«La mobilité ne devrait pas être une question de revenus», déclare Schilling. Au contraire, ceux qui seraient à l’origine d’une plus grande part de la crise climatique, comme les riches possédant des jets privés, devraient payer. Celles-ci, imagine-t-elle, pourraient être lourdement taxées, voire interdites.
Le jeune homme de 23 ans s’est prononcé en faveur de l’introduction d’un tarif ferroviaire bon marché pour les liaisons entre les capitales de l’UE. Un maximum de dix centimes par kilomètre devrait être facturé si les Verts parviennent à leurs fins. Un trajet en train au « tarif européen » entre Vienne et Berlin (680 kilomètres) coûterait alors 68 euros. “Le train doit être l’alternative la moins chère”, déclare Schilling.
Les Verts contre les « prétendues compagnies aériennes à bas prix »
Les voyages en train devraient devenir moins chers et plus prévisibles que les vols opérés par des « compagnies aériennes soi-disant low-cost » avec des frais supplémentaires peu clairs. Les Verts ont déjà déclaré dans un document dont dispose l’APA que ces derniers sont particulièrement nocifs pour le climat sur les trajets courts. Selon les Verts, la différence entre le « tarif européen » et les prix du marché devrait être remboursée aux entreprises ferroviaires utilisant les fonds de l’UE, afin qu’elles puissent développer davantage leurs liaisons internationales.
Mesures de protection du climat
En matière de protection du climat, il ne faut pas commencer par ceux qui ont déjà peu, estime Schilling.
Du point de vue des Verts, le nouveau tarif devrait devenir un prix standard fiable et accessible à tout moment. Cela vise à le distinguer des offres ferroviaires économiques des ÖBB, qui sont très bon marché mais strictement limitées.
Schilling lui-même est connu pour voyager en train pour se rendre à des événements politiques, y compris le voyage de douze heures jusqu’à Bruxelles. Elle aimerait à l’avenir continuer à parcourir de longues distances en train. “Je ferai de mon mieux”, a déclaré l’homme politique vert. En tout cas, elle n’utilise plus l’avion comme moyen de transport depuis plusieurs années.
Émissions de CO2 : focus sur le secteur des transports
En ce qui concerne les émissions de CO2 nocif pour le climat, c’est le secteur des transports qui a le plus grand besoin de rattraper son retard dans l’UE, a déclaré Schilling. Alors que les émissions diminuent dans tous les autres domaines – industrie, agriculture, bâtiments, etc. – elles ont augmenté de 33,5 pour cent dans le secteur des transports entre 1990 et 2019, a-t-elle déclaré, citant des données du Parlement européen.
« Il incombe aux politiciens de garantir que nous passons d’un point A à un point B dans le respect du climat », a-t-elle déclaré. Outre des billets bon marché, cela nécessite également un développement accru des liaisons ferroviaires nationales et internationales et des investissements dans des trains modernes.
Guerre à Gaza : Schilling prend ses distances avec Thunberg
Schilling a ses racines dans l’activisme climatique des « Fridays for Future », mais elle n’est pas d’accord sur tout avec la fondatrice de ce mouvement, Greta Thunberg. Thunberg a récemment fait réfléchir les gens avec des déclarations claires qui la plaçaient géopolitiquement du côté de la Palestine plutôt que d’Israël lorsqu’il s’agissait du conflit au Moyen-Orient. “Je ne suis pas du côté de Greta Thunberg”, a déclaré Schilling. «Je me distancie de ces déclarations.» Mais il est également clair que les militants pour le climat des «Fridays for Future» dans 150 pays ne peuvent pas tous être d’accord.
Position des Verts sur le conflit au Moyen-Orient
Il y a eu des désaccords au sein du mouvement climatique autour du conflit au Moyen-Orient. Lena Schilling explique sa position.
Schilling a exprimé sa solidarité avec Israël. « Il est clair qu’Israël a le droit à l’autodéfense », a déclaré le candidat vert à l’UE. “Nous souhaitons également que les Palestiniens soient aidés, mais nous ne voulons pas soutenir le Hamas”. Comme vous pouvez le constater, il s’agit d’une “situation extrêmement difficile et complexe”, a déclaré Schilling.
