Selon le ministère de l’Agriculture, le transit des céréales russes nuit aux exportations céréalières de la Lettonie

Le rapport indique qu’en 2023, par rapport à 2021, c’est-à-dire avant la guerre en Ukraine, le transit de céréales et de colza russes via la Lettonie, ainsi que les importations, ont augmenté.

En outre, pour acheminer de grandes quantités de céréales, notamment de blé et de maïs, la Russie favorise les exportations à bas prix, souligne ZM.

Selon les données de l’Administration des douanes du Service national des recettes (SRS), dans laquelle les marchandises sont soumises à la fois aux procédures douanières de transit et aux procédures d’importation, 2,268 millions de tonnes de céréales et de colza ont été importées en Lettonie depuis la Russie en 11 mois en 2023.

Le ministère de l’Intérieur déclare que les importations de céréales en Lettonie en provenance de Russie au cours des 11 mois de 2023 sont 3,2 fois plus élevées qu’avant la guerre en Ukraine provoquée par la Russie. En 2021, de janvier à novembre, la Lettonie a importé de Russie des céréales et du colza pour un montant de 104 000 tonnes, tandis qu’en 2023, en 11 mois, pour un montant de 332 000 tonnes.

D’autre part, les importations de céréales et de colza en Lettonie au cours des 11 mois de 2023 en provenance des différents pays de la CEI et de l’Ukraine se sont élevées à 521 000 tonnes, soit 53 % de plus qu’en 2022 dans son ensemble, où 340 000 tonnes ont été importées.

Dans le même temps, le transit vers la Lettonie en provenance de Russie, d’Ukraine, du Kazakhstan et de Biélorussie s’est élevé à 2,2 millions de tonnes au cours des 11e mois de 2023, soit deux de plus qu’en 2022 dans son ensemble.

Le transit total de céréales en Lettonie en provenance de Russie au cours des 11 mois de 2023 était de 1,94 million de tonnes, soit 97 % de plus qu’en 2022 dans son ensemble (900 000 tonnes), tandis que le transit de blé était de 1,5 million de tonnes, soit 99 % de plus. qu’en 2022 (769 000 tonnes).

En outre, le ministère de l’Intérieur déclare que l’importance et l’impact des importations et du transit russes sur les producteurs lettons se reflètent également dans les données statistiques sur les volumes d’exportation de la nouvelle récolte de céréales par mois.

Les données mensuelles sur les exportations de blé, de seigle, d’orge et d’avoine de Lettonie montrent qu’en 2023, il y a eu un écart significatif par rapport à la tendance du flux d’exportation actuel. L’année dernière, la récolte de céréales a été exportée un mois plus tard, à la fois par rapport à 2021, où une quantité similaire de récolte avait été obtenue, et par rapport aux indicateurs d’exportation moyens sur cinq ans.

Les représentants de l’industrie céréalière indiquent qu’en août 2023, lorsque commence traditionnellement la vente active de la nouvelle récolte, le marché était saturé d’offre et l’infrastructure portuaire n’était pas disponible pour les céréales d’origine lettone, privilégiant les autres produits transportés dans transit.

ZM s’est également adressé auparavant au ministère des Transports et à la SIA « LDZ Cargo » au sujet des préoccupations exprimées par les agriculteurs concernant le manque de wagons de chemin de fer et la nécessité de fournir aux exportateurs de céréales lettons des wagons-trémies pour transporter les produits fabriqués vers les ports lettons pour poursuivre l’exportation.

ZM explique que la capacité de stockage de la production représente environ 30 % de la quantité requise, par conséquent la quantité destinée à l’exportation est activement transportée vers les ports de Lettonie pendant la récolte et le chemin de fer est utilisé comme moyen de transport le plus efficace et économiquement justifié.