L’affaire a commencé à se dérouler déjà en 2022, lorsque l’inspection de gros lots, comme celui du chef de l’inspection militaire, le général Krzysztof Radomski, est arrivée à l’entrepôt de munitions de Hajnovec, en Pologne, près de la frontière avec la Biélorussie. Après une inspection, des responsables de l’armée ont déclaré que l’entrepôt était rempli jusqu’au toit de mines antichar TM-62M de fabrication russe.
Ils ont donc décidé de déplacer une partie des mines vers deux entrepôts situés à l’ouest du pays, qui souffrent en revanche d’un manque d’approvisionnement. En outre, le déploiement de mines dans plusieurs entrepôts semblait être une bonne idée compte tenu de la guerre russe en cours en Ukraine.
Même si cette décision avait déjà été prise en 2022, l’affaire n’a bougé qu’en juin 2024. Mais elle a ensuite rapidement pris de l’ampleur. Début juin, le chef adjoint du département des munitions de l’Inspection du soutien a ordonné le transport immédiat de plus d’un millier de tonnes de mines. Cette action “immédiate” rapide selon les informations du serveur polonais Onet contribué au déroulement désastreux de l’opération.
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Europe
Tout avait l’air bien
Début juillet, les deux premiers trains chargés de mines ont quitté Hajnovka. Cette opération s’est déroulée sans problème et dans le respect de toutes les réglementations.
Du 1er au 3 juillet, les soldats de Hajnovka ont chargé le troisième train de dix wagons. Le lendemain, le train, gardé par dix gardes, partait vers un dépôt de munitions situé à 800 kilomètres de là, dans le village de Mosty-Osiedle, non loin de Szczecin. Et c’est là que les problèmes commencent.
Le train est arrivé au dépôt à midi et demi. Selon la source anonyme du serveur polonais, dans le cas d’un chargement aussi important, selon la réglementation, un représentant de l’entrepôt et un ou deux magasiniers auraient dû attendre sur place. Mais cela ne s’est pas produit et les mines ont été reprises par un simple gardien. Le chef de l’entrepôt, le major Zbigniew Przybylski, était alors en formation de lieutenant-colonel et n’est revenu à l’entrepôt que cinq jours plus tard.
Le déchargement des mines a commencé le 5 juillet. Le commandement des transports militaires polonais a envoyé sur place le lieutenant B., censé diriger l’opération. Toutefois, cet officier n’avait pas la formation adéquate et n’était pas censé superviser ce type de travail, a précisé Onet. De plus, des erreurs sont apparues dès le début du déchargement.
“Nous avons travaillé dans une atmosphère tendue, il y avait une pression d’en haut pour accélérer le processus, parce qu’ils voulaient envoyer les wagons au PKP (Chemins de fer polonais) le plus rapidement possible pour éviter de payer des frais”, a expliqué la source. De plus, faute de temps, les soldats n’ont pas déchargé les mines dans l’entrepôt, mais uniquement sur la plateforme de chargement. “C’est une énorme erreur”, a expliqué l’expert en explosifs.
Mettre en danger les soldats et les civils
“Dans une situation de menace pour la sécurité, lorsque les Russes ont fait exploser des dépôts de munitions en République tchèque (à Vrbetice) et que récemment des drones non identifiés ont survolé des bases militaires britanniques, il est extrêmement imprudent de révéler ces sources en plein air. L’impact d’un drone ennemi, voire une détonation accidentelle, entraînerait la mort certaine de toutes les personnes dans un rayon de plusieurs centaines de mètres et mettrait des vies en danger dans un rayon d’environ deux kilomètres”, a expliqué l’expert.
Cela signifierait environ 40 soldats morts impliqués dans l’opération. “Comment aurions-nous pu être au courant alors que nous n’étions pas formés pour le faire ?” » a demandé rhétoriquement l’un des soldats, ajoutant que leur nervosité faisait que leurs caisses à mines « bougeaient plus d’une fois », ce qui faisait tomber les mines des palettes jusqu’au sol.
“Quand on y ajoute l’inexpérience, le manque de formation, le faible niveau militaire des volontaires et les contraintes de temps, le résultat est un désastre total”, constate Onet.
Le déchargement des mines s’est terminé le 6 juillet. “Selon nos informations, les mines sont restées sur la plateforme de chargement pendant encore environ cinq jours”, ajoute le serveur.
L’armée renvoya ensuite les wagons aux chemins de fer polonais. Tout le monde poussa un soupir de soulagement à ce moment-là. Prématurément. Les vrais problèmes sont encore à venir.
Le mardi 16 juillet, soit dix jours après le départ du train, le magasinier s’est présenté chez le commandant de l’entrepôt Przybylski et lui a annoncé qu’il manquait cinq palettes de mines. “C’est à ce moment-là que le major s’est mis en colère. Il a couru partout en criant qu’il ne se souciait pas de comment, mais qu’il fallait trouver les mines. Tous les membres de l’unité se sont joints aux recherches. Ils ont cherché toute la journée, ont fait le tour des entrepôts, mais je n’ai rien trouvé”, a déclaré la source.
Przybylski a ensuite appelé Hajnovka et lui a demandé s’ils avaient réellement envoyé l’intégralité du lot de mines. Le lieutenant K. lui a répondu oui, ce qui a été prouvé par la documentation ainsi que par les enregistrements des caméras.
