Le recyclage révolutionnaire des composants utilise 50 % de matières premières en moins et produit environ 45 % d’émissions de carbone en moins par rapport à la fabrication d’une toute nouvelle boîte de vitesses. Ce projet unique démontre clairement que les composants peuvent être réutilisés dans la construction automobile.
Scania a intégré avec succès des composants de camions réutilisables dans sa principale ligne de production en Suède, une innovation mondiale sans précédent dans l’industrie du camionnage. Le projet historique a été mis en œuvre cette année, dans le cadre d’un projet de recherche en coopération avec le Royal Institute of Technology (KTH) et Scandinave Transmission Service AB. Il a été soutenu financièrement par l’agence suédoise d’innovation Vinnova.
Fabriquée à partir de composants recyclés, la boîte de vitesses a été soumise aux mêmes contrôles de qualité et tests fonctionnels rigoureux que celles fabriquées à partir de pièces entièrement neuves. Le modèle pilote a également été testé sur le stand, où environ 100 paramètres de qualité et fonctionnels sont testés. La boîte de vitesses répondait à tous les critères, et on peut le dire en toute sécurité : « comme neuve ». En d’autres termes, il répond à toutes les normes de qualité et de performance et peut donc être installé dans les camions Scania.
Outre le fait que la boîte de vitesses expérimentale est comme neuve à tous égards, la production innovante a également un impact moindre sur l’environnement. En fonction de l’usure de la boîte de vitesses, entre 10 et 100 pour cent des pièces ont dû être remplacées, mais la nouvelle approche a nécessité 50 pour cent de matières premières en moins. Et par rapport aux boîtes de vitesses comportant uniquement des pièces neuves, les émissions de carbone étaient inférieures de 45 %.
Les produits créés « comme neufs » à partir de pièces usagées constituent une stratégie prometteuse dans l’industrie automobile pour atteindre les objectifs climatiques et passer progressivement à une économie entièrement circulaire. Cette approche constitue également une réponse à la rareté toujours croissante des ressources. Bien que la réutilisation des composants présente un énorme potentiel, elle est actuellement fortement associée en Europe au marché secondaire, qui ne représente que 1,1 % du volume de production de pièces de rechange neuves (données – European Remanufacturing Network, 2015). Pour que la nouvelle stratégie puisse se développer, les entreprises devraient intégrer des composants réutilisables dans leurs lignes de production, plutôt que de les proposer sur le marché secondaire. Espérons que le projet révolutionnaire iReGear sera un bon exemple de la manière de rendre les transports plus durables et plus respectueux de l’environnement.
« Tant le résultat du projet lui-même que le travail de toutes les personnes impliquées sont très significatifs. La boîte de vitesses fabriquée à partir de pièces réutilisables est la preuve incontestable que la production de camions peut fonctionner sur une base circulaire, être durable et efficace et en même temps répondre aux exigences. normes de qualité les plus élevées », déclare Fredrik Nilsen, responsable du développement durable chez Scania.
“Ce projet prouve qu’un avenir dans lequel les fabricants combinent efficacement la fabrication conventionnelle et le recyclage est réel. Il permettrait des systèmes de fabrication circulaires qui utilisent moins de ressources, produisent moins d’émissions nocives, coûtent moins cher, mais ne compromettent ni la qualité ni les performances”, déclare le professeur KTH. Farazi Asif.
“STS recycle les boîtes de vitesses depuis plus de 50 ans. Nous avons désormais réfuté la vieille hypothèse selon laquelle les pièces recyclées ne peuvent être utilisées que sur le marché secondaire. Nous sommes heureux de revenir sur la coopération fructueuse au cours de laquelle nous avons réalisé ensemble une énorme avancée dans le domaine de la technologie durable. Ce projet montre que toute idée n’est qu’un début, qu’elle doit être développée, et qu’elle peut ensuite devenir une réalité dans un avenir proche », déclare Ła Stolebo, PDG de Scandinavie Transmission Service AB.
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