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Les voyageurs voyageant à destination et en provenance de l’Europe cet automne pourraient être confrontés à de longs retards en raison du rétablissement des limites de sécurité des liquides dans les plateformes aériennes.
Les liquides, aérosols et gels (LAG), ainsi que les pâtes, lotions et cosmétiques, devront contenir 100 ml dans tous les aéroports de l’UE à partir du 1er septembre 2024.
La Commission européenne a annoncé qu’elle réintroduirait « temporairement » la restriction sur les liquides transportés dans les bagages à main le 31 juillet.
Aucun contenant de LAG ne peut dépasser 100 ml et, dans la plupart des aéroports, il doit être transporté dans un sac en plastique transparent refermable d’un volume maximum d’un litre.
La branche européenne du Conseil international des aéroports (ACI) prédit que cette décision entraînera « une pression opérationnelle importante » et « le déploiement de personnel supplémentaire ».
Les systèmes de détection d’explosifs pour bagages de cabine (EDSCB) fonctionnent dans plusieurs aéroports européens et permettent actuellement aux passagers de transporter des contenants de liquide dépassant 100 ml.
Bien que des scanners CT avancés aient été installés pour améliorer la sécurité des aéroports et que les liquides et les ordinateurs portables puissent rester dans le sac d’un voyageur, la restriction réintroduite pourrait retenir en moyenne 500 000 personnes passant la sécurité des aéroports chaque heure.
Les règles sur les liquides ont été initialement introduites en 2006 comme « mesure temporaire » pour se protéger contre les explosifs après un « complot de bombe liquide » sur un vol transatlantique.
Olivier Jankovec, directeur général de l’ACI Europe, a déclaré : « La sécurité n’est pas négociable, elle est au cœur des priorités des aéroports européens. C’est pourquoi tous les aéroports se conformeront pleinement à la nouvelle restriction. Cependant, il n’en demeure pas moins que les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont lourdement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier.
« Ils ont pris la décision d’investir et de déployer des scanners C3 en toute bonne foi, sur la base du feu vert de l’UE pour cet équipement sans aucune restriction. »
L’ACI Europe a ajouté qu’elle « regrette » qu’il n’y ait pas de calendrier pour annuler les restrictions et a appelé la Commission européenne et les États membres à « élaborer d’urgence une feuille de route ».
Quant aux aéroports britanniques, à partir du 9 juin 2024, l’ancienne règle des 100 ml a été rétablie après avoir été temporairement supprimée. Toutefois, les passagers peuvent toujours laisser des liquides dans leurs bagages de cabine dans les aéroports qui ont respecté le délai d’installation des nouveaux scanners.
Le taux élevé de rejet aux contrôles de sécurité après le demi-tour a provoqué des files d’attente de trois heures dans plusieurs centres d’aviation, dont Birmingham, en juin.
Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré : « La réintroduction temporaire de la restriction de 100 ml de liquide dans certains aéroports vise à laisser le temps d’améliorer encore les systèmes.
« Cela ne concerne que les voyageurs en provenance de six aéroports régionaux où les points de contrôle de sécurité de nouvelle génération (NGSC) étaient déjà pleinement opérationnels, soit environ 6 % de tous les passagers aériens britanniques. »
Pour plus d’informations et de conseils de voyage, écoutez le podcast de Simon Calder.
2024-08-06 17:46:17
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