dans les collèges, It’s On Us, a déclaré qu’elle avait rencontré des responsables de San Jose cette année pour exprimer son opposition à la politique. Elle craint que le mandat de signalement aux forces de l’ordre ne dissuade les survivants, en particulier ceux qui sont des personnes de couleur ou de la communauté LGBTQIA +, de signaler complètement leurs agressions.
“La décision d’aller aux forces de l’ordre devrait être entre les mains du survivant, pas quelque chose qui lui est imposé”, a déclaré Vitchers à San Jose Spotlight.
De nombreux survivants trouvent que l’enquête policière est plus traumatisante que l’agression elle-même, a déclaré Vitchers. Fournir des informations personnelles à la police est potentiellement dangereux pour les survivants, a-t-elle déclaré.
“Ensuite, les survivants, à leur tour, ne signalent les incidents à personne”, a-t-elle déclaré. “Cela créera un effet de refroidissement massif.”
La proposition, qui devrait être soumise au comité des règles du conseil la semaine prochaine, intervient après que San Jose et le comté de Santa Clara aient passé des mois à pousser Uber et Lyft à signaler volontairement de tels incidents. Après avoir étudié les données sur les agressions sexuelles sur les manèges publiées par Uber en 2019, le bureau du procureur de district Jeff Rosen a déclaré avoir trouvé une tendance troublante. Le procureur de district adjoint Terry Harman a estimé que 62 agressions se sont produites dans le comté de Santa Clara entre 2017 et 2018, mais un seul incident a été signalé à la police.
“Lorsque nous avons eu des discussions avec Uber, il est juste de dire que dans l’ensemble, nous avons été vraiment déçus”, a déclaré Harman. “Ils ne sont pas particulièrement clairs avec la victime sur le fait que l’enquête ne vise qu’à déterminer si ce conducteur sera désactivé. C’est tout.”
Les informations doivent rester privées
Uber et Lyft ont également repoussé la politique, affirmant que le choix de signaler de tels crimes devrait être fait par les survivants et les victimes.
Uber a déclaré avoir travaillé avec des groupes de survivants et mis en œuvre un certain nombre d’initiatives de sécurité, telles que la publication de vérifications des antécédents des conducteurs, des rapports de sécurité et la mise en place d’une ligne d’assistance téléphonique pour soutenir les survivants. Uber aide également les survivants à signaler leurs agressions aux forces de l’ordre, a indiqué la société.
“Insinuer qu’Uber trompe d’une manière ou d’une autre les survivants ou tire des avantages financiers ou de réputation de notre approche est catégoriquement faux”, a déclaré Emilie Boman, directrice de la politique de sécurité mondiale, à San Jose Spotlight. “Nous avons proposé de travailler avec le maire et le DA pour répondre à leurs préoccupations, mais ils ont toujours maintenu leur désir qu’Uber signale automatiquement les noms des survivants, les coordonnées et les détails profondément personnels à la police sans leur consentement, ce qui va à l’encontre de l’avis des autorités locales. et les défenseurs nationaux des victimes et leur enlève leur pouvoir de choix. »
Les organisations locales sont également déçues de la proposition de la ville. Colsaria Henderson, directrice exécutive de Next Door Solutions, basée à San Jose, a déclaré que le choix d’un survivant doit être prioritaire.
“Nous avions espéré que les dirigeants travailleraient en étroite collaboration avec les agences de services aux victimes pour discuter de cette question”, a déclaré Henderson à San Jose Spotlight. “Nous sommes aux côtés des survivants et des prestataires de services aux victimes de notre comté.”
Un porte-parole de Lyft a déclaré à San Jose Spotlight que la politique de Lyft en matière de signalement des agressions sexuelles avait été élaborée avec l’aide d’organisations de défense des survivants.
“Nous pensons que la décision de signaler ou non les incidents d’agression sexuelle est une décision profondément personnelle qui appartient uniquement à la personne qui l’a subie”, a déclaré un porte-parole de Lyft. “Nous nous opposons à toute politique qui retirerait cette agence du survivant.”
La chef adjointe du SJPD, Elle Washburn, a déclaré que la politique, créée en collaboration avec le bureau du procureur, protégera les résidents et aidera les forces de l’ordre à empêcher les prédateurs de commettre d’autres crimes. Les responsables ont également noté que la politique ne visait pas à traumatiser davantage les victimes ou à violer leur vie privée.
“Nous accordons une grande importance à la protection des survivants et à la réponse avec une approche de soins tenant compte des traumatismes”, a déclaré Washburn, ajoutant que l’enquête sur les agressions sexuelles du SJPD est la plus grande unité d’enquête du département. “Nous voulons qu’ils comprennent le processus judiciaire et qu’ils aient des ressources disponibles pour les soins de courte et de longue durée.”
Mais Melissa Luke, responsable des programmes du YWCA Golden Gate Silicon Valley, a déclaré que la politique proposée créera plus d’obstacles pour les survivants qui recherchent de l’aide. L’organisme est un partenaire de la ville en matière de prévention et d’accompagnement des agressions sexuelles.
“La position des fournisseurs d’agressions sexuelles et des agences de défense ici dans le comté de Santa Clara sont toutes alignées”, a déclaré Luke à San Jose Spotlight. “En fin de compte, il s’agit de donner le choix aux survivants, et l’ordonnance actuelle (proposée) ne le fait pas.”
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