Sanlorenzo à 1,6 milliard de commandes, chiffre d’affaires sur neuf mois en hausse de 15%

« Le recouvrement des commandes au troisième trimestre a été très satisfaisant. Nous abordons les prochaines années avec optimisme, renforcés par un carnet de commandes à des niveaux historiques et surtout par la qualité, dont 91 % sont vendus aux clients finaux. Les revenus sont déjà largement couverts pour 2023 et la visibilité pour les années à venir est très rassurante. Et nous poursuivons à un rythme soutenu l’exécution de notre « Route vers 2030 » avec la mise en œuvre de technologies vertes dans le secteur du yachting. à la pointe aujourd’hui. La validité de notre parcours a été confirmée ces derniers jours, avec la certification obtenue du Lloyd’s Register pour le système de pile à combustible conçu en collaboration avec Siemens Energy…”. Ce sont quelques-unes des paroles de Massimo Perotti, président-directeur général de Sanlorenzo. , parmi les principaux constructeurs mondiaux de superyachts, qui accompagnent la note sur les comptes des neuf premiers mois de 2023.

Les nombres

Perotti parle d'”excellents résultats”. Il a raison. Les revenus nets de la vente de yachts neufs s’élèvent à 626 millions d’eurosà +15,1% contre 544,1 millions sur les neuf premiers mois de 2022. Ils sont guidés, explique le président, « par le les excellents résultats enregistrés par toutes les divisions du groupe au troisième trimestre ; au niveau géographique, une croissance robuste sur les marchés traditionnels de Sanlorenzo, notamment en Europe, et un fort développement dans la zone MEA». En entrant dans le détail, on constate que la Division Yacht enregistre un chiffre d’affaires de 387,5 millions, avec « d’excellents résultats des modèles asymétriques de la ligne SL et de la ligne SP qui ont enregistré des taux de croissance particulièrement significatifs ». La Division Superyacht réalise de belles performances, avec un chiffre d’affaires de 171,6 millions, en hausse de 24% par rapport aux neuf premiers mois de 2022, “porté par la ligne Alloy, le nouveau X-Space et la ligne Steel”. Enfin, Bluegame réalise également de belles performances, avec un chiffre d’affaires de 66,9 millions, en hausse de 28,3% par rapport aux neuf premiers mois de 2022. « Ces résultats ont également été obtenus grâce à un mix favorable, les résultats des premières ventes du BGM75, présentés au récent Cannes Yachting Festival, et dans la première année de pleine exploitation de la ligne BG54, best-seller de la gamme”

Ebitda à 113,8 millions, +22,7% contre 92,7 millions d’euros sur les neuf premiers mois de 2022, avec une nouvelle marge sur chiffre d’affaires net en croissance de 120 points de base à 18,2%. Ebit à 91,3 millions, +23,3%, avec une nouvelle marge sur chiffre d’affaires net en croissance de 100 points de base à 14,6%.Le résultat net du groupe s’élève à 66,9 millions d’euros, +28,1% (110 points de base à 10,7%). Les investissements se sont élevés à 26 millions, avec un impact de 4,2% sur le chiffre d’affaires net, dont plus de 85% liés à l’expansion des capacités industrielles et au développement de nouveaux modèles et de nouvelles gammes de produits. La situation financière nette de trésorerie est égale à 145,6 millions, en nouvelle amélioration par rapport à 91,9 millions au 30 septembre 2022 et 100,3 millions au 31 décembre 2022 : solide génération nette de trésorerie sur les neuf premiers mois de 2023, égale à 45,3 millions, nette de la le versement de dividendes pour 22,9 millions, les investissements organiques et modifications de périmètre pour 43,1 millions et le rachat d’actions pour 3,1 millions.