« La politique se déroule dans la rue »
Le jeune militant pour le climat est largement considéré comme un nouveau venu en politique. Mais elle ne le voit pas elle-même de cette façon, car la politique ne se fait pas seulement dans les parlements, a déclaré la tête de liste des Verts lors de « l’heure de la presse ». « La politique se déroule dans la rue, dans la famille – pas seulement au Parlement », a déclaré Schilling. “Je veux aller au Parlement européen avec cette perspective.”
Les militants du climat critiqués
Les campagnes de protection du climat visant à arrêter la circulation dans les rues ont suscité de vives critiques.
Tous ses collègues militants n’approuvent pas cette décision. Cependant : depuis des années, elle descendait dans la rue pour faire valoir ses préoccupations et voulait maintenant les représenter au Parlement, Schilling a défendu son changement de rôle. Elle n’abandonnera pas ses idéaux, mais en même temps elle se battra également pour des compromis, « et les compromis font toujours mal », a-t-elle déclaré en réponse aux critiques des militants pour le climat.
Récemment, des campagnes de bâton ont eu lieu dans les rues pour attirer l’attention sur la crise climatique. Cependant, ces mesures ont également gêné de nombreux conducteurs et suscité de vives critiques politiques et sociales. Schilling a déclaré dans un bon viennois qu’elle était une militante « dans l’âme », mais qu’« il ne faut pas dire « suis Oasch » (sic !) aux gens dans les embouteillages tôt le matin.
Le faux pas norvégien n’est peut-être pas la « dernière erreur »
Interrogée sur sa jeunesse et son faux pas auprès du satiriste de l’ORF Peter Klien, dans lequel elle a placé la Norvège dans l’UE le jour de son style libre pour les Verts, Schilling a déclaré : « Je ne peux pas le promettre, mais il se peut que ce soit ce n’est pas la mienne qui aura été la dernière erreur.» Elle est plongée depuis longtemps dans les questions européennes et a passé les derniers mois à discuter avec des experts et à participer à des séances d’information.
Concernant les allégations de manque d’assurance des Verts au sein du gouvernement fédéral autrichien, Schilling a évoqué les actions du principal partenaire de la coalition. C’est l’ÖVP qui « a ralenti dans de nombreux domaines ». Et s’il est si difficile pour l’Autriche de sortir de sa dépendance à l’égard du gaz naturel russe, c’est à cause des « accords de bâillon » conclus sous l’ancien chancelier Sebastian Kurz (ÖVP).
Pacte européen sur l’asile et la migration : « Où doivent aller les gens ? »
Le candidat en tête a défendu le fait que les Verts ont voté contre la majorité des points du pacte européen sur l’asile et la migration. L’hébergement des personnes dans de grands camps aux frontières extérieures de l’Union ne sera pas la solution. Il n’y a rien non plus dans l’accord sur les personnes qui se noient en Méditerranée. Ce qu’il faut, c’est un mécanisme de distribution ordonnée, des procédures rapides et équitables, de l’humanité et la possibilité d’une migration ordonnée.
Schilling sur le pacte européen en matière d’asile et de migration
Schilling s’est notamment prononcé en faveur d’un mécanisme de répartition ordonnée des réfugiés.
Schilling est resté vague sur la question de savoir si les réfugiés climatiques devraient avoir le droit d’asile. Quoi qu’il en soit, nous devons traiter la question et lutter durablement contre la crise climatique afin que les gens ne soient pas obligés de quitter leur foyer. Parce que : « Si les îles coulent, où doivent aller les gens ? »
« 500 000 voix pour la protection du climat »
Elle ne veut pas oublier ses racines, c’est pourquoi elle souhaite continuer à vivre à Vienne, mais aussi à Bruxelles. “Après cinq ans, j’évaluerai comment je continue”, a déclaré l’étudiant en sciences politiques. Elle souhaite terminer ses études et a auparavant travaillé comme professeur de danse contemporaine moderne. Tout comme le style de danse classique moderne, Schilling veut aussi faire de la politique européenne : « Un peu moderne, un peu sérieux, un peu de feu ».
Elle vise « 500 000 voix pour la protection du climat » lors des élections européennes du 9 juin. Lors des élections européennes de 2019, les Verts ont obtenu 532 193 voix, soit 14,1 % des voix. Initialement, les Verts locaux disposaient de deux mandats, et après que le nombre de sièges attribués à l’Autriche soit passé de 18 à 19, ils en ont ensuite eu trois. Les Verts ont récemment déclaré que leur objectif était de maintenir ce nombre.