Saviez-vous que vous pouvez configurer les aides à la conduite de votre voiture ?

Premièrement, aider, pas remplacer. La première étape consiste à comprendre que, comme leur nom l’indique, les systèmes avancés d’aide à la conduite sont conçus pour assister le conducteur et non pour le remplacer. Ces systèmes n’ont pas été développés de manière à ce que le conducteur devienne inattentif, cesse de prêter une attention maximale et se décharge de la responsabilité de la manipulation sûre du véhicule, note Kia. Son véritable objectif est d’avertir des dangers et d’aider le conducteur à les éviter.

Même les technologies les plus avancées de DRiVE WISE, telles que le système de conduite autonome HDP de la Kia EV9 (qui atteindra le niveau 3 de conduite autonome sur certains marchés et permettra une conduite mains libres), nécessitent une attention constante du conducteur pour son fonctionnement, même s’il peut retirer la sienne. mains du volant dans certaines situations.

Sachez ce qu’ils sont et comment ils fonctionnent. Idéalement, vous devriez vous habituer progressivement à son fonctionnement dans différentes situations au volant, afin de ne pas être pris par surprise dans une situation à risque. Par exemple, le système FCA (Forward Collision-Avoidance Assist) avertit d’un risque de collision frontale, assiste le conducteur lors du freinage (au cas où la pédale de frein n’est pas enfoncée suffisamment fort) et applique automatiquement les freins si le conducteur ne le fait pas. répondre à l’alerte. Mais dans certains modèles, ce système comprend également les fonctions de virage aux intersections (Junction Turning) et de circulation transversale aux intersections (Junction Crossing), qui avertissent le conducteur d’un risque de collision avec un véhicule en approche ou s’il existe un risque de collision. . les véhicules approchent par la gauche ou la droite lorsqu’ils traversent une intersection en ligne droite.

Autre exemple : sur certains modèles, le régulateur de vitesse intelligent peut fonctionner en conjonction avec le système de navigation (Navigation-based Smart Cruise Control with Curve Control NSCC-C), réduisant ainsi la vitesse du véhicule dans les virages et la rétablissant lorsque les conditions le permettent. Connaître ces fonctionnalités spécifiques des systèmes dont votre voiture est équipée permet au conducteur de s’intégrer davantage à sa voiture pendant la conduite et de circuler de manière plus sûre.

Certains systèmes d’assistance disposent également d’une réglementation permettant d’adapter leur fonctionnement aux goûts ou aux besoins du conducteur, qui peuvent être facilement trouvés via les paramètres du système d’infodivertissement. Par exemple, vous pouvez régler la distance et la réactivité du Smart Cruise Control pour l’accélération d’un véhicule qui vous précède ou le temps d’avertissement lorsque le système FCA (Forward Collision-Avoidance Assist) détecte un risque de collision frontale ; également le volume des alertes ou l’activation de l’avertissement haptique.

De même, il est important que les conducteurs apprennent à vivre avec eux, valorisent la sécurité qu’ils offrent en cas d’insouciance et adaptent leur conduite pour se conformer aux règles. Et si les aides à la conduite agissent fréquemment, c’est peut-être parce que la distance de sécurité n’est pas respectée avec le véhicule qui nous précède, ou parce que les changements de voie s’effectuent sans allumer le clignotant ni franchir les voies de circulation.