Voyons les commandes. Au cours des neuf premiers mois, ils se sont élevés à 604,5 millions, dont 253 millions au troisième trimestre, supérieurs aux 248,5 millions du troisième trimestre 2022, résultat qui porte le carnet de commandes au 30 septembre 2023 à 1.674,1 millions d’euros par rapport à 1 651,2 millions d’euros au 30 septembre 2022. Perotti qualifie de “extrêmement positive la performance des trois salons nautiques organisés en septembre, qui ont enregistré une forte participation de clients principalement européens et un grand succès commercial pour les nouveaux SX100 de la Division Yacht et le multicoque BGM75 de Bluegame”.

Le montant du carnet de commandes brut se référant à l’exercice en cours, égal à 819,2 millions d’euros, ajoute l’entrepreneur, “permet une excellente visibilité sur les revenus attendus en 2023”. La visibilité sur les revenus relatifs aux années suivantes reste “significative”, avec des commandes de 854,9 millions, favorisées par l’allongement général des dates de livraison, qui sont “prévues jusqu’en 2026 pour la Division Yacht et 2027 pour la Division Superyacht”. Pour Bluegame, les livraisons s’étendent jusqu’en 2025, un niveau extrêmement élevé pour les entreprises opérant sur ce segment de marché”.

La guidance 2023 confirmée, déjà revue à la hausse à l’occasion de l’approbation du Rapport Financier Semestriel 2023, couvert à 98% par le carnet de commandes actuel.

Points de vue

La plaisance de luxe continue de bien naviguer. Le président de Sanlorenzo souligne notamment comment la pandémie de Covid-19 a déclenché un changement de paradigme structurel dans la mentalité des UHNWI (ultra-riches), et que le yachting répond bien aux nouveaux modes de vie. La récente évolution technologique de Starlink qui permet une connectivité rapide par satellite même en haute mer ou sur les îles les plus reculées, permettant d’effectuer des travaux à bord, a en effet a poussé le phénomène du « Work-from-Yacht ». Le temps moyen que le propriétaire peut passer à bord est ainsi allongé, permettant effectivement d’augmenter l’attractivité vers une clientèle plus jeune et en activité.

« Pour preuve, l’analyse de nos clients met en évidence une augmentation de durée moyenne d’utilisation des yachts par saison de 60 à 120 jours et abaissement de l’âge moyen des acheteurs de Sanlorenzo Superyacht, de 56 ans (sur la période 2016-2020) à 49 ans (sur la période 2021-2022), tendance qui, si elle se confirme, créera la base pour ajouter un nouveau type et une nouvelle génération de plaisanciers au Club Sanlorenzo de clients très fidèles”. De là, aussi les nouveaux modèles. « Ces nouvelles façons de vivre le yacht ont déjà été intégrées dans les nouvelles gammes de produits et modèles présentés lors des salons nautiques de septembre 2023, et dans ceux en préparation jusqu’en 2025, toujours dans la tradition qui distingue le groupe. La nouvelle ligne BGM, en particulier, avec ses volumes internes et ses caractéristiques de durabilité marquée en termes de consommation, a été conçue en pensant aux jeunes générations”.

Évolution verte

Sanlorenzo s’engage pour le développement durable de ses modèles. L’intégration de piles à combustible alimentées par de l’hydrogène reformé directement à bord à partir de méthanol vert, pour la production d’électricité pour alimenter les services hôteliers, verra par exemple la première installation à bord d’un Superyacht 50Steel dont la livraison est prévue dès 2024, et dont le Fuel Le système cellulaire a été certifié par Lloyd’s Register fin septembre 2023.

Selon le nouveau « SYBAss Economic Report 2023 » publié récemment, jusqu’à 75 % des acheteurs potentiels souhaitent rendre leur yacht plus respectueux de l’environnement. “La pression combinée découlant des demandes des clients, de plus en plus attentifs aux questions de durabilité et de responsabilité – dit Perotti -, et d’un cadre réglementaire plus restrictif en termes d’émissions de l’industrie maritime dans son ensemble, a poussé Sanlorenzo à croire fermement que la mise en œuvre de une stratégie sérieuse et à long terme sur la durabilité du yachting de luxe n’est plus une option ».