2024-07-24 06:05:36
Soyez prêt à affronter tout ce que la vie vous réserve. C’est la devise que le chef scout Evan Gilder essaie de suivre.
Avant de partir avec 10 scouts de New York et du New Jersey pour un voyage en sac à dos à travers la nature sauvage du Nouveau-Mexique cet été, il était formé et prêt à faire face à toutes les urgences médicales qui pourraient survenir.
Gilder a déclaré qu’il était certifié en réanimation cardio-pulmonaire depuis les 14 années où il était chef scout, mais qu’il n’avait jamais eu à pratiquer cette procédure auparavant.
Il ne s’attendait pas à ce que cela change le 11 juillet, à 30 000 pieds d’altitude.
À bord d’un vol Southwest Airlines reliant le Nouveau-Mexique à New York, après un voyage de 160 kilomètres en sac à dos, une hôtesse de l’air a demandé s’il y avait des professionnels de la santé à bord.
Gilder a déclaré que même si un médecin et deux infirmières praticiennes – dont l’une voyageait avec la troupe – s’est porté volontaire, il n’a pas fallu longtemps avant qu’on fasse appel à lui aussi.
Un passager à l’avant de l’avion était en arrêt cardiaque et Gilder a déclaré qu’il était devenu évident pour les professionnels qui lui pratiquaient la réanimation cardio-pulmonaire que davantage de main-d’œuvre serait nécessaire pour maintenir son cœur en haleine jusqu’à ce que l’avion puisse effectuer un atterrissage d’urgence.
Gilder a enrôlé deux éclaireurs de sa troupe.
La réanimation cardiopulmonaire, une procédure consistant en des compressions thoraciques vigoureuses, est si fatigante qu’une personne ne peut l’effectuer que pendant quelques minutes à la fois.
Les éclaireurs, Gilder et les professionnels ont formé une ligne de quatre personnes et se sont relayés pour effectuer des compressions sur la poitrine du passager, a-t-il déclaré. Sous les yeux de la famille du passager depuis la première rangée, l’équipe a parcouru la trousse médicale de l’avion pour énumérer les traitements possibles qui pourraient aider.
Ils ont collecté des EpiPens — contenant de petites doses d’épinéphrine habituellement utilisées pour les réactions allergiques — pour tenter de redémarrer le cœur du passager.
Pendant plus de 40 minutes, l’équipe a pratiqué la réanimation cardiopulmonaire dans l’espoir de relancer le cœur de l’homme, a déclaré Gilder. Alors que l’avion entamait une descente d’urgence vers Pittsburgh, l’équipage a demandé aux volontaires de s’asseoir et de s’attacher pour l’atterrissage.
L’un des médecins, a déclaré Gilder, a gentiment dit à l’hôtesse de l’air que s’ils le faisaient, le passager mourrait sûrement. Improvisant, ils ont trouvé un compromis et ont déplacé le patient vers une rangée de sièges où le filin de réanimation s’est attaché, effectuant des compressions depuis leurs sièges.
Juste avant l’atterrissage, ils ont détecté un pouls. Le cœur du passager battait enfin tout seul.
Les ambulanciers ont pris le relais et ont emmené l’homme à l’hôpital une fois l’avion atterri.
La famille, qui était assise au premier rang et a regardé l’incident se dérouler, a contacté l’un des médecins dans les jours qui ont suivi pour les remercier, affirmant que le passager était stabilisé et sous sédatif, a déclaré Gilder.
« Les gens me demandent souvent ce qu’est le scoutisme, et ma réponse est toujours la même : être préparé à ce que la vie nous réserve », a écrit Gilder dans un essai intitulé « Une histoire de Pikuach Nefesh (Sauver une vie) », qu’il a fait circuler auprès de ses connaissances et amis.
Les scouts sont affiliés au Comité national du scoutisme juif. L’un des jeunes qui ont participé à la réanimation cardiopulmonaire est un Eagle Scout – le rang scout le plus élevé possible – et l’autre sera nommé Eagle Scout la semaine prochaine, a déclaré Gilder.
Dans un communiqué, Southwest a remercié les éclaireurs pour leur aide.
« Nous remercions les scouts pour leur volontariat, ainsi que les professionnels de la santé voyageant à bord du vol », a écrit un porte-parole.
Immédiatement après que le patient ait été descendu de l’avion, Gilder et les éclaireurs ont remercié les autres passagers qui ont contribué en fournissant des EpiPens (qui peuvent coûter des centaines de dollars), qui ont changé de siège pour contribuer à l’effort ou qui ont simplement vu leurs vols retardés.
Gilder a déclaré qu’ils ne savaient pas ce qui résulterait de leurs efforts ou si l’homme survivrait, mais ils savaient que sans les efforts des passagers, le résultat aurait été une tragédie certaine.
« Nous avons fait ce que nous devions faire », a déclaré Gilder. « Ce gars a une chance, il respire, il a un cœur qui bat. »
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