Selle Cupra ‘Catalanize’

L’accord avec Fiat, cependant, s’est effondré et Seat a obtenu un nouveau partenaire technologique qui deviendrait éventuellement le propriétaire de l’entreprise : le groupe Volkswagen. Et suivant une tendance largement répandue dans de nombreuses marques, la numérotation a été abandonnée au profit de la dénomination des modèles. Le premier, Ronda, une municipalité de Malaga. Car parmi les nouveaux noms de modèles Seat, les références géographiques ont prévalu. Quelques références, liées à la géographie espagnole, avec une pénurie de toponymes catalans. Le seul modèle avec une référence catalane était le Tarraco, le plus grand SUV de Seat, et il a dû attendre 2018.

Le reste des modèles des années 80 et 90 – à l’exception du Mii et du Terra – faisait référence à des sites espagnols en dehors de la Catalogne : León, Tolède, Málaga, Marbella, Córdoba, Inca, Alhambra, Arosa, Altea, Arona, Ateca et, bien sûr, l’Ibiza , le premier modèle produit à l’usine de Martorell, inaugurée en 1993, 40 ans après les débuts de la marque, a aujourd’hui 30 ans.

Pourtant, il y a cinq ans, Seat lance une nouvelle marque : Cupra. Une marque qui a servi à l’entreprise pour redresser ses comptes et inverser ses pertes. La nouvelle marque a également servi à ouvrir des marchés internationaux auxquels Seat a opposé son veto, comme l’Australie ou la Nouvelle-Zélande. Et Cupra est devenu le choix du groupe Seat pour électrifier sa gamme.

Cette nouvelle marque du groupe Seat, en seulement cinq ans d’existence, a clairement opté pour plus de références catalanes dans les noms de ses modèles. Pas dans le cas du premier, Cupra, León et Ateca, dérivés de leurs modèles frères de Seat. Mais les nouveaux modèles sont en effet beaucoup plus proches de la Principauté. Le best-seller de Cupra, la première voiture conçue exclusivement par cette marque, est la Formentor, qui tire son nom de cet endroit idyllique de l’île de Majorque. Et tous les autres modèles, qui sont déjà une réalité ou arriveront sur le marché dans les deux prochaines années, portent des noms catalans.

De Seat, ils excluent toute lecture dans les noms au-delà du marketing. Décider du nom d’un modèle nécessite un long processus technique, avec des études de marché avec groupes de discussion partout dans le monde, gestion des immatriculations, études de l’étymologie et du sens qu’un mot peut avoir n’importe où dans le monde – il y a le cas du Mitsubishi Pajero, qui en Espagne devait s’appeler Montero -, et bien d’autres aspects.

Les nouveaux modèles

Le premier modèle 100% électrique du groupe Seat est la Cupra Born, qui tire son nom de ce quartier barcelonais. Bien qu’il s’agisse d’une Cupra, cette voiture, à ses débuts, lorsqu’elle était un prototype, est née en tant que Seat, et c’est plus tard qu’il a été décidé qu’elle serait fabriquée et commercialisée sous le badge Cupra.

Le nouveau modèle qui a déjà été présenté et qui sera le premier véhicule du groupe Seat fabriqué en Chine est le Tavascan, en référence à cette ville pyrénéenne du Pallars Sobirà. En effet, le maire de cette ville, Salvador Tomàs, était l’un des invités d’honneur lors de la présentation mondiale de ce modèle à Berlin et également lors de sa présentation publique à l’Automobile, le salon international de l’automobile de Barcelone.

Et l’avenir de Cupra se poursuivra avec des noms catalans. Le premier modèle purement électrique fabriqué dans ces installations sortira de l’usine de Martorell en 2025. Le prototype de ce véhicule s’appelait Urban Rebel, mais Seat a déjà officialisé son vrai nom : Cupra Raval, une nouvelle référence catalane, plus précisément dans le quartier le plus populaire de Ciutat Vella, à Barcelone.

Dans le portefeuille, Cupra a un autre modèle, le Terramar. Un SUV sportif et électrifié, qui sera fabriqué à l’usine Audi de Györ (Hongrie). Le nom de ce modèle fait référence à l’hippodrome de Terramar, à Sitges. “Terramar est là où tout a commencé pour Cupra”, a déclaré Jorge Díaz, directeur du design, dans ce lieu le jour de sa présentation, le jour où la marque a présenté ses projets futurs à cet endroit du Garraf.

Les sources du siège disent que le choix des noms ne peut être interprété comme politique. Mais ils soulignent que lorsque Luca De Meo est devenu président de Seat, en 2015, un choix clair a été fait pour lier la marque à la ville de Barcelone, qui avait vu la naissance de l’entreprise et la devise qui a été adoptée était Créé à Barcelone. Une option que l’actuel président de Seat et Cupra, Wayne Griffiths, a maintenue et renforcée dans l’idée de Cupra, avec la devise Inspirer le monde depuis Barcelonequ’il utilise dans ses parrainages, par exemple, Primavera Sound ou Futbol Club Barcelona.