Le commandement de l’entrepôt près de Szczecin a ensuite commencé à rechercher les mines perdues avec l’aide des chemins de fer polonais. Selon Onet, ces mines perdues ont parcouru un très long chemin, pendant lequel elles sont restées à Goleniów pendant 24 heures, puis elles ont passé trois jours à Szczecin, puis elles ont été localisées à Poznań, Varsovie, Bialystok et également dans le village de Czeremcha.
“Plusieurs personnes du PKP ont ensuite dû signer des documents attestant qu’elles avaient vérifié le contenu du wagon”, a expliqué l’expert du transport ferroviaire.
Ils ont été trouvés dans l’entrepôt IKEA
Le 16 juillet vers midi, PKP a trouvé le wagon numéro sept dans l’entrepôt de l’entreprise suédoise IKEA, près de la ville d’Orla. Les chemins de fer en ont ensuite informé l’armée polonaise. Heureusement, le wagon ne se trouvait qu’à une trentaine de kilomètres de l’entrepôt près de Szczecin. Le commandant de l’entrepôt a alors appelé Hajnovka et a fait pression sur le commandement militaire pour qu’il l’aide à sécuriser le wagon.
Le lieutenant K. en a eu connaissance à Hajnovec et a immédiatement envoyé des soldats à l’entrepôt IKEA. Cette fois, ils étaient déjà formés avec du matériel spécialisé, a rapporté Onet. Une fois arrivés sur place, ils ouvrirent le chariot qui était divisé en six parties. Dans l’une des parties centrales, ils ont trouvé cinq palettes contenant 200 mines antichar réparties dans 40 caisses. La quantité totale d’explosifs était de 2,2 tonnes, ont indiqué des sources.
“Si une telle quantité tombait entre les mains, par exemple, de terroristes, cela suffirait à détruire deux immeubles de grande hauteur et cela raserait certainement tout l’entrepôt d’Orla”, a estimé le spécialiste des explosifs.
La directrice générale d’IKEA Industry Pologne, Małgorzata Dobies-Turulsková, a confirmé au serveur polonais que l’armée polonaise avait récupéré les mines dans l’entrepôt de l’entreprise.
Lorsque les mines furent découvertes, les représentants des deux dépôts furent relevés. Encore une fois, prématuré. Quelques jours plus tard, l’inspection militaire a reçu un rapport dans lequel ses informateurs déclaraient que depuis 11 jours, un grand nombre de mines échappaient au contrôle de l’armée et circulaient à travers le pays dans un wagon civil.
Deux jours après la publication du rapport, la situation a radicalement changé lorsque la police militaire polonaise est arrivée à l’entrepôt près de Szczecin.
“Ils ont commencé à nous menacer de perte d’emploi et de poursuites pénales. Cela n’avait aucun sens pour nous parce qu’ils nous ont confié un travail pour lequel nous n’avions aucune formation. C’est comme si quelqu’un vous disait de conduire une voiture sans permis et puis vous punir pour avoir percuté un arbre”, a déclaré une source à Onet.
Les soldats de l’entrepôt près de Szczecin ont ensuite été convoqués au département militaire du parquet du district de Szczecin – Niebuszewo. “Personne ne voulait mentir. Nous avons tous raconté ce qui s’était passé. Mais le procureur chargé de l’affaire, le major Grzegorz Pietrakowski, a commencé à porter plainte contre nous. En outre, d’autres soldats faisaient la queue. Jusqu’à présent, ils ont accusé deux sous-officiers et le lieutenant B.”, ont indiqué les militaires à Onet.
Le serveur a demandé au parquet si, au cours de l’enquête, il avait vérifié si les militaires accusés avaient reçu la formation appropriée. “Au cours de l’enquête, nous avons également collecté des preuves du point de vue de la formation et du service des accusés”, a déclaré laconiquement à Onet le colonel Bartosz Okoniewski, procureur adjoint du district chargé des affaires militaires.
Il s’est avéré que le lieutenant K. de Hajnovka avait également été ajouté au trio d’accusés. “C’est ce qui nous a le plus surpris, car ce type a envoyé le chargement selon toutes les règles et l’a surveillé jusqu’à Mosty (près de Szczecin) et a finalement sécurisé les mines perdues et a ainsi sauvé les fesses du major (Przybylský)”, ont déclaré les soldats.
Après le scandale des mines, le lieutenant K. z Hajnovka a démissionné.
Suicide
“D’un côté, les accusations infondées, de l’autre, l’absence totale de soutien de la part des supérieurs ont provoqué un énorme sentiment d’injustice et de pression psychologique”, ont déclaré les militaires à Onet.
C’est à cause de cela que le capitaine A s’est suicidé le 28 octobre 2024. « Il ne pouvait pas le supporter. Il a grimpé sur le viaduc et a sauté sous un camion venant en sens inverse. Il est mort sur le coup”, ont indiqué des sources, ajoutant qu’une autre personne avait également tenté de se suicider. Heureusement, elle a été sauvée.
Le bureau du procureur a enquêté sur le suicide le 23 décembre, mais a cessé de tout résoudre, car “il a constaté l’absence de signes d’un crime”.
« L’incompétence de nombreuses personnes haut placées a donné lieu à une vaste chasse aux boucs émissaires. Et le pire, c’est la mort de l’un de nous. La couverture médiatique de cette histoire est le dernier espoir de justice », ont déclaré les soldats.